新车当二手车卖，高合崩盘开始了？

时间： 2024-02-20 22:52     来源：未知

本文来自微信公众号：字母榜（：），作者：刘星志、于师兄，题图来自：视觉中国宣布歇工停产半年的高合，还在期待救援，旗下在售车型价钱已经开始变相大“雪崩”。

售价万—万元的，近期被上海二手车商陈丹标价万元出卖。

据陈丹介绍，他手上这台原是门店展车，车主是高合中层员工，高合将展车低价卖给员工，展出期间赐与一定补助，展览结束后归员工所有。

在公司风雨飘摇之际，这些低价“准新车”既是员工手里的烫手山芋，也是二手车商眼中的新奇猎物。

“还有四五辆（）在谈，大约过段时间到店。

陈丹说。

上市曩昔，没人会把高合与“性价比”团结起来。

成立之初，高合的目标就是万万元的高端奢华市场，销量压力之下，年，高合推出，将价钱下探至万元区间，希望以此提振销量，为后续融资铺路。

但上市后，高合整体销量还是没有起色，曾引起热议的约亿元中东投资至今没有下文。

融资进展停滞引起了一系列连锁反应：年月，高合被爆裁员，部分部分裁员甚至过半；年底，部分提供商暂停对高合供货，一些中小提供商开始维权；据界面消息报道，月日春节假期复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将歇工停产个月。

这些内忧外患最终引起价钱体系崩盘——对于定位奢华的高合来说，这无异于致命一击。

一春节后开工第一天，主做蔚来生意的上海二手车商陈丹，直播间开进来一台高合。

流畅速度是二手车商的命脉，此前陈丹很少收高合这类冷门品牌车源。

能让陈丹“不要命”的，只有价钱。

陈丹手上这台，公里数不到，但售价仅万元，收车价只会更低。

“这辆车（高合）此刻性价比极高，问的人很多，”陈丹向字母榜示意，“好几十人来问，四五集体约了时间来看车。

陈丹如许的“高合猎人”并非孤例。

在二手电商平台上，搜索“高合”，有大量新车挂牌出卖，此中，占比过半。

价钱自制是这些“全新二手车”的共同特点，一台去年底上牌，仅开了公里的，二手价钱较原价折了万元，至关于每开一公里折价万元。

依照二手车商们的说法，这些流入市场的低价全新二手车，源头可能是员工自购的高合门店展车，至于这些员工持有、已上牌的展车是否曾给高合的月销量数据“充数”，二手车商们示意“不理解”。

大量已上牌展车流入二手车市场，可能与高合近期的撤店动作有关。

今年月底，高合汽车在广州、成都等地陆续关停部分门店，高合给出的诠释是“优化渠道布局”，而商场则声讨高合“未按租赁合同条款执行义务”。

仍在营业的高合门店，情形也难言乐观。

月日上午，字母榜来到高合北京蓝色港湾店实地探访。

店门口摆放着几个象征节日空气的爆竹形状摆件，但店内却灯光黯淡，鲜有顾客临门，唯一的工作人员与其说是在营业，倒更像是在看守场地。

在字母榜问询北京其他门店情形时，该员工称其他门店已经搬走，蓝色港湾店是高合在北京的最后一家门店。

当被追问其他门店搬去哪里时，该员工小声答道：“已经闭店了。

虽然服务并不积极，但这家门店仍在对外销售汽车。

上市最先的仅有一台试驾车出卖，这台车原价万元，现价只要万元，折价高出一半。

打对折的原因，一是上市时间久远；二是试驾车公里数高，普遍在万公里；三是品相实在有些寒碜——轮毂上有明显剐蹭，座椅驾乘陈迹明显。

店员示意，若是下单，高合民间会提供整备，而若是不必要整备，价钱还可以再让万元。

相比，晚些上市的扣头也较低，里程数万公里的试驾车，售价在万万元之间，约为原价的，至于去年上市的在店内没有扣头。

“新款不卖展车试驾车，也没有优惠，原价下单的话周能提车。

店员示意。

但对于“此刻是否还有人下单”“下单后谁来出产”“售后如何保证”等问题，店员并未给出明确回复。

二裁员、撤店、歇工，以及销售渠道的混乱情形，各种迹象都表白，高合已处于存亡边缘。

中东土豪的投资迟迟未能落地，或许是压垮高合的最后一根稻草。

年月，沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通（高合汽车母公司，）签定了一项代价亿沙特里亚尔（约合人民币亿元）的协议，两边将成立从事汽车研发、制造与销售的合伙企业。

