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成交额跌破7000亿，市场要迎来底部V型反转了吗？

时间： 2023-12-18 23:48 来源：未知

今日收盘，沪指报点，跌；深成指报点，跌；创业板指报点，跌。

两市成交额亿元，较上一生意业务日缩量亿元，超只个股下跌。

今日，北上资金净流入亿元、净买入亿元。

今日在成交额不足、年末活动性主要、市场缺少赚钱效应信心不足等因素影响下，指数开盘惯性下跌，盘中一度触及前期低点点，虽然尾盘小幅回拉，但是市场照旧处于弱势。

现在市场的外围问题在于活动性不足，原因包含：、由于企业年末结算、银行考核等因素影响，存在年末惯性活动性主要。

、市场缺少赚钱效应，资金信心不足。

、在大盘频频期间，北交所打新行情体现出不错的收益，新股打新人数和冻结资金规模都在继续增长，虽然每天生意业务额不大，但是打新冻结多则千亿，对主板资金产生了比力大的分流。

、年末在市场波动之下，市场出现基金集中赎回的景象，跟指数造成了负反馈。

在成交额继续缩量的情形下，大金融板块集体收跌，白酒板块破位下挫，权重跌跌不休成为指数主要拖累，并影响市场感情。

今日市场唯一的积极信号是北上全天逆势流入，虽然宁德时代股价全天跌超，但是北上全天净买入了亿，如果明日北上可以继续逆势加仓，则可能出现抄底信号，毕竟现在成交额已经跌破亿，指数从的阶段高点已经调整了个生意业务日，今日出现跳空加速赶底，指数正在濒临变盘窗口，感情底即将到来，后续预计市场将通过放量的型反转确认底部。

而趋势性反转，可以关注两个因素，一是央行年末是否会降准，二是月的数据。

明日关注、北上资金可否继续流入。

、央行是否有进一步释放活动性的措施。

大盘综述股三大指数今日集体收跌。

截止月日收盘，沪指报点，跌，成交额为亿元；深成指报点，跌，成交额为亿元；创业板指报点，跌，成交额为亿元。

两市成交额亿元，较上一生意业务日缩量亿元，超股下跌。

资金流方面，北上资金净流入亿元、净买入亿元，其中沪股通净流入亿元、净买入亿元；深股通净流入亿元、净买入亿元。

沪深两市主力资金净流出亿元，超大单净流出亿元，大单净流出亿元，中单净流入亿元，小单净流入亿元。

板块方面：航运港口、物流、汽车零部件板块涨幅居前。

航运港口逆势发作，国航远洋涨停，锦江航运、中远海能、海通生长、宁波远洋等多股涨停。

物流板块华光源海上涨，龙洲股分、中创物流、上海雅仕涨停，原尚股分涨超，安通控股、海程邦达涨超。

汽车零部件板块盘中走高，申达股分、圣龙股分涨停，骏创科技涨超，泰德股分涨近，沪光股分、安徽凤凰涨超，天汽模涨超。

下跌方面，游戏、电池、旅游酒店、半导体、教育板块，以及华为欧拉概念跌幅居前。

游戏股走低，文投控股跌超，掌趣科技、盛天网络跌超，姚记科技跌超。

电池板块大跌，科恒股分跌超，时代万恒跌超，亿华通、盟固利、宁德时代跌超。

旅游酒店板块，岭南控股跌超，曲江文旅跌超，西安饮食、西安旅游跌超。

教育股下跌，三盛跌超，学大教育跌超，科德教育、荣信文化、传智教育、昂立教育跌超。

华为欧拉概念股，天源迪科跌超，软通动力、麒麟信安跌超，诚迈科技跌超。

行情剖析整体来看：三大指数全线收跌，板块涨少跌多，上周火热的国企改革概念也集体回调，短线感情有所回落。

中欧基金指出，在指数出现明显的放量拉升信号之前，震荡走低的倒霉惯性或仍将延续。

因此应对上仍以防御为主，或者留意热点方向的局部性机遇中欧基金表示，沪深指数间断创出年内新低，内需减弱再度引发市场耽忧。

市场继续深入挖掘明年体现无望超出预期的品种，同时政策实施无望有序睁开。

但资金面的负反馈改善必要时间，市场随后的修复进程大略率难以一蹴而就。

市场资金面重新回归均衡所需耗费的时间可能较历次市场底部更长。

基本面的改善将是未来一段时间的主基调，但政策出台时点存在一定不确定性。

由于以后市场已较充分计价下行压力，且对刺激政策预期的博弈中市场一致预期正逐渐趋弱，虽然本次市场底部之后活动性的改善将较为缓慢，但刺激政策无望带来更多的上行机遇。

中信建投证券表示，从位置看，以后市场多项指标合适底部区域特征，从环境看，中美关系企稳，政策趋势共振，后续实际利率皆趋于下行，无利市场估值。

一线楼市新政无望推动其量价趋稳，非地产领域的一些数据也出现积极信号，叠加稳增长继续发力下，市场对经济的悲观预期也无望获得逐步修复。

岁末年头每每是无利股行情启动时间窗口，一旦无利好催化，股无望随时睁开新一轮上升行情。

行业设置装备摆设层面，年中央经济工作会议定调明年九大重点任务，并将科技、扩内需置于一、二位。

回顾历史，中央经济工作会议提出的家产重点任务对次年股行业体现提供了主要指引，中历久应充分关注：）以科技创新引领当代化家产体系，）新型消费以及消费品的以旧换新，）设备更新三大方向。

