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起源深蓝财经撰文王鑫股价腰斩，较年巅峰市值蒸发近亿的宁德时代，本年依旧流年不利。
竞业“封印”低层员工“出路，全被堵死了。
相近年尾，宁德时代因为一份员工竞业协议登上热搜，被指“霸王条款”。
据新浪科技消息，一位拿到宁德时代的应届结业生暗示，“应届生到了宁德时代，要签这个竞业协议，不签不给入职。
在他展示的一份长达页的竞业协议中，宁德时代列出了家竞业限制企业的名单，其中包括：力神、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、长城汽车、威马、理想、小鹏、蔚来等多家无名企业。
根据知情人士透露，这个名单还只是去年的版本，本年的版本已经添加到了家，而且范畴不限于这个名单。
这就至关于从上游的主机厂到下游的整车产业链全部都覆盖进去了。
今朝国内一年有高出几千家新成立的新能源公司，按照竞业协议这些公司以及其股东投资的其他公司都成为了限制对象。
竞业协议指出，违约金为离职前个月税前总收入的倍或万元，两者取金额高者。
这也意味着，只要从宁德时代离职，因为竞业限制被索赔的话，至少是万元起。
然而另一方面，宁德时代把竞业限制补偿金定到很低水平。
有宁德时代前员工称，离职后总共收到个月约万元的竞业限制补偿金，后来被宁德时代提起仲裁，索赔万元违约金。
竞业限制协议是很主要的知识产权守护措施，但宽泛的限制名单，高昂的违约金，过低的补偿金，尤其对底层员工很不公平，他们跳槽的出路几乎被堵死了，甚至转行都有风险，这也使得宁德时代的雇主品牌形象碎了一地。
这不是宁德时代因竞业协议第一次被热议，在已果真的案例中，宁德时代手持《泄密和竞业限制协议》大杀四方。
月日，海辰储能和宁德时代的竞业限制纠纷案被公示。
庭审历程显示海辰储能独创人吴祖钰违背竞业协议，并挖角宁德时代人才。
月日，吴祖钰向宁德时代支付了万元违约金。
在去年，宁德时代也和蜂巢能源打过一场官司，起因是名宁德时代前员工加入蜂巢能源的两家关联公司。
最初单方息争，蜂巢能源支付了万元息争款。
从某方面说，宁德时代成为了行业的“黄埔军校”。
不过，尽管宁德时代在两起案件中都是赢家，但宁德时代是否“滥用”竞业协议存在诸多争议。
在脉脉上，就有网友指出，宁德时代员工入职阳光电源关联公司前邮件询问了宁德时代新公司是否竞业，答复说不竞业，成果入职后又被宁德时代认定竞业，赔偿了万。
对此，网友评论，“宁王靠这个间接比抢的还快”，“还未跑路的我瑟瑟发抖”，“竞业协议阻碍人才固定，行业进步倒退”。
听说，宁德时代的法务部门里还真有专门人员做竞业限制的调查，这个部门有营收指标，索赔获得的赔偿款可能一年也有几千万。
宁德时代“王气”尽失类似“霸王条款”的竞业协议再次浮现了宁德时代一贯的倔强作风，也凸显了宁德时代在对手围攻下的着急。
年，宁德时代市值站上万亿巅峰，被称为“宁王”，但也是这一年，危机悄然而至。
那一年，在宁德时代的总部大楼产生了一场激烈的斗嘴，当事单方是曾毓群和何小鹏，斗嘴的起因是小鹏汽车要把中航翻新增设为主力提供商，这是曾毓群难以容忍的。
但时代的倒退不以任何集体意志为转移，面对高昂的动力电池本钱，培育更多一供、二供成为整车厂的共鸣。
年，宁德时代就已经降为小鹏汽车三供，排在它前面的是亿纬锂能和中航翻新。
而在本年上半年，宁德时代连小鹏汽车三供的位置都没守住，被欣旺达替代了。
要知道，宁德时代尽管在全产业链拓展业务，但命脉仍是系于动力电池上。
早年间，宁德时代在动力电池市场长年盘踞寰球装机量第一名，在国内市场更是不乱占有近的份额。
如今宁德时代在海外优势依旧稳固，在更主要的国内市场，尽管依旧有领先优势，但份额已被蚕食不少。
根据电池联盟的最新数据，月，宁德时代国内装车量为，市占率。
月，宁德时代国内装车量为，市场份额；比亚迪装车量为，市占率；中翻新航装车量为，市占率。
不难看出，宁德时代相比前几年占有“半壁山河”的气势，至今已经下降了个百分点。
尽管宁德时代手中的牌另有很多，比如推出最新的神行超充电池，麒麟超充电池，但对手们也在持续技术进步。
这也戳破了动力电池高门槛的神话，更像是一个重资产制造业。
面对越来越卷的动力电池江湖，也就不难理解宁德时代竞业协议条款暗地里的行业暗战。
不仅如此，宁德时代在本年还遇到营收增速放缓、单季净利下滑的题目。
根据宁德时代在月披露的三季报，在本年三季度其营业收入亿元，前三季度总营收亿元，同比增长；前三季度归母净利润亿元，同比增长。
尽管“日赚一亿”，但也就此结束了前两年同期营收、净利均实现以上的高速增长态势。
更大的隐忧是，从宁德时代历年财报来看，其毛利率已陆续年下滑，从年的跌落至年的。
这主要是受到碳酸锂等动力电池原资料价钱波动的影响。
但很有意思的是，无论上游资料涨价仍是贬价，宁德时代似乎都不受益，毛利率一路下滑。
这实在浮现了其话语权的下降，这也正是整车厂所愿望看见的成果。
根据年中报，宁德时代的产能为，在建产能，产能哄骗率，产量。
这也意味着，宁德时代在产能哄骗率有余的环境下，仍在扩建产能。
这也注定将来竞争将更加激烈，一旦行业产能过剩，毛利率趋向会更不乐观。
在海外拓展方面，宁德时代也直面复杂地缘政治经贸干系下的重重挑战。
宁德时代和福特协作在美国建厂方案“一波三折”，美国在月日发布的《通胀削减法案》“外国敏感实体指南”，给宁德时代出海又带来了一层阴影。
不过，月日，曾毓群最新发声暗示，公司与美国福特汽车在密歇根州兴建电动车电池厂的方案，不会受到美国对于中国介入此类方案的新规定的影响。
也许，宁德时代要继续连结王者气质，出海是唯一的路。
数据支持：天眼查
