参拍人数一路下跌 “最贵铁皮”沪牌不“香”了吗

时间： 2024-01-27 11:52     来源：未知

经济观测报记者叶心冉《繁花》里，汪小姐的明珠公司举办停业庆典的那天晚上，宝总没有现身，但他托人为汪小姐送来一辆据说在当时值值百万的凯迪拉克。

这辆车的车牌暗藏玄机——沪，“外滩号”外贸大楼正是汪小姐曾经工作过的处所。

一个冷知识是，这张车牌在上世纪年月的上海，也要花费至少十万元才能拍得。

在谁人年月，上海还曾拍出一张万元的沪天价车牌。

年，车牌拍卖制在上海正式登场。

年月，共高出万人参加沪牌竞拍，人数达到历史顶峰。

不外，自年月开始，每月沪牌竞拍人数便一路下跌。

今年月，上海车牌的竞拍人数达到过去年来的最低点——人。

月日，月沪牌拍卖后果公布，竞拍人数从去年月的人跌破万，中标率从年月的一路走高至今年月的。

这个跌幅高出了业内人士的预期。

代拍帮创始人薛高告诉记者，过去一年，竞拍人数每月下跌幅度在至人，最多在人，后果今年月环比下跌超万人。

同时，沪牌抛售的数量依然居高位。

年月，共有张车牌被抛售，在前一月（年月），沪牌抛售突破张的历史大关。

一边竞拍人数大幅缩水，一边抛售人次不断增多，沪牌仿佛失去了既往璀璨夺目的吸引力。

“最贵铁皮”黯淡了吗？拍牌人数降低转购新能源车、蓝牌（油车车牌）投放额度加大以及消费降级下的张望是记者在采访中获取的竞拍人数锐减的三大主要原因。

沪牌课代表、沪牌学长品牌创始人胡伟（化名）告诉记者：“我们流失的客户中基本上有三成的人转购新能源车，去年表现得尤其显明。

硕博沪牌品牌创始人陈书全示意，免费绿牌（新能源车牌）与蓝牌同权，一定程度上抑制了蓝牌的发展。

蓝牌投放额度加大使得需求加速耗费也是人数锐减的原因之一。

陈书全示意，额度的发放量增多，每一个月会投放万—万张车牌，存量客户耗费大，导致参拍人数不断减少。

记者盘问发现，年，上海集体非营业性客车额度总投放量在万辆，年、年、年、年划分为万辆、万辆、万辆、万辆，呈震荡上升。

经济压力下的张望也是此中一个因素。

年购车的程先生向记者示意，购车以后，连续两三年的时间基本每一个月都参加拍牌，近期改成了张望，一方面受大环境影响面对一定的经济压力，另一方面，对比新能源车，万元一张的沪牌，性价比变低了，后续思量入手一台新能源车。

胡伟告诉记者，沪牌拍牌资格要求外地户口在上海有连续个月的社保缴纳记录，他有一个客户，今年月被裁员，一方面面对社保断缴风险，另一方面思量经济压力，所以姑且放弃拍牌，之前这位客户已经连续拍了个月的时间。

敷衍客户们转购新能源车，胡伟的观测是：“同样万元的预算，要是是燃油车，就只能买万元的车，再花万元去拍牌，而且燃油车还要缴纳车船税、消费税、燃油附加税等，使用成本更高，选择新能源车是在以更低的成本解决出行需求。