从代表板块走势来看：▍航运：音讯面上，多家集装箱航运公司宣布暂停全部集装箱船在红海及附近海域航行。

全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团发布声明称，由于对红海及附近海域安全事态的耽忧加剧，该集团宣布暂停其全部经红海的集装箱运输，直至另行关照。

此外，全球最大的集装箱航运公司马士基也暂停了全部通过联贯红海和亚丁湾的曼德海峡的船只航行，直至另行关照。

国海证券称，航运大动脉或再壅塞，运价上行危害陡增。

航运细分板块中油轮和干散货船均供给趋紧，冗余产能不足，任何导致航行效力受损的危害事件均可能带动运价快捷上行。

集装箱运输行业格局稳固，且最受益于苏伊士运河效力受损。

考虑到行业最新供需情形，以及全球地缘政治危害，维持航运板块“举荐”评级。

光大证券表示，地缘冲突影响加剧，红海地区发生多起船舶遇袭，无望催化集运、油运运价上行。

集运方面，地缘危害叠加春节前出货高峰无望助推船公司提价兑现；油运方面，即期运价对突发事件回响最为显著，运价预期无望扭转，中小船型直担当益，直担当益；油运供给刚性凸显，若地缘事件继续时间超预期，运价弹性无望充分体现。

此外也要警备油汇大幅波动影响油运供需及船司成本、航运供给上升超预期等。

▍汽车：音讯面上，华为近日正式官宣，将于月日举办问界及华为冬季全场景发布会。

此外据中国汽车工业协会统计剖析，年月，汽车产销环比同比均实现增长，乘用车延续良好态势，商用车连结较快增长，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。

东海证券在研报中指出，国内汽车家产全球竞争力继续提升，并跟从电动化、智能化趋势实现出口结构向高端化的晋级，现在国内新能源汽车出口主要来自于特斯拉中国、比亚迪、上汽乘用车三大厂商，随着更多品牌开启外洋出口步调，比亚迪、长安、奇瑞、广汽埃安等自主品牌外洋建厂逐步实现新能源汽车本土化出产，国内新能源汽车家产先发优势，以及零部件供应链在成本、相应速度方面的优势无望进一步释放。

发起关注智能驾驶、设置装备摆设晋级、特斯拉家产链三大投资主线。

政策方面，光大证券认为，）经济工作会议间断两年提及汽车消费，措辞从“支持”转为“提振”体现出国家对于新能源汽车家产的重视。

）上海为带动新能源汽车消费的关键地区，年前月上海新能源汽车零售销量占比全国，新能源渗透率已提升至。

消费者仍可通过调整申请家庭成员等方式灵活调整获得天资，基本可不变当地新能源汽车消费。

）展望来看，以智能电动化生长导向明确，看好明年国内经济消费进一步改善驱动下的新能源销量爬坡前景。

光大证券表示，行业以价换量＋智能化主题趋势延续：）小米、问界等市场关注度较高的车型均有相关的内饰图片及视频曝光，市场感情无望进一步提振，短期对华为小米家产链的催化或取决新车型定价订单体现，中历久与渠道交付情形、行业智能化普及率提升有关。

）鉴于总量必要仍待有序恢复，以及特斯拉比亚迪主力价格带的产品矩阵已相对于完美，预计国内新能源车销量增速或将回落，预计市场竞争价格战或进一步加剧。

）继续看好特斯拉（尤其北美）家产链、以及特斯拉机器人＋智能化主题。

▍教育：银河证券表示，东方甄选内部管理问题落地，需重视教育板块回调布局机遇。

受内部管理问题激化影响，东方甄选近一周股价回调超，伴随本周四、周五事件进一步恶化，新东方、好未来、高途等亦出现明显跌幅。

东方甄选事件实质上是直播电商企业在商业模式调整过程中必经的波折，中历久看该类型公司想要实现业务的继续增长，最终必需完成由达人驱动向供应链选品驱动的商业模式调整。

短期而言，东方甄选对母公司新东方影响有限，预计利润贡献约，且现在东方甄选在线教育业务已注入新东方，即便后续东方甄选销售出现波动，对新东方利润影响亦较为有限。