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中国基金报记者冯尧月日，有媒体报道称，东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥在某场活动中透露，该集团正联合一汽集团，积极跟进华为智能汽车解决方案业务投资事宜。
消息马上引起市场存眷，如果根据上述说法，包括东风、一汽和长安在内的三大汽车央企或将在华为车中“会师”。
不过，东风汽车集团有关人士深夜对中国基金报记者作出回应称，东风方面目前仍在钻研上述投资事宜，至于一汽方面的具体情况并不清楚。
目前尚未造成最终结论根据媒体此前报道，尤峥在活动中谈及东风汽车集团与华为的合作方案。
他透露，东风正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，“预计到今年月会有初步结论”。
记者随后与东风汽车集团方面对这一表述予以核实。
该公司人士示意，“东风方面目前还在钻研这个事，并没有造成最终结论。
至于是否与一汽集团方面共同合作推进，该人士示意，“并不清楚一汽何处情况。
实际上，东风汽车集团近期已与华为一再联手。
该集团旗下两大品牌岚图汽车和猛士科技，先后在今年月和月官宣与华为签署计谋合作协议，加入华为“伴侣圈”。
但上述两个品牌此前并未宣布具体合作方式。
业内普遍猜测，华为与两个品牌合作形式或参考阿维塔身上的模式（）。
根据相关报道称，尤峥在活动中明确示意，“东风不会放弃品牌去走智选车路线。
他同时示意，投资华为车属于技术合作，而并非传统意义的模式。
“华为与岚图、猛士预计年底将发布首款合作车型，明年发布两款。
不过，对于上述表述，前述东风外部人士未置可否。
华为、一汽互动频密而从一汽集团方面看，这家汽车央企一直都是华为车的“绯闻对象”。
早在客岁华为与奇瑞合作推出首款智选车智界时，华为常务董事、终端、智能汽车解决方案董事长余承东就曾公开示意，欲望更有力气的如一汽等车厂来共建、来介入智能车汽车解决方案的产品。
别的，一汽集团旗下公司近期与华为频繁互动。
据悉，一汽解放与华为在年月日在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议，涉及、智能驾驶及智能座舱等范畴。
而到了月，一汽解放与华为又在长春举办了一场深入的交流座谈会，单方就进一步加强计谋合作事宜进行了深入探讨。
在今年年头，一汽解放在互动平台上透露，公司与华为合作的自动驾驶产品将应用于低速场景，目前产品开发正处于概念设计阶段。
一汽解放示意，预计该产品将于年年底实现量产应用。
合作事项正顺遂推进中早在客岁月底，长安汽车率先拉开了与华为的合作序幕，单方当时签署了《投资合作备忘录》。
根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的焦点技术和资本整合至一家新成立公司中，长安汽车及联系关系方将投资该公司，并与华为共同支撑该公司的未来倒退。
根据长安汽车方面方案，在新公司中，长安汽车股权比例不超过。
近日，长安汽车在互动平台上公开透露，相关合作事项正按方案顺遂推进中。
而长安汽车董事长朱华荣在接受记者采访时也示意，将继承加强与华为的合作。
长安汽车方面同时示意，新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件家产领导者，并作为服务于汽车家产的开放平台，对现有计谋合作伙伴车企及有计谋价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。
随后，在今年月日，华为以亿元注册资本成立了深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”），经营范畴含智能车载设备制造、智能车载设备销售等。
当时有知情人士向记者透露，“引望”即是华为车成立的新公司。
目前，“引望”仍由华为全资控股。
据悉，该公司的落地是华为智能车业务更好服务家产的第一步，该公司将装载华为车目前的技术和资本。
三大汽车央企将加速转型需要注意的是，近日由于国资委的公开“喊话”，一汽集团、东风汽车集团和长安汽车三大汽车央企受到遍及存眷。
国资委方面也提到，将对中间三家汽车企业调剂政策，对其新能源汽车业务径自稽核。
市场普遍认为，国资委的“喊话”旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗入渗出率提出更高要求。
毕竟，在过去多年，三家汽车央企的新能源汽车市占率、渗入渗出率并不睬想。
此次“喊话”也预示未来政策有望给三家汽车央企“松绑”。
在业内看来，新能源汽车市场竞争激烈而导致利润低，在业务普遍难以盈利的布景下，汽车央企天然会顾及利润稽核因素。
而如果摘掉利润稽核标准，汽车央企可能会挣动手脚“束缚”，加速在新能源赛道上转型。
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