来源:人民日报、参考音讯、举世时报据媒体月日报道,中国年汽车出口量将凌驾日本,首次跃居世界第一位。
中国车企增添对俄罗斯和墨西哥出口,电动汽车出口增长,拉动汽车总出口量增长。
值得注意的是,此前已有多份机构报告预测,中国有望在本年度赶超日本,跻身全球最大汽车出口国。
月日,在江苏连云港港东方港务分公司码头,滚装轮在装载出口汽车。
新华社发(王春摄)中国汽车工业协会公布的数据显示,至月中国汽车出口量达万辆,同比增长。
而日本至月汽车出口量为万辆,同比增长,估计年整年出口量仅约万辆。
早在月,中国汽车就露出了追赶势头。
数据显示,我国一季度汽车出口万辆,同比增长。
而日本汽车工业协会数据显示,日本一季度汽车出口量为万辆,同比增长。
今年一季度,中国在汽车出口量上已经跨越了日本,成为了世界第一大汽车出口国。
凭据媒体本月日的预测,年第四季度,比亚迪电车销量有望跨越特斯拉,成为全球第一。
美国商业底细网则用数据力证这一即将到来的销冠交接:今年第三季度,比亚迪电动车销量仅比特斯拉少辆,现今年第四季度数据于明年月初公布时,比亚迪很有可能跨越特斯拉。
媒体认为,比拟于特斯拉的高价格,比亚迪销量高的车型在价格方面比特斯拉更具竞争力。
报道征引投资机构的预测称,虽然特斯拉在收入、利润和市值等指标上仍领先比亚迪,但这些差距将在明年大幅缩小。
“这将成为电动汽车市场的一个拥有象征意义的转折点,也将进一步证实中国在全球汽车产业日益增强的影响力。
中国的目标是借助向电动汽车转型,建成引领世界市场的“汽车强国”。
对俄出口拉动了总出口量增长。
至月中国对俄罗斯出口万辆汽车,是去年同期的倍。
日美欧重要汽车制造商因乌克兰局面而退出俄罗斯市场,中国车企则顺势而入。
中国出口的大部分是汽油车。
从出口对象来看,墨西哥是中国汽车仅次于俄罗斯的第二大出口目的地。
至月中国对墨西哥汽车出口量为万辆,增幅达。
中国车企的目标是,首先在墨西哥开拓销路吸引消耗者,然后打入美国和加拿大等北美市场。
中国汽车工业协会统计数据显示,至月中国新能源汽车出口量达万辆,同比增长。
中国出口的汽车多为汽油车和柴油车,而新能源汽车则多是面向欧洲和东南亚推出。
美国特斯拉和中国比亚迪起到重要拉动作用。
当前中国对东南亚的汽车出口增长之势尤为显著,而日本车企在东南亚的市场份额较高。
在日本车企向电动汽车转型进展迟滞的状况下,中国车企正在抢占市场份额。