小鹏汽车1月交付量掉队 市值较巅峰跌8成

时间： 2024-02-06 09:48     来源：未知

近日，小鹏汽车发布年代共交付新车辆，同比增长，环比下降，成为造车新势力同期新车交付量榜单中唯一交付有余万辆的企业。

遏制年代日，其每股收盘价报美元，上市以来跌幅，目前总市值亿美元，较巅峰时期多亿美元市值已跌超八成。

高层换血、壮士断腕暗地资料表现，年，小鹏汽车交付辆，同比增长，成为当年交付量最高的国产新势力车企。

年上半年，其再度成为新势力半年度销冠。

年下半年起，其销量却一度急转直下，直至月才重回万辆水平。

年初，小鹏定下的交付指标为万辆，实际交付量仅辆，有余指标量的一半。

主要是受老款拖累。

据悉，老款彼时起售价万元，其宣传称是“万以内最好”。

但消费者广泛认为该产物订价过高，不仅要加钱选装，车的配置版本冗杂繁多，低配版还不能选配。

上市后仅小时，小鹏汽车就紧要修改车型配置和价格，但老款月度销量也基本低于千辆接近腰斩。

有分析指出，小鹏汽车以往在智能化科技研发方面有优势，但市场营销方面并不成熟，所以才出现了老款翻车案。

于是何小鹏邀请了原长城汽车副董事长、总经理王凤英加入，出任总裁一职，全面卖命公司的产物规划以及销售体系。

在组织架构上，小鹏汽车举行了高层大换血，“财年里的位高管，至年代只剩下两位”。

如团结创始人夏珩和何涛退居幕后，原数据智能核心卖命人黄荣海卖命人力资源部门，原人力资源部门卖命人陈丹已从小鹏汽车离职，原动力总成核心卖命人刘明辉、自动驾驶核心卖命人吴新宙、财务副总裁吕学庆、造型设计副总裁等均离职。

而最近的高层调整中，前长城总经理张利（王凤英丈夫），现卖命小鹏汽车的生产制造。

江子杨现卖命小鹏汽车的产物规划，也是王凤英在里斯咨询的同事，一度被外界称为“举贤不避亲”。

自王凤英加入后，首先对渠道举行革新，直营门店与授权门店归并管理。

随后提出“木星计划”，以经销商模式替换直营模式，升高成本同时提高市场据有率。

在营销策略上，聚焦”智能化“，因为这是小鹏汽车的优势和产物标签。

去年代，款在敦煌正式上市，共推出款车型，售价区间为万万元。

此次的新款小鹏，起步价下探至万元，比老款车型低万元。

、版本同配置分别升高万元、万元。

不仅“内卷”价格，新款全系标配扶摇架构，配置也较过去清爽。

年代，小鹏汽车共交付新车台，同比增长。

全年小鹏汽车交付了台新车，同比增长。

力挽狂澜下小鹏汽车好像“起死回生”了，但核心问题并没有迎刃而解，目前销量虽有所增长，但每售一辆车就意味着吃亏。

“蔚小理”中唯一毛利率为负财报表现，小鹏汽车年第三季度营收亿元，同比增长，其中汽车销售收入总计亿元，同比增长；净吃亏亿元，较去年同期的亿元同比增长。

年前三季度已累计吃亏约亿元。

上市以来，小鹏汽车经营状况一直承压。

年，小鹏汽车营收分别为亿元、亿元、亿元，同比增长、、；其中，年净吃亏亿元，同比收窄；年净吃亏分别为亿元、亿元，同比增长、，三年累计吃亏约亿元。

从营收来看，无论是绝对数还是增幅，都低于其他两家新势力。

年，幻想总营收分别为亿元、亿元和亿元，净吃亏分别为亿元、亿元、亿元；同期蔚来总营收分别为亿元、亿元和亿元，净吃亏分别为亿元、亿元、亿元。

别的，小鹏的毛利率也是三者中唯为负的，年前三季度，小鹏的销售毛利率分别为、和。

除第一季度为正外，第二季度和第三季度的毛利率均为负。

同期蔚来销售毛利率分别为、和；幻想毛利率则维持增长趋势分别为、和。

押注智驾未来有望脱颖而出？何小鹏曾对外透露，小鹏汽车以自动驾驶为核心的研发数据经营团队超过人，每年研发投入亿元。

财报表现，年小鹏的研发用度分别为亿元、亿元和亿元。

研发用度占总营收的比例分别为、和。

按照年研发用度来盘算，以自动驾驶为核心的投入占总研发用度的。

有业内人士表示，小鹏汽车算是实现智能驾驶辅助功能全线自研最早的一批品牌，产物标签是“中国版特斯拉”，但特斯拉单车研发用度约为行业平均水平的倍。

年特斯拉研发投入亿美元，同比增长，在中高端市场优势明显，小鹏的标签与特斯拉还有间隔。

值得一提的是，特斯拉从去年至今曾经多次宣告降价。

本年元旦，特斯拉宣告推出后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度达万。

上市至今，售价已从万降至万。

特斯拉技术规模优势能够不断升高成本，打“价格战”。

小鹏汽车发布年代共交付新车辆，何小鹏发文表明称，由于月积存了上万订单，连带的供应也受到影响，这让小鹏的产能受到了拖累。

事实上，小鹏首月虽取得交付辆，但万起步价的纯电，即便产能得到提升，好像也难撑起小鹏汽车在一众价格战下的交付量。

新能源车行业早已卷得刺刀见红，“智能化”赛道也异常拥挤。

王传福在比亚迪梦想日称比亚迪未来将投入亿元布局智能化。

据弗若斯特沙利文数据，年中国智能网联车市场规模有望达到亿元，年复合增长率约为。

据工信部统计数据表现，搭载辅助智能驾驶系统的智能网联汽车渗透率有望从年上半年的增长至年的。

有业内人士向网易财经表示，小鹏汽车定位是科技公司，近两年也更为务实，订价对比亲民，未来“蔚小理”三家新势力中更看好小鹏汽车。

就目前而言，从营收、净利润到交付数量，小鹏汽车并不占优势，其办事又无法媲美蔚来，智驾也面对很大竞争，小鹏汽车未来要脱颖而出好像仍任重道远。

作者郑皓元、闫嘉宁实习生主编陈俊宏