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数据是个宝数据宝炒股少懊恼造车新势力月份销量（或为交付量，下同）数据如期而至。
临近年关，各大汽车厂商都在“谁更卷”，他们拼的岂但是造车的速度，还有交付的速度、宣布“效果单”的速度。
团体来看，国内造车新势力呈现颇多看点，比如销量创单月新高，提前完玉成年宗旨；大多数车企销量势头强劲，但也有部分车企掉队。
看点一：月造车新势力销量效果亮眼从已宣布的数据来看，国内新势力、传统车企月销量较去年同期全线增多，且增幅不低。
比如稳坐全球“销冠”宝座的比亚迪，月贩卖万辆，同比增长，距离年头所定的万辆年度销量宗旨仅相差万辆；月出口万辆，出口数量自月份以来延续个月保持上升状态。
吉利汽车月贩卖万辆，同比增长。
长城汽车月贩卖万辆，同比增长，再创单月新能源销量新高；月累计贩卖万辆，同比增长。
广汽埃安月贩卖万辆，同比增长。
造车新势力同样表现不俗，比如赛力斯汽车月贩卖辆，同比增长，主要由问界系列贡献。
乘联会分析指出，月进入年末冲刺阶段，新能源市场在新产品效应和代价的双重驱动下有望达历史新高，对月团体车市构成无力支持。
（数据来源：公司官网、民众号、公开信息等）看点二：比亚迪旗下腾势销量增幅位居万辆俱乐部前二作为比亚迪旗下高端品牌，腾势自年上市以来一直表现亮眼。
自年月以来，延续个月单月贩卖万辆以上，月贩卖辆，环比略增，同比增长，增幅位居月销万辆的新势力品牌第二位，单月销量居年内第二位。
据腾势民间微信介绍，腾势间断年月稳居万以上豪华销量冠军，延续领跑新豪华赛道。
腾势今年前月累计销量万辆，近日推出了一款中大型的最新升级，这次升级主要针对智能驾控、智能座舱、智能语音以及舒适性体验等方面，为用户带来了得多实用的功能和体验优化，使得驾乘过程更加便捷、舒适和安全。
看点三：“蔚小理”今年月累计销量超去年全年新势力的代表——“蔚小理”是相对于较早进入新能源汽车市场的品牌。
重新势力车企销量来看，理想稳居第一位，同时位居中国豪华品牌第一；月以来，间断个月交付打破万，月交付再创新高，达到辆；年内累计交付万辆，岂但逾越了去年全年，且已提前达成年万辆销量宗旨。
凭据公司官网介绍，理想、理想、理想三个车型累计交付量均已打破万辆，在各自细分市场保持销量领先。
公司表示，随着市场需要的增多，将继续挑衅月交付万辆的宗旨，贩卖、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。
对于“赢麻了”的理想，不少车友以为其深谙用户需要，除了精准产品定位和明确用户需要的因素外，还离不开其花哨而又成效显著的营销本事，比如将周销量榜的作用发挥到极致，高频凸显自身的市场优势和销量地位。
月累计交付量超年全年的并不是只有理想；随着新能源汽车渗透率的逐步攀升，蔚来、小鹏年内累计交付也打破万辆，划分为万辆、万辆，逾越年全年的万辆、万辆。
此中，小鹏汽车月交付辆，同比增长，增幅位居月销万辆新势力车企之首，主要得益于小鹏的热销；今年以来，小鹏汽车已间断个月保持月交付正增长。
另外，零跑、极氪今年前个月划分累计交付万辆、万辆，均超过年全年。
此中零跑月交付同比增长，间断刷新交付量历史新高；旗下首款全球化车型将于明年月开启预售，并筹划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作。
极氪目前共有极氪、极氪、极氪三款在售车型，极氪第四款车型极氪开启预售，该车型采用设计语言，行业首创一体式智慧灯幕，支持灯语自定义，利用极氪全栈自研的高阶智驾解决方案，搭载智能座舱计算平台，全系标配高机能架构，长续航版续航达。
数据显示，极氪月交付辆，再创历史新高。
值得一提的是，在交付万辆俱乐部中，仅哪吒今年前个月累计交付量未逾越全年。
月，其交付辆，同比增长；“大气·舒适·新标杆”哪吒全面开启交付，订单打破台；月累计交付万辆，同比下降近，主要受月份销量下滑拖累。
看点四：“后起之秀”潜能延续迸发月交付尚未过万辆的车企中，岚图、智己月交付划分为辆、辆，同比增幅划分高达倍、倍；这两家车企作为“后起之秀”后劲统统，未来或具备较大的潜能。
岚图汽车是东风公司旗下高端智慧电动汽车品牌，组建于年。
其月累计交付万辆，同比增长。
自今年月以来，岚图汽车交付量实现六连涨，展现出优越的上升势头，为接下来冲刺月销量辆的“小宗旨”打下坚实的根本。
在愈加激烈的市场竞争中，岚图汽车凭借强大的品牌力与产品力量，不断实现新打破，再攀新高峰，呈现强大发展势能。
岚图汽车卢放表示：“随着岚图产品迭代升级的速度加快，岚图汽车供需两端齐发力，产销两旺、势头优越。
智己汽车创建于年月，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴怪异打造的纯电汽车品牌。
