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年春运伊始，一场大范围的冻雨加暴雪不期而至。
自驾回家的游子、好不易抢到高铁票的返村夫，不少都因为这场极端天气被困在路上。
“原本感觉新买的特斯拉，续航照旧能够的，想着开着回家过年没啥问题。
月日，一名被困在高速路上的电动车车主沈老师向钛媒体坦言。
后果令他没想到的是，这趟回武汉老家的路是如斯漫长，即使不开空调，甚至车辆都不启动，电量也在一直往下掉，心也跟着一路往下沉。
月日夜间，伴有华中地域最大的一场雨雪，各地连发道路结冰橙色预警、暴雪黄色预警。
月日上午，因雨雪天气影响，湖北有条高速公路暂时交通管束。
因极端天气，有的人已经在高速公路上被堵超过小时。
该电动车主沈老师的返乡之路就恰好颠末湖北，极端天气的突然出现，让其教训了一场现实版的“人在囧途”。
无非，尽管“人在囧途”，但温暖也依然在身边。
据一些堵在路上的车主反馈，被困的晚上，他们之中一些车主间接下车，在道路两旁捡拾一些枯枝生火取暖，大家“围炉而坐，闲话家常”，也算是别有一番春节之热闹氛围。
暴雪冻雨，“电动爹”的返乡之困堵在路上的车，不只有“电动爹”，当然也有燃油车被困其中。
“我们在路过武汉的时刻就已经最先下雪了，在出了仙桃服务区之后就一直没动过，已经超过个小时了。
这是来自四川绵阳的说明（化名）一家，月日，从合肥自驾返乡时的遭逢。
据说明走露，“堵车时期，我们在服务区加的油已经快用完了，暖气只能一阵一阵地开一下。
路边还有不少车已经没油了，被迫停在路边。
同样被困在路上的，还有来自浙江丽水，要回襄阳过年的田丹（化名）一家。
据田丹介绍，“她们一家在许广高速堵了多公里，号在仙桃服务区吃了饭后，因为堵车重新换路走许广高速，没想到照旧堵了”。
“一个爬坡点等了小时，因为路面结冰打滑不少车开不上去，往往须要前前后后不少人一起推车才气通过。
据她介绍，“那时撬开的积雪像石块一样，很难彻底清理只能被迫推车。
无非，相比油车车主，面对这场多年不遇的大范围雨雪，电车车主的处境无疑更艰难一些。
跟着近两年新能源车的普遍，越来越多的人选择开着电动车回家过年。
然而，电动汽车也仍须要面对痼疾，比如续航短、充电难，尤其冬季里程衰减难题，也让不少人对新能源汽车望而却步，因而电动汽车也被人们调侃称为“电动爹”。
无非，此番的暴雪天气，却给电动车带来了更为严峻的考验，而其弊端也再次在北风中袒露。
车主钱老师则向钛媒体反馈称，“即便是推到了充电站，有的电车上的小电瓶没电了，充电系统无法事情，即使连上充电桩也无法给车辆充电”。
甚至有电车车主示意，“下车之后回来，发明隐蔽式门把手被冻雨冻住了，主动感应开不了车门”。
近日来，许多堵在湖北境内的网友也发布视频称，“眼看着电动车在高速上往下掉电，从到再到，不敢开空调，只好挤到隔壁油车里去温暖温暖。
据测算，一辆油箱容积为升的燃油车，如果被困在冬季的高速公路上，能够持续供暖个小时。
另外，电动车在寒冷的冰雪天气里，除了续航不给力外，在爬坡路段，后驱电动车也成为最大的“艰难户”，后驱电动车甩尾较为重大，一脚电门踩下去，强劲的动力换来的只有无尽的打滑，遇到雪硬路冻的上坡地段，基本都得靠人力来推。
然而，尽管这一趟体验不好，但大多电车车主事后也没有将“过错”全都归结到电动车上，更多只是认为次要原由来自“天公不作美而已”。
租车过年，电车“扳回一城”伴有着暴雪冻雨，不管是“电动爹”，照旧燃油车，都一样被困在路上，但在社交媒体上，关于“电动爹”的讨论却尤为强烈。
现实上，这些年，每逢春运时期，油车与电车车主的“隔空对线”都是业内的一大看点。