在上海，购买新能源汽车，可以免费取得专用牌照额度支撑，即绿牌和蓝牌的路权一致，不会受到限行政策的影响。

不外，与蓝牌不同，新能源牌照接收的是“跟车不跟人”的政策，也便是说，一旦车辆变换登记、登记登记，新能源指标也将一同作废，并不克不及像蓝牌一样转让。

曾经，上海飞腾的拍牌需求养活了一个代拍行业。

但如今，多位代拍企业人士都表达了同一句话：“做好寒冬准备。

在业内人士的描述里，、、年是代拍行业非常火热的三年，基本不愁生意。

当时在上海国拍中心蹲守的代拍“黄牛”一个月都可以拉到至少个单子，而目前，单的体量已经是多数代拍企业难以企及的高度。

陈书全告诉记者，目前每月的咨询量只能达到高峰时期的，过去代拍业务可以占到公司总业务的，目前只有。

一位代拍企业的人士更是向记者直言：“代拍行业早就名存实亡了。

薛高示意，行业内之所以非常多的人持达观立场，原因在于沪牌命中率提升，新增顾客减少，且传统的代拍公司没有有效的获客渠道。

薛高预估，目前行业内的代打门店相较年高峰期仅剩下，今年和明年还会有一波人离场。

谁在抛售沪牌与竞拍人数不断下滑同样值得关注的，还有不断增加的沪牌抛售数量。

数据显示，今年月，集体在用车有效额度委托拍卖辆。

这一数值处在过去三年月抛售沪牌数量的高位。

—年，每年集体在用车有效额度委托拍卖划分共计辆、辆、辆，一路增加。

年月，集体在用车有效额度委托拍卖辆，达到历史高点。

从采访来看，抛售沪牌的车主主要有三种情形，一种是出卖蓝牌，置换新能源车；一种是将蓝牌额度置换成现金流；还有一种是离开了上海。

前两者占大多数。

易先生在年、年划分以万元、万元的价格购入了两张沪牌，年，他以万多的价格退了一张沪牌，购入新能源车，“一油一电正适合”。

胡伟介绍，年有一位陆续拍中张沪牌的客户选择全部清仓。

身处代拍行业比年，沪牌的走势也为胡伟提供了一个观测经济的另类窗口。

“我见证了这位顾客生意的起伏。

他从事餐饮服务行业，年、年生意火爆，财富积累迅速，陆续通过我们拍中了张车牌，但在年之后，他的资金链涌现问题，开始典质、处理资产，年，他将张车牌全部售出”。

胡伟还有一个有意思的发现是，年、年，下单代拍的顾客主要从事建筑业、外贸业、制造业，现如今来咨询代拍的从事传媒行业的人以及自媒体、直播的博主不少，“也从侧面说明财富在发生转移”。

为何价格仍然坚挺即使竞拍人数不断下探，然而沪牌的价格依然坚挺，多年来保持稳中有序的增加。

今年月，上海市集体非营业性客车额度最低成交价是元，平均成交价元。

年月至年月，最低成交价的区间是元—元，平均成交价的区间是元—元。

价格不变的支撑来源于警示价。

年月，上海为抑制车牌价格的一致理上涨，在投标拍卖首次出价阶段，试行增设理性出价“警示价”。

警示价每月由官方发布。

上海拍牌的出价分为两个阶段，第一阶段，竞拍者出价时不可高出警示价，否则系统不予接收，第二阶段，竞拍者有两次修改出价的机会，但高低均不可高出元。

警示价给了上海蓝牌持有者底气——沪牌价格崩盘几无可能。

然而换个角度看，过去为了抑制车牌价格倏地上涨的“警示价”如今成了稳住价格底盘的守护者。

沪牌竞拍带来的财政收入的体量不可漠视。

以每月平均成交价格为参考计算，年这部分的财政收入约达亿元。

自沪牌竞拍制度问世以来，这部分可观的资金对上海公共交通的建设和运转作出了不小的贡献。

目前在上海市财政局网站上可以公开查看到新增机动车额度拍卖收入使用情形的年份是年至年。

以年为例，上海新增机动车额度拍卖收入亿元，期初余额亿元，该年巴士公交历年综合补贴收入亿元，公交购车补贴亿元，公交基础设施建设和维护亿元，轨道交通更新改造等补贴亿元……该年共计收入亿元，收入项基本与公共交通有关。

政策影响起伏至今仍坚定留在代拍行业的人，依然认可蓝牌所代表的稀缺资源。

薛高示意，敷衍上海车主来说，沪牌代表着使用上海道路资源的权利，是上海的一个通行证。

从长远角度，新能源车的绿牌不可能一直免费发放下去，目前对绿牌的发放已经有所收紧，油电混动的车也已经举行发放免费牌照，将来或许率还会有新的政策涌现。

从既往趋势看，政策会显明影响沪牌的竞拍走势。

年月日，上海发布《上海市公安局对于调解本市部分道路交通管理措施的通告》，宣布自年月日起，外牌高架限行时间由原来的小时（时至时，时至时）延伸为小时（时至时）。

周六、日及全体百姓放假日除外。

可以显明发现，年月的竞拍人数从上月的万人激增至靠近万人，年月又涨到靠近万人，年一整年每月都有高出万人参加拍牌。

薛高形容，年月之后的几个月，公司的多名业务员除去睡觉的时间基本都在接待咨询，手机不停有拨入的电话，订单量在年月达到高峰期，四个月翻了倍。

因此，目前不断下探的拍牌人数使得大家都在猜测，接下来是否会有新的政策来托一托这个盘子。

根据乘用车市场信息联席会官网发布的数据，年月，上海市新能源车保有量万辆，占上海汽车总量的，去年同期的占比为。

为鼓励新能源汽车消费，上海将原本在年底到期的新能源车牌照免费的政策延期到年年底。

多位受访者均推测，绿牌可能会面对摇号或是竞拍，要是与蓝牌一样接收竞拍机制，那么价格若何框定、属性若何、是否与蓝牌一样终身制等等，这些都是值得关注的问题。

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叶心冉经济观测报记者华东新闻中心记者关注华东地域上市公司，重点在消费、制造领域，善于捕获热点，追踪乏味之事。

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