智己月贩卖台，环比增长，在上市第二个月即成功登顶“中大型纯电”月度销量冠军。
看点五：华为“小伙伴”交付飙升“车友圈”队伍逐步强大作为新势力品牌的“大红人”，问界的表现同样值得可圈可点。
数据显示，鸿蒙旗下的问界系列月交付辆，同比增长，此中问界新交付新车辆，累计交付超辆。
截至月日，问界年内累计交付超过万辆。
华为消费者业务、华为技术有限公司高档副总裁、智能汽车解决方案余承东此前表示，预计月可交付新车辆，年起单月交付能力预计将达到辆。
据此测算，问界年交付有望打破万辆，年交付有望冲刺万辆大关。
由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的阿维塔在月份的交付达到辆，环比增长。
阿维塔民间宣布，作为首款全系搭载华为全栈智能汽车解决方案的车型，阿维塔岂但拥有多项行业首发功能，更以全场景笼罩的高阶智驾和更懂你的情感智能彰显阿维塔冲击高端的态度与决心。
据悉，阿维塔大定超辆并将开始批量交付。
在现场，阿维塔汽车给人最直观的感触感染是“科技感统统”，横向视觉延展性强，座椅舒适宽敞，续航里程对于上班族而言基本可知足一周一充的节奏。
阿维塔（记者现场实拍）问界、阿维塔可能取得这样的效果，一部分要归功于华为“遥遥领先”的智驾能力。
在传统车企销量承压以及华为共享“魂灵”——即核心技术的背景下，国内汽车厂商与华为先后开展合作，目前华为“车友圈”队伍正不断强大。
月日，华为发布公告称，华为与长安汽车于日在深圳签署了《投资合作备忘录》。
月日，余承东表示，新公司已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望一汽集团到场，并表示“欢迎中国有力量的车厂，比如一汽，来参与共建，怪异打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品”。
月日晚间，江淮汽车公告称，其与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协定》，自签订之日起年内有效。
互联网、科技巨擘纷纷跨界造车在全球绿色低碳转型的背景下，新能源汽车行业迎来广阔的机会，除了上述新势力外，还吸引了不少来自互联网、家电、科技甚至房地产行业的公司跨界进军造车市场，同时也有不少财产链上游公司重金投资上游车企，造车新势力赛道愈发烧闹。
从目前的状况看，跨界造车主要有三种模式，划分为独立造车、合作造车和助力造车。
此中助力造车类型公司数量较多，最出名的便是华为，其提供自动驾驶等解决方案，与汽车厂商合作；另外，国内手机行业的、互联网行业的腾讯也开启助力造车模式，腾讯投资的有特斯拉、蔚来等车企，推灭亡态车联网、依托云计算助力车企数字化转型。
开启合作造车的公司有互联网巨擘百度、阿里巴巴，制造业的立讯精密等公司，此中百度与吉利合作创建极越汽车，目前已正式量产下线。
在独立造车的公司中，小米最受关注。
据悉，小米汽车的产品商标为“小米牌”，其跳过代工模式，自建工厂，和多数造车新势力首台车为车型不同，小米筹划推出两台“级轿车”。
月日工信部新一批新车申报目录，小米汽车两款车型赫然在列，划分为和；小米集团合伙人、总裁卢伟冰近日透露，明年上半年量产的宗旨，应该是不变的，团体进度切合预期。
为何跨界造车？跨界造车早就不是希奇事，从最早的乐视开创人，到非汽车财产链公司，再到公司同城货运网络平台货拉拉，为何它们纷纷跨界造车？有业内人士以为，随着环保政策、汽车轻量化等政策的要求，新能源汽车渗透率有望逐步提升，市场前景也较为广阔，相关企业希望通过入局造车获取新能源汽车发展的盈余；另一方面是自身业务增长乏力，须要开拓新业务带动自身的发展。
据证券时报·数据宝记者不完全统计，锂电双巨擘天齐锂业、赣锋锂业，家电公司美的集团、海尔智家等纷纷进军造车市场。
天齐锂业以亿美金入股新奢纯电汽车科技品牌；赣锋锂业拟以现金亿元人民币认购赛力斯旗下全资子公司重庆瑞驰汽车实业有限公司新增的亿元注册资本。
这些公司除领益智造外，年内表现均相对于正常。
从机构预测业绩来看，除天齐锂业、赣锋锂业受行业景气度影响外，其余公司、年净利润均有望呈不同幅度增长。
在研发方面，领益智造、海尔智家等年上半年研发强度均超过。
虽然比拟以往，造车难度下降，但汽车正向着“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）发展，因此跨界造车也并不是易事，想造出一辆异乎寻常的好车则更是挑衅。
跨界造车岂但须要资金，更须要技术、人才、品牌等方面的积累。
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责编：何予校对：王蔚数据宝