在花钱如流水的造车领域，外界对动辄几十上百亿的融资已司空见惯，沙特资本宣布投资高合后不到一个月，阿布扎比投资机构对蔚来注资，半年内陆续投入三十多亿美元，约合人民币亿元。

但对于高合来说，这笔融资显得弥足宝贵。

目前还在牌桌上的造车新势力们，融资渠道都颇为厚实，包含但不限于银行贷款、股权融资、二级市场募资等，销量较好的车企如幻想已经有了自我造血的能力。

反观高合，目前公然信息中只有一条年月的融资信息，交通银行旗下交银投资为其提供了亿人民币的战略支持。

对于月销量在台附近徘徊的高合来说，中东资本的青睐无异于雪中送炭。

然而，在中东资本注资和新车上市的双重利好下，高合没能一鼓作气拉起增加势头。

公然数据显示，年月，高合交付台，“月交付量再创新高”，但到了月，乘联会数据中，高合批发销量仅有台。

销量低迷之下，中东土豪打钱的动作好像有些犹豫。

多家媒体征引高合内部人士言论称，这笔“救命钱”并未到账，投资已经告吹。

缺钱是高合面临的最大问题，但并不是它滑向深渊的唯一因素。

高合创始人丁磊，是汽车行业资深人士。

年硕士毕业后，丁磊进入上汽群众，从基层员工干起，年时间里一路升至上汽集团副总裁、上汽通用总经理的位置。

离开上汽后，年月，丁磊在上海浦东新区副区长任上参与了特斯拉上海超级工厂名目的引进；年月，丁磊辞去公职，后加入乐视超级汽车，任全世界副董事长、中国及亚太区，贾跃亭远遁美国后，丁磊离开乐视，创办了华人运通。