诚然，在日常利用中，电动车相较于燃油车能够节省一大笔燃油费用，这是不争的事实。
根据统计数据，电动车平均每公里的能耗老本仅为燃油车的到。
可是，在春节回家这样的低温、长途、集中出行场景中，电动车的这一劣势或许会被多出的工夫老本所抵消。
尤其在今年这个稀奇当口，电动车的舆论声量仿佛跟着各省市的暴雪一起，被压到了“冰点”。
传统燃油车在极端天气下的脱困威力，更是不给电动车留一丝情面。
虽说就后果而言，电动车一路之上“备受关照”也都能顺利过关。
但总的来说，在现有的补能系统下，重大节假日的长途驾驶，不少人照旧建议选择燃油或者混动车型为好，尽管用车老本稍微高了一点，胜在省心踏实。
无非，相比于今年在返乡路上的“窘况”，电动车在春节租车市场的浮现，可谓是乐成“扳回一城”。
每逢春节，为避开拥挤人潮，不少短途旅客选择租车自驾返乡，有形之中也带动了各地租车市场的火爆。
“今年春节租车也太火爆了，我提前一个月关注，还差点没订到。
终年租车回家的小李，今年尤其感触租车的“艰难”。
据钛媒体了解到的消息，尽管因为春节人力老本上涨等因素，租车日租金普遍上涨了，但多家租车公司仍示意，由于车源有限，尤其是经济型代步车型已“一车难求”。
“春节租车市场火爆，店里所有车在大年节以前早就被预订了，我本身都没车开了。
上海一家租车行负责人称。
而北京某车行相关人士称，“客户至少须要提前一周预约，大家通俗都提早定了。
目前我手头只剩少数越野车和跑车了。
而上述出现在租车行业的火爆行情，也只是今年春节租车市场的一个缩影。
有数据显示，今年春节，租车订单量相比去年同期添加倍以上。
携程方面称，春运时期，携程租车国内订单同比将增加约六成。
神州租车方面称，“返乡潮”叠加“旅游热”，使得神州租车今年春节订单总量估计将达到年同期的倍和年同期的倍，无望创下历年新高。
而一嗨租车方面的数据显示，截至月日，该公司今年春运时期的订单（含预约）同比增加超过，是历年来预订新高；超过半数省份的预订量较去年同期翻倍。
除了总体订单飙涨、租金有所上浮外，今年的租车市场还出现一大趋势，新能源车最先受到更多生产者的追捧。
“大部份租用新能源车客户，都是抱着尝鲜体验的心态来的。
广东一家租车行的事情职员向钛媒体示意，不管是短途返乡，照旧就地嬉戏，新能源车用车老本更低，且有不少智能化配置，很是适合举家出行或者乐于试验新鲜事物的年轻人。
以时下大火的仰望为例，钛媒体从各地车行了解到的消息是，早在春节前很久就被月包租走了，想要体验只能等待节后，并且届时还得拼手速。
据该事情职员向钛媒体走露，一线城市春节时期仰望，单天的租赁费用就要在万元阁下，因此普遍会选择更自制的包月模式。
等过年之后，其价格无望逐渐回落，平时失常租是元天，租天万元便可。
而仰望受追捧的背后，反映出的则是目前新能源车在租车市场的热度正在一直攀升。
携程已有订单显示，春节时期，新能源汽车租车订单增加显明，同比增加超倍，海口、三亚、广州、上海、深圳等城市是新能源汽车租车订单较多的地域。
而神州租车方面也示意，今年春节时期，新能源车型预订量的大幅提升是一大亮点，同比年增加近倍。
“家里有台燃油车，但进去玩实在就是想尝尝电车，尝尝最新的智能驾驶好不好玩？”本就家住湖北的小刘，却和室友一起租了台小鹏去天门山自驾，无疑就代表了现阶段不少年轻人对新能源车租赁的态度。
有分析认为，短期来看，春节给租车市场带来新的增加，但历久来看，年轻生产者出行方式的变化，才是推动租车市场爆发的真正原由。
新能源汽车设计年轻化、时尚化，同时智能座舱、智能驾驶等功能更为完善，契合了不少租车群体的生产习惯。
而跟着国内新能源汽车渗透率逐渐提升，生产者对新能源汽车需求也日益旺盛，各大租车平台也在努力投放新能源车型。
