特斯拉赢了自己，比亚迪赢了特斯拉

时间： 2024-01-04 22:09     来源：未知

万辆，特斯拉埃隆·马斯克在年实现年销万辆的。

然而，在车企销量大比拼中，狂奔的一哥比亚迪再次伤及特斯拉股价。

截至美国时间月日收盘，特斯拉股价报收美元，跌幅超，总市值降至亿美元。

尽管，特斯拉踩线过关赢了自己，但与比亚迪间的销量同题竞争中，面对其超万辆的题目单，资本市场好像并不满意。

压线过关年，特斯拉交出一份不错的题目单。

数据显示，年特斯拉寰球产量约万辆，同比增长约；新车交付量约万辆，同比增长约。

至此，特斯拉完成马斯克全年万辆的挑战目标。

年，马斯克与特斯拉为冲刺万辆开足马力。

其中，特斯拉曾频繁打出降价牌，和售价一度降至低点。

其中，起售价曾低至万元。

降价带来的拉动效应逐渐显示，年前三季度，特斯拉寰球交付量超万辆，超去年销量总和。

不过，从下半年开始，放缓的销量需求让外界开始对特斯拉是否实现万辆的年销目标感到担忧，尤其是在前三季度财报出炉后，业内认为特斯拉在最后一个季度需完成近万辆的销量，压力不小。

但最终，特斯拉以万辆的销量题目收官。

其中，年四季度特斯拉寰球产量约万辆，新车交付量约万辆。

对于万辆的题目，特斯拉相关人士表现：若是按照特斯拉交付中央每天营业小时计算，年寰球每秒就有一位车主提走一辆特斯拉汽车。

值得一提的是，特斯拉销量的提升离不开中国市场的撑持。

数据显示，年特斯拉上海超等工场国内交付超万辆电动车。

这意味着，特斯拉寰球销量来自上海超等工场。

在中国市场，特斯拉是多月纯电动车销冠，是多月最畅销豪华轿车。

特斯拉相关人士表现。

值得一提的是，完成年销目标的同时，特斯拉并未松劲。

今年月日，特斯拉中国特斯拉上线两项限时福利，包括新年限时现车保险补贴和新年限时低息金融政策。

其中，今年月内下订后轮驱动版现车并提车，可享元保险补贴。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，车时价钱从去年卷到今年，特斯拉开年就给出让利，无疑是想在春节前获取一波销量。

销冠再易主特斯拉赢了自己，但寰球销冠则再次易主比亚迪。

数据显示，年比亚迪全年销量为万辆，同比增长。

从总体销量来看，年比亚迪新能源汽车销量远超特斯拉，但从纯电销量上来看特斯拉仍然守住销冠位置。

数据显示，年，比亚迪纯电动车型销量为万辆。

不过，比亚迪与特斯拉在纯电动车型上的销量差距正在缩小。

年，比亚迪纯电动车型销量为万辆，特斯拉约万辆，相差约万辆，年差距缩小至约万辆。

不仅如此，年四季度，比亚迪纯电动车型销量超万辆，对特斯拉实现反超。

临时间，比亚迪超越特斯拉成为热门话题。

面对外界将比亚迪与特斯拉的销量进行对比，马斯克表现：比亚迪与特斯拉没有可比性，我们是呆板人公司。

然而，在外界看来，虽然特斯拉一直对外宣称是科技公司，但今朝汽车销量仍为其利润和收入的主要发源，因此资本市场和业内很难不将特斯拉与其他车企对比。

不仅销量，在比亚迪与特斯拉年三季度财报出炉后，外界便开始推算两家车企的盈利情况。

财报显示，年三季度比亚迪营收亿元，特斯拉营收亿美元（约合亿元人民币），从营收上来看两家车企相差不多。

但在毛利率上，比亚迪年三季度达，已连续个季度跨越特斯拉。

年车时价钱内卷，特斯拉为冲击销量也频繁调整价钱，同时皮卡及人工智能等项目的支出也让其本钱提升，让特斯拉利润承压。

相比来看，比亚迪的本钱控制能力则一直提升。

对于三季度业绩，比亚迪方面曾表现，公司凭借不断提升的品牌力、继续扩大的规模优势和强大的产业链本钱控制能力公司盈利向好。

业内人士表现，今朝比亚迪已覆盖大部份汽车核心零部件的自研自产，相比采购提供商的配件，在必然水平上能更好地控制本钱。

值得一提的是，海外市场成为比亚迪进一步提升销量的关键之一。

从今朝布局来说，比亚迪海外市场的贡献度多来自东南亚市场，在外界看来：欧洲等作为电动车增量市场，是比亚迪需积极拓展的目标。

有消息称，比亚迪正在法国、西班牙、德国等欧洲国家寻求成立整车工场的大概性。

狂奔的中国品牌事实上，外界将比亚迪与特斯拉进行对比的背后，也是中国品牌在寰球迎来拐点。

中国汽车工业协会（以下简称中汽协）方面预测，年中国汽车市场总销量约万辆，同比增长。

其中，新能源汽车销量为万辆，同比增长。

年总销量将达万辆，同比增长。

其中，新能源汽车销量将达万辆，同比增长。

车市整体销量推升至万辆，其中中国品牌正成为主力军。

数据显示，年前个月，中国品牌乘用车销量达万辆，同比增长；市场份额为，回升个百分点。

中国品牌份额的提升离不开新能源汽车的销量增长，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表现：今朝传统自主品牌车企的新能源车倒退日趋走强，并走出像比亚迪、广汽埃安、长安汽车等强势企业。

自主品牌提升国内市场份额的同时，也瞄准海外市场。

数据显示，年汽车出口量超万辆，而年前个月汽车出口量已达万辆，同比增长。

值得注意的是，年前个月，日本汽车出口量为万辆，同比增长，预计年全年出口量仅约万辆。

日本汽车工业协会（）发布的述说则预计，年中国汽车出口将超越日本，成为寰球最大的汽车出口国。

除传统自主品牌出口量猛增，近期造车新势力的出口也逐步增量。

崔东树表现：伴随中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产物品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度继续提升，新能源车出口市场仍然向好，前景可期。

中汽协方面预测，年汽车出口量将达到万辆。

业内人士认为，随着中国车企寰球布局升温，将进一步带动各品牌在寰球市场的销量增长，比亚迪销量跨越特斯拉看上去是两家企业的销量比拼，但也凸显出中国品牌产物正在寰球市场提升影响力。

北京商报记者刘洋刘晓梦