据高合汽车内部人士走漏，丁磊本人极力反对外界提及其与贾跃亭共事的这段履历，但在造车策略上，不管是高端路线还是产品形态，丁磊的高合与贾跃亭的都有几分神似。

就连当下高合与的现状也是惊人的相似，两人堪称一对“难兄难弟”。

三花得多，挣得少，是高合陷入当下困境的另一主要原因。

身为“一把手”的丁磊，是一个尤其讲究排场的人。

据字母榜了解，在年初的一次媒体沟通会上，丁磊先是一身玄色西装登台发表演讲，而在当晚的晚宴上，他又特意更换了一身酒红色的晚制服。

花钱多，是高合摆在明面上的特点。

高合在上海浦江拥有一个超大的运营中央，占地面积高出万平方米，建筑面积高出万平方米，北临华厂区，西临三鲁河，南临规划河流，号称是“临河景观高端办公大楼”。

即便是竞争格外激烈的年，高合也没停下花钱的步调。

在去年月的古德伍德速度节上，高合旗下的两款车型和都到了现场。

丁磊也亲自飞到了英国，与古德伍德速度节创始人里士满公爵合影。

在开店这件事情上，高合同样讲究排场，一定要选最佳的位置、开最大的门面。

像去年月，高合汽车海外首个体验中央在德国慕尼黑正式开业，这家店的位置就在慕尼黑国际机场地面层候机楼大巷的中央区域，算得上是慕尼黑人流最密集的位置之一。

花钱的处所多，但赚钱的处所少。

前几年的高端市场中，高合还能在销量上跟保时捷纯电车型掰掰手腕，公然数据显示，年高合汽车累计销量台，年累计销量台。

尤其是年，万元以上的奢华电动车销量榜中，高合还位列榜首。

但到了年，高合两款旗舰车型、全年销量，加起来也不过台左右，通过来提升市场占有率的想法，也遭遇到这一价位段主力军（疾驰宝马奥迪）早早发起的价钱战冲击。

据乘联会数据，年，国内奢华车均价已从万元下降至万元。

正当外界以为高合要踏塌实实走量时，年月广州车展上，高合出乎意料发布了一款定位百万级的超跑车型。

显然，高合仍然没有放下面子，在价钱战打得锣鼓喧天之际，流血也要继续追高。

另一方面，高合的产品上堆砌了太多来自提供商的技术，缺乏自研的外围技术积聚。

长此以往，就会导致竞争力不足、成本控制能力差。

就拿走量车型高合举例。

其自动泊车功能由德赛西威提供，基于德州仪器处理器系列开发；车内摄像头视觉算法由商汤科技旗下的商汤绝影提供；语音交互则来自科大讯飞。

据字母榜了解，在年底，高合汽车曾向总部位于深圳的某科技公司追求智能驾驶方面的合作，并希望以此来快速弥补其智能化的短板。

但随着持续发酵的负面音讯，最终该科技公司婉拒了高合的合作请求。

四高合的眼下处境，不由让人联想到上一个倒下的威马。

年底，威马开始裁员、降薪，公司揭不开锅的困境彻底露出在员工面前，再往前推半年，威马已经出现撤店情形，还撤回了在港交所递交的招股书。

年月日，上海市第三中级人民法院正式受理威马汽车停业重整一案，第一次债务人会议预计月召开。

高合尚未像威马一样走到停业重整这一步，但裁员降薪、闭店停产，高合距离重蹈威马的覆辙并不遥远。

一位接近高合的人士向字母榜示意，高合目前的策略是通过各种本领降本，清算库存车，期待后续投资或收购。

据虎嗅报道，高合的确有向外界“求救”的动作。

虎嗅征引高合员工音讯称，春节前，丁磊曾前去青岛追求资金援助，但最终并没有下文。

向外界求援，申明高合目前的问题已无法光靠外界打点，公司背后的股东、丁磊多年的人脉积聚，可能是高合渡过难关的最后希望。

除了交通银行的支持，年，华人运通（江苏）技术有限公司成立，此中华人运通控股（上海）有限公司持股，江苏悦达集团有限公司持股，后者实控工资江苏国资。

年月，华人运通与青岛市签定合作协议，在青岛设立中国总部。

此外，据彭博社去年月报道，沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（），正在洽谈向中国电动汽车制造商华人运通投资至少亿美元。

同时，可能将以亿美元的估值购置这家公司的股权，目前条款细节仍在敲定中，两边尚未做出最终决议。

坐拥上海、江苏、山东三地政府支持，口衔沙特资本的橄榄枝，高合希望向外界讲一个蔚来那样的故事，但高合终究不是蔚来，此刻的汽车市场也与蔚来拿到融资救命钱的年大不相同。

“此刻（车企）价钱太高了，高合又存在一定风险，机构会有顾虑。

一位投资人向字母榜示意。

只管高合前景不容乐观，但二手车商并不希望高合倒得太快，起码要等手头的车卖出去，“高合背后是国资，运营个三五年没问题的。

字母榜以消费者身份问询售后问题时，一位二手车商信誓旦旦地示意。

参考资料：《高合汽车的飞快灭亡》电厂《开年不利，融资告吹？高合汽车销量之谜》杠杆游戏《威马“失前蹄”：撤店、裁员、降薪，沈晖称要“收着点过日子”》上观消息《高合紧要回应关停门店，奢华新势力品牌走向何方？》新京报《高合汽车宣布歇工停产个月》界面消息本文来自微信公众号：字母榜（：），作者：刘星志、于师兄本内容为作者独立观点，不代表虎嗅立场。

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