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界面新闻记者刘嘉欣汽车平前进口是贸易商从海外购入汽车到国内市场销售。
近十年时候里，中国平前进口汽车市场曾在年达到巅峰（占进口汽车市场份额的）。
至年前后，汽车平前进口供不应求，单车利润可以达到三至五万元，部分受接待的车型须要加价才能买到。
史帆也曾在这段时候达成为了单月卖出辆车净赚万的小我私家最高业绩。
行业自年遇冷，一直恢复不及预期。
疫情彻底放开后，整体市场对近景持乐观态度。
史帆和行业内许多人一样，以为即便不能像巅峰时代一进斗金，至少也是稳赚不赔的。
但事实正好相反，数据显示，年至月平前进口申报万辆，仅为年高峰时代的四分之一，市场持续萎缩。
史帆的小我私家经历也印证了整体行业的衰退。
他说，过去一年赔了不少钱，“（亏了）至少一辆迈巴赫，还是高配版”。
年底，史帆挑选踊跃关闭了营业不到一年的进口车展厅，及时止损。
这之后他感觉心态反而变好了，他说其实一直还有个更大的梦想。
如下是史帆自述，经界面新闻编辑整顿：平常大家叫我四哥，首要是“史哥”不好听，四哥反而密切点，在汽车平前进口营业最景气的时候打仗了这个行业。
在此以前我从事了年的物流管理工作，最最先在船运公司负责货运船舱配置，后来本身创业做货运代理办事。
当时上海港是外贸出口重心，物流行业十分发达。
做收支口物流赚的是美金，那是美金汇率的年代，没干几年我就买了本身的第一辆车。
年中国刚放开平前进口试点企业的政策，但当时在上海做平前进口车的并不久不多，大大都还是集中在天津港。
上海的汽车收支口营业是到了年前后才最先有了起色。
那段时候我在一家做中规进口车配套办事的物流公司的货仓里看到各种类型的进口车和摩托车，第一次萌生了干这行的念头。
当时有政策加持、汽车行业整体向好，平前进口车营业也被市场看好，很有发展潜力。
我没有理由抛却这个机会，于是果决辞了当时的工作，扎进了进口车市场。
最最先是从基层营业员做起，每个月根基人为块。
那时每天我还要开车到浦东机场附近的店里上班，通勤时常可能个小时，每个月光油费就左右。
当时就是换行业的学习期，根基没赚甚么钱，但笔记本记了厚厚两大本，包括每个车型的特色、卖点、进口渠道，海外采购到报关、清关流程等等。
因为以前从事物流报关工作，对流程比较熟悉。
所以我转业做进口车也是不仅卖车，还负责物流相关工作。
差不久不多一年左右，我对海外下订单的贸易流程、国内市场的动态转变都掌握得比较明白了。
随后我跳槽到一家汽车经销商集团，负责商务车宁静前进口两部分营业。
也是这段时候才真正入行平前进口市场。
当时是国五向国六排放类型过渡阶段，我为公司进口了多辆汽车，趁着最后一波行情好的时候赚了不少钱。
也是这时候了解了此刻给我投钱发展厅的老板。
刚关闭的门店是年月最先筹备的，正式开业是年初。
展厅装修费用万，再加上人力成本和其他开支，整个前期投入接近万元。
场地是按照豪华品牌的气势派头装修的，占地面积也不小，可能能展示辆车。
当时我们都以为年至少是个转折点，平前进口营业能愈来愈好。
展厅未关前的样子。
图片来历：受访者
展厅未关前的样子。
图片来历：受访者 在疫情刚完结不久，汽车行业整体复苏，低端车市场增速提高，中高端车也释放利好信号。
如许许多平行汽车进口商错估了形势，乐观以为进口车市场也将迎来回升。
尽管当时整个平前进口行业处于下滑的状态，但行业内的人还是会对未来充满欲望。
但事实上消费者不那么敢花钱了。
消费降级后大家对低端车型的需求不会减少，因为这是刚需。
但在置换高端车的挑选上会更加谨严。
我隐约察觉出了市场风向，但还是盲目相信了市场。
开店前期我也对产物策做了一些调整，主力产物从高端豪华调整为小跑车还有商务车。
小跑车属于性能车，它的消费群体相对于来说比较稳定，不随着市场行情稳定。
可以说展厅最先营业后，亏钱就最先了。
当时我手里一共有辆丰田酷路泽，从一辆最先亏万，到最后一辆出掉的时候亏了万。
行业外的人可能还是觉得做进口豪车很赚钱，但其实不是如许的。
年整个行业的从业者都不太好过。
客岁我一共亏掉多万，最最先市场上有多家车行，此刻数量至少减半。
决定关店后我的心态反而好了，以前展厅开着雇佣十几小我私家，每个月的房租和人为等固定支出没方式压缩，账上的数字每天都要减少。
其实店里一个月收入也不少，但是算上各种支出，每个月还是要我本身亏十几万。
投资人其实比我乐观，他更偏袒于再观望看看，但我已经有了及时止损的设法，可能在客岁、月份，我第一次提出了关店的建议，没必要为了维持展厅这个面子让本身难受。
此刻把店关了，剩下的车就放到朋侪店里一起卖，通过小红书抖音这些线上渠道展示、引流。
这个月我卖了三台车，赚多少我拿多少，不须要每天起床都在发愁亏损。
虽然赔进去不少钱，但是我的身体其实比以前开店时候好多了。
那个时候一直耗着，压力大，身体很不好。
因为我还有一些本金在，赔钱这件事不会影响我的根基生活。
每个时代有差其它赚钱机会。
几年前淘宝电商、微商、互联网是风口，此刻是风口。
我此刻也会拍拍抖音，打造小我私家，今后能够赚到钱可能还是更看重小我私家品牌。
也在和一家改装品牌谈合作，可能会在他们园区里租个展位放车，近来我正好在看场地。
其实我一直还有个梦想，可能这辈子也很难实现。
此刻国内的汽车店都是相互独立的，只有新势力品牌会聚合在规模较大的商场内。
我想做像美国那种汽车商场的集中体，把汽车品牌、配件、售后办事都集中到一个地方，再配套上娱乐设施。
这个商场就像车展一样把汽车相关的产物都融会到一个地方，但车展时候很短，汽车商场能够一直看到。
刚有设法的时候，我做了一套公式化的流程方案，但这个项目启动资金太大，回报收益慢。
我打仗到的人没有违心做的。
这个梦想此刻、今后也还是很难实现，但总归是个梦想，我还是觉得如果能做成肯定特好。
（应受访者要求，史帆为化名）