不少一线城市提出限行、限号等规定，但新能源车却不受影响，能为车主提供更灵便的出行服务，这也为租车公司最先大幅度采购新能源车提供了“土壤”。
“东边不亮，西边亮”，这句话恐怕是今年新能源车在整个春运中的真实写照了。
既有面对暴雪冻雨的举步维艰，也有租车市场的风生水起。
如果是你，会选择开“电动爹”春节回家照旧租一辆新能源车回家呢？火车与高铁像极了燃油车与“电动爹”实在除了开车返乡以外，还有不少人会选择坐火车或高铁回家。
无非有一个细节值得留意的是，作为中部地域最重要的交通关节中间，武汉也是受这次暴雪影响重大的城市之一，不少颠末此的列车都出现了延误。
家住北京从事销售营业的赵铎（化名），结束了年前的最后一次出差，筹备从石家庄返回北京与妻儿团聚。
然而他却没想到，就这么短短一段路，差点困住了他这终年随处跑的“业内人士”。
“受限于天气条件前序列车晚点、延期、取缔，请乘客尽快改签，或换乘其他交通方式。
颠末一番“拉扯”之后，赵老师照旧改成为了搭城际大巴连夜赶回北京。
而从黄石搭车路过武汉，要坐高铁回河南老家过年的齐女士，在候车室苦等三小时之后，有事情职员进去转达，“这趟列车仍然无穷期等待，建议旅客改签”。
过去一天，齐女士就在候补、买到票、等待发车、被通知停运、退票、再抢票几个流程之间循环来回。
而与齐女士有雷同遭逢的不在少数，这种回家难的忙乱，也体现在各大社交平台上。
不少人晒出本身车次的晚点工夫，记录也在一直打破，一小时、两小时、六小时，最高纪录则是合肥南站的列车，晚点长达分钟（超过小时）。
然而，就在一片难过的等待声中，不少被困网友拍到了风雪中畅行无阻的绿皮火车。
还记得上一次火车与高铁的同框，像极了两个时代的碰撞。
绿皮火车稳稳行驶，一辆高铁从它旁边吼叫而过，将火车远远地甩在了身后，而绿皮火车则不紧不慢，享受着属于它的风景，有一种跨世纪的震撼。
绿皮火车拉高铁，图片泉源于网络而这个冬天，多地出现大雪冻雨，大量的旅客被困在高铁站内。
在这春运的症结时刻，各省份把“爷爷辈”的内燃机车请了进去。
在极端天气下，绿皮火车照旧风雨无阻地在雪中驰骋。
要知道，现在常用的高铁依托电力驱动技术和无砟轨道，每个车箱有独立的动力装置，追求高速度和高效率，但同时应答极端天气的威力也有所下降。
而绿皮火车则沿用传统的有砟轨道和集中式动力源，车头内提供动力的是内燃机或蒸汽机，其运行速度相对较慢，但不变性较高，受外部环境变化的影响相对较小。
这一幕像极了已经年迈的“父亲”，尽管思维已经跟不上时代了，但照旧用着蹒跚的步骤挺身而出，拉着在外面栽了跟头吃了苦头的“孩子”回家，满载着归乡的游子，一路风驰电掣拉着高铁带着乘客们回家。
很喜欢网上的一段文案，高铁是现实，火车是归途；高铁是朝九晚五的奔忙，火车是人世烟火的相逢；高铁是中国速度，而火车是中国温度；高铁很快，它能快到让你记不起一集体的模样，火车很慢，慢到你能够听一集体讲完他的一生。
从火车与高铁的时代同框之下，我们也看到了燃油车与电动车将来的一种或许性，燃油车不会灭亡，更不会齐全被电动车取代，他们之间也许会形成新的协同与共处。
实在，不管开油车、电车也好，照旧选择绿皮火车与高铁也罢，对于异乡的游子来说，万里归途只是“过程”，因为他们都有着统一个目标——回家。
春节时期，与身边的亲朋好友聊起这场现实版“人在囧途”的返乡之旅，大家都将其付诸“笑谈”之中。
每集体的故事或许差别，但大家一路奔赴的，都无非是本身心中那抹等待已久的人世烟火，归家即安。
而关于燃油车与“电动爹”之间的讨论，在这个春节依然还在演出。
如果你有故事，迎接留言区来讨论。
（本文首发钛媒体，作者｜常笑，编辑｜张敏）
