蔚来被曝获得独立生产资质 7年“代工模式”画上句号？

时间： 2023-12-04 23:21     来源：未知

本文泉源：时代财经作者：李卓玲月日，有消息称，蔚来已获得自力出产资质。

稍早前，包含蔚来能源高级副总裁沈斐等多位高管纷繁在其社交平台上喊话，“要见证历史”“昨天停更”。

同日，时代财经在工信部的“车辆出产企业名誉信息打点系统”中看到，蔚来汽车科技（安徽）有限公司现身此中，公司法人代表为秦力洪，出产地址位于安徽省合肥市经济手艺开发区白塔路号。

在业界看来，这或意味着蔚来行将告别代工模式、最先自力造车，新车车尾标“江淮汽车”字样也有望成为历史。

对于被曝获自力出产资质，以及后续尾标会否调动为“蔚来”等问题，时代财经采访了蔚来方面，其客服人士称，目前不了解相关情况；其公关部人士称，暂无回应。

蔚来品牌与传布助理副总裁马麟则在其社交平台上称，“如今最先评审一款十分重磅的车型。

想了解更多信息，请耐心等待。

昨天就这条微博了，一下午的策划会。

图片泉源：蔚来官微 图片泉源：蔚来官微 完结代工路？关于蔚来有望获出产资质的消息由来已久。

今年月日，江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工场存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地应用权及乘用车公司新桥工场构筑物和设备资产，拟挂牌价为亿元，增值额为亿元，增值率为。

彼时，有消息称，这两家工场分别为蔚来工场和蔚来工场，蔚来有意收购上述江淮汽车费产，以谋求自力出产资质。

随后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在次日进行的蔚来制造日上表示，江淮汽车费产转让公告中涉及的资产确为江淮和蔚来合作的工场相关设备和资产。

其指出，“这个转让，对江淮和蔚来两个公司的正常市场经营都不会有任何影响。

其他更多的信息我们还未便透露，等到方便和大家说的时刻，我们会跟大家沟通。

时代财经查阅安徽省产权交易中心官网发现，江淮汽车前述资产转让信息流露起始日为上月日，信息流露截止日期正好为本月日。

月日，时代财经就前述资产转让意向方等问题采访了江淮汽车方面，相关人士称，暂未有回应。

蔚来与江淮汽车的牵手可追溯至年，彼时，双方达成合作协议，蔚来旗下车型由江淮汽车代工出产，尾部需贴有“江淮汽车”标识。

据蔚来年月发布的消息称，双方将在电动汽车领域进行周全战略合作，整体合作规模将达到亿元。

蔚来创始人、董事长、李斌年受访时被问及代工问题时曾称，“我们照旧专注在研发、用户服务方面，而在制造方面，我们是专注在供给链打点、质量的控制、工艺的创新方面，在其他的方面我们和现有的制造企业合作。

在彼时的他看来，事实证实这条路是走得通的。

李斌甚至还曾称“保时捷的工场比不上江淮的工场”。

据江汽集团此前发布的消息称，年，江汽集团牵手蔚来汽车，开启了传统汽车与新势力跨界合作的先河，“先进制造工业互联网”的新生态应运而生。

年月日，江汽集团与蔚来汽车再度深化合作，江来先进制造手艺安徽有限公司签约成立。

双方在新能源整车制造、服务模式、打点机制等方面做出努力的创新和试探。

同年月，江淮蔚来先进制造基地万辆新能源整车成功下线，创下同业最快记录。

有业界人士称，若此次蔚来获自力出产资质属实，在实现从代工模式走向自力出产的同时，蔚来研发、出产、销售等财产链也将由此形成闭环。

据蔚来最新公布的数据显示，截至今年月底，蔚来新车已累计交付台。

换电朋友圈不断扩容值得关注的是，在被曝获自力出产资质消息前，蔚来近期喜事不断。

月日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电营业合作协议，双方将在推动换电电池规范建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产打点机制等方面展开合作。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣与李斌座谈并见证签约。

在天后的月日，蔚来又官宣，与浙江吉利控股集团有限公司在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池规范、换电手艺、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产打点及运营等多个领域展开周全合作。

吉利控股集团董事长李书福、吉利汽车集团淦家阅等均出席见证。

图片泉源：蔚来 图片泉源：蔚来 据悉，在一众造车新势力里，蔚来的特色除了用户运营外，还有在换电领域的大手笔布局。

据官方数据显示，截至月末，蔚来全国换电站累计布局数量已达座，累计为用户提供超万次换电服务。

官方称，其将延续加速换电站布局，完成年新增座换电站的宗旨。

不过，由于整个换电行业仍面临建站成本高、商业模式不确定、规范不统一等挑战，蔚来此前大手笔的投入也引发热议。

据晚点报道，秦力洪在今年上海车展上算过一笔账：蔚来的换电站如果放满电池，单站成本或者多万元。

大手笔的投入背后，蔚来的财务情况也备受关注。

今年月，蔚来被曝发布外部全员信称，凭据公司订定的组织与营业优化策划，公司将削减左右的岗位，具体调整会在月完成。

李斌在信中坦言，“很抱歉这次调整会影响到一些共事，也请了解这是公司面临剧烈市场竞争不得不做的艰难决定。

据第一财经报道，李斌上月日曾发动面向全员的外部讲话与问答，重点谈及了组织优化、销量压力、未来两年发展偏向等话题。

针对员工提出的换电营业是否可延续经营的质疑，李斌回应称换电是蔚来硕大的先发优势，目前已经到了面向全行业开放的时刻，在发布第一家合作后还有家在谈。

种种调整之下，蔚来能否借此实现翻盘，赢得留在智电车市场牌桌的时机，仍有待调查。

小鹏汽车何小鹏月日在其社交平台上发文称，在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有时机的三年。

“核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且十分考验组织在剧烈变革和快速发展中的基础功。

要用十分之法，走奋斗之路。