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月日，雷军在微博发文，就小米汽车发布会相关的题目举行了回复。
对于第一辆车为什么叫的题目，雷军表示，，缩写。
高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的性能非常出色，大家可以期待一下。
至于若何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样比拟亲切。
雷军还称，小米没有准确的对标车辆。
我们做了大量调研，我们进展做一辆能承载大家所有憧憬的梦想之车；在驾驶性等机械本质上，我们进展能媲美保时捷在智能化上，我们进展能媲美；同时另有最领先的科技和最富厚的生态。
关于小米的价钱，雷军回复道，答小米正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间，大家耐烦等等。
关于定价，我们还没有最终决定。
不过，小米确实有点贵，但请相信，我们做的是“有来由的贵”，在体验上一定会高出大家预期。
月日，雷军发文称，本日是小米宣布正式造车的第天，我们正式官宣月日举行小米汽车技术发布会。
雷军表示，距离小米官宣造车已经已往天了，有不少人问他“小米造车怎么这么慢”，另有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。
他对上述疑问回复称，本日的汽车工业，攒一辆车确实不难。
就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。
“但本日市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗？”
以是，小米汽车团队刚组建时，我们就一路开了三天三夜的会，只讨论了一个简单的题目：插手小米，你想造一辆什么样的车？雷军表示，“智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。
这次技术发布会将是小米兴办年来，技术积累的集大成展示。
据央视新闻月日报道，雷军告诉记者，他觉得小米做汽车有很多天然的优势，因为本日智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，以是进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
雷军表示，我们第一辆车投了名工程师，整个研发投入高出了亿，我们是用了倍以上的投入。
有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。
已往年，小米研发投入的年复合增长率高达，预计年全年的总研发投入将高出人民币亿元，将来年研发投入将高出亿元。
每日经济新闻综合自雷军微博、小米汽车、央视新闻
