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经济考察网记者濮振宇“任何一个明眼人都知道他们在剽窃、在继续撒谎、在继续蒙蔽用户、在继续虚假陈述欺骗投资人。
剽窃者却反诬原创者、施害者却反咬受害者，妄图转移事件焦点、指鹿为马。
他们甚至还妄称自己是中国汽车财产四十年发展的成果，意图将剽窃者和民族汽车工业挂钩，抹黑刚刚开始引领全球翻新的中国汽车工业。
月日，（法拉第未来）创始人贾跃亭发文指责高合汽车。
对此，高合工程项目总监杨悦卿月日以网络直播的方式，逐条反驳贾跃亭对高合汽车及其创始人丁磊的指控。
这已经是贾跃亭近期第三次暗地“炮轰”丁磊和高合汽车。
月日，贾跃亭首次向高合汽车“开火”，他以“行业的屈辱”五个字评价陷入困境的高合汽车，由此诱发外界关注。
月日，发布声明称，及此中国子公司向法院对高合汽车母公司华人运通创始人丁磊（连同其它联络关系公司，以下简称“华人运通”）提告状讼，要求华人运通立即中断侵犯与相干的商业机密的行为。
与此同时，贾跃亭发文称，丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯知识产权、技术数据和商业机密。
对此，丁磊发布声明称，对贾跃亭的言论“感触十分震惊和愤怒”，自己从未有任何侵犯乐视和公司商业秘密、知识产权的行为，自己及华人运通高合汽车将向法院提起贾跃亭侵犯声誉权的相干诉讼。
“客观来讲，负面诉讼舆情可能会使得投资人在投资时更审慎，甚至持观望态度。
在目前审判结果不决的情形下，该类舆情可能导致高合汽车寻找新的投资人难度有所增加。
国标律师事务所主任姚克枫对经济考察网记者示意。
昔日同伴撕破脸贾跃亭与丁磊之间的恩怨至少可以追溯到九年前。
年，贾跃亭缔造乐视汽车时，丁磊出任公司联合创始人、中国及亚太区，成为乐视汽车的核心人物之一。
年，随着乐视债权“暴雷”、贾跃亭出走美国，丁磊也宣告由于身体缘故原由不再担任乐视汽车相干职务，他随后在当年月创办自己的造车公司华人运通，华人运通推出了高端智能电动车品牌高合汽车。
“丁磊在任职近两年工夫里，拿着高达三千来万元的收入，进修着全新的、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一向蓄谋和施行盗窃的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车继续施行上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短工夫推出了抄袭产品。
贾跃亭月日示意。
对付贾跃亭的指责，丁磊回应称，“全部高合车型的开辟均由华人运通从零开始，自主完成。
华人运通高合汽车在个月内完成首款车型的研发、量产和上市是公司全体员工全力拼搏的结果”。
月日，贾跃亭交际媒体上发布了高合汽车与的对比视频，视频中模拟了两款车的重合度，还符号了两款车的长宽高数据，意图印证高合汽车对进行了外观剽窃，视频中还写道，“外观剽窃其实只是他们剽窃极小部分”。
杨悦卿反驳称，一台车的数据非常大，这些数据在中国和美国之间传输，可能必要好几天，不是一个优盘就能带走的。
如果从车的前面、尾部、顶部以致°角去看，高合的产品和是齐全不同的。
贾跃亭与丁磊的纠纷，会继续多久？姚克枫示意，“依据《民事诉讼法》，民事诉讼一审的审理限期凡是为个月，二审为个月。
但实际的诉讼周期每每要更长。
侵犯商业秘密和不正当竞争纠纷类案件的诉讼周期可能受众多因素影响，比如案件本身复杂难易程度、当事人情形、是否涉外等。
短则数月，长则数年”。
“本案中并非国内公司，其向高合汽车提起的诉讼属于涉外案件，根据民事诉讼法的划定，不受前述审理限期的限制，该案的限期必要根据案件本身的难易复杂程度来确定，从目前单方交锋的看法及媒体披露的材料来看，本案一审、二审必要的工夫尚不好判断，而且社会关注度较高，法院审理时会对比慎重，应该不会在很短工夫内审结。
北京德恒律师事务所合伙人律师吴昕栋关照经济考察网记者。
高合求生再添难度贾跃亭选择此时告状丁磊，无疑给高合汽车自救之路蒙上了一层暗影。
月中旬，高合汽车发布公告称，“面对内外重重压力，自月日起公司日常运营作出较大调解，目前正全力采取各种纾困举措”。
随后，高合汽车全国部分门店关闭、外包员工遭驱散、正式员工踏上维权路等诸多消息传开。
月日，丁磊现身高合汽车上海总部并向在场员工透露，目前已有不少公司对高合汽车感兴趣，有意收购或许投资。
高合汽车产品规划及项目管理副总裁吴琦峰则示意，工夫窗口最多三个月，最短可能也便是一个月。
在这个过程中，外部要尽力积极自救。
月日，丁磊到访长安汽车全球研发中央，并与长安汽车董事长朱华荣碰头。
同时有传闻称，长安汽车或将收购高合汽车的股分，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛以及沙特资金到位，由此盘活高合汽车。
之后，朱华荣回应称：“在谈，离‘妥’还远。
尽管高合汽车眼下经营困难，但过去几年也形成了一定的品牌资产。
作为产品定价最高的中国汽车品牌之一，高合前两款车型和售价区间高达万—万元，整个品牌—年的销量一向维持在数千辆。
虽销量并不显眼，但思量到较高的价格，高合汽车初步形成炼端的品牌形象。
吴昕栋示意，在投资尽调过程中，融资方及其大股东、实际控制人涉诉情形是投资方重点关注领域之一，融资方存在的重大未结案件尤为是被诉案件，会增加融资方或有债权，加大投资人的投资风险。
“本案诉讼涉及到高合汽车的核心产品及竞争力，一旦法院认定侵权创建，则高合汽车现有业务根本都会陷入障碍，并应承当高额的抵偿，这些风险无疑会打击潜在投资人的积极性，或导致高合汽车的团体估值打折，使得大股东、实际控制人在引进投资人的谈判中处于不利地位，或许率会增加高合汽车融资自救的难度。
吴昕栋说。
尚未走出“”与高合汽车相比，的境遇并没有更乐观。
暗地信息显示，年创建的，中断目前已为造车投资亿美元，但只造出了辆车，此中有一辆还是贾跃亭自己的。
独立、电信阐明师付亮评向经济考察网阐明称，贾跃亭发告状讼除了为打击高合汽车，也是想给多夺取一些关注度，“他想让大家看到高合的失败，不是说高合这个车不行，而是高合的人不行，还顺着这条路走，人又比他强，肯定更有机会。
而且，贾跃亭必要继续为发出声音，他此前就曾把还没谱的合作，都拿出来宣传”。
有消息称，此次向高合汽车索赔高达数十亿元，这一消息尚未获得民间证实。
不过，高合汽车已经没钱了。
“我们盘了很久，没有新车可以卖，也没有二手车，没有营收了。
杨悦卿示意。
目前，面临严重的吃亏压力和退市风险。
财报显示，年前三季度，累计净吃亏亿美元。
股价从上市初的美元，已经跌至月日收盘时的美元。
根据相干划定，必要在年月日之前让其股价升到美元以上，并维持至少天，否则就碰面临退市的风险。
“机会可以说稍纵即逝，已经不是‘稍纵’了，而是拖了不少年了，从乐视汽车开始打出的‘互联网汽车’等一些鲜活概念确凿有用，但这条路对手们已经跑通了，不少软件都更新不少了，却还在起步阶段。
再不克不及批量生产，难说有未来。
付亮说。
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濮振宇经济考察报记者关注汽车财产政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合股品牌关注较多，善于阐明报道。
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