蔚来卖出1700亿却亏866亿，投行还会相信李斌吗？

时间： 2024-03-11 07:19     来源：未知

留给李斌的时间不多了作者赵普编辑丨高远山来源野马财经蔚来汽车（）前不久方才发了年业绩报，亿元的净吃亏稳坐汗青第二。

数据显示，年至年，年内蔚来汽车营收总额高出亿元，但净利润吃亏总额也高达亿元。

蔚来每年的营收都在同比上涨，但每年都在吃亏，注明蔚来的市场承认度没问题，亏就亏在成本过高，车圈都很关心的是，蔚来的钱还能烧多久？ 几乎同时，蔚来汽车创始人李斌和摩根士丹利、德意志银行、汇丰银行、瑞银、中金公司、高盛等家投行举行了一场暗地的注明会，这些投行没有一家去质询蔚来的吃亏问题，而是更关心李斌在年乃至年有哪些详细措施和规划。

究竟吃亏曾经是过去式，能否稳住现金流要看以后怎么干。

李斌的目标是，年公司毛利率提升到，蔚来品牌车型不贬价，子品牌“阿尔卑斯”四季度交付，并且会给阿尔卑斯新建不少于家销售门店，月份之后，单月销量目标万辆。

相比吃亏，投行会不会信任李斌的回答，可能更重要。

单月万辆就合格？面对越来越激烈的价格战，投行最关心的是蔚来会不会贬价促销。

对此，李斌明白表现，蔚来品牌的汽车不会“以价换量”。

蔚来此前制定了一个对比务实的年度目标：整年销量万辆。

对比埃安、幻想、问界、深蓝、小鹏、极氪、腾势、岚图等新能源品牌，蔚来是唯一下调年度销量目标的。

因为年蔚来理论交付量仅约万辆，目标达成率还不到七成，今年万辆的目标能否达成，也有待市场检验。

而且从李斌的表述看，其预估销量和整年目标照旧“对不上账”。

李斌预计，“年季度约万辆万辆，月份以后销量预计有所提升，有信念单月销量回到万辆。

来源：富途牛牛对比幻想汽车，能够看出两家新势力车企的差距，单月万辆只是幻想汽车的最低指标。

数据显示，幻想汽车月份交付高出万辆，月份万辆，并预计月份恢复到单月交付万辆的水平。

对冲击销量，李斌表现，子品牌“阿尔卑斯”会以销量为优先目标。

此前有媒体报道称，阿尔卑斯方案的月销量规模是万辆月。

按上述预算目标，只盘算蔚来品牌的车型，其整年销量还达不到万辆；但要是加入“阿尔卑斯”单月万辆的交付目标，又会大大超出万辆的年度目标。

“阿尔卑斯”的价格在万元之内，而从懂车帝近半年数据显示，万元万元的价格区间内，万辆月的交付量曾经是最高成绩。

数据显示，万元万元之间，包括纯电、增程、插混等技术的所有新能源车型，只有曾到达过单月销量万辆以上，问界的最高单月销量濒临万辆，其他品牌车型的单月销量则在万辆左右的水平。

来源：懂车帝另外需要留意的是，李斌在和同行的沟通会上并没有再提“阿尔卑斯单月交付万辆”的目标，而是给出了“国内造车工厂单月造一万辆就合理”的说法。

在回答瑞银提出的对于“阿尔卑斯成本低于成本”的问题时，李斌提到了上陈说法。

年，环球销量超万辆，国内不同版本的售价在万元万元之间。

在年下半年至年，曾多次下调价格，这得益于成本下降和销量提升，带来规模成本下降。

因此，瑞银对阿尔卑斯品牌的成本低于特斯拉的说法举行了问询。

但李斌表现，我们不需要稀奇大的产量去冲抵成本，阿尔卑斯的低成本劣势来自于国内成熟的供应链体系，以及蔚来对研发举行巨额投入后造成的技术劣势。

李斌说，“我们不需要到达一百万辆的规模才能做到比成本低，在中国，一个工厂一个月生产一万辆，便是一个合理的生产水平。

所以，李斌对阿尔卑斯的销量有多少信念呢？蔚来拿什么保证利润？蔚来年的毛利率目标是，其管理层甚至说，历久来看，蔚来品牌的车型毛利率能到达。

“从二季度开始，我们的毛利率会有提升，这得益于我们的款新版车型的销售，以及进一步的成本优化。

蔚来管理层表现。

从交付进度上看，蔚来月份交付、、、、；月份交付款，同时发布款并开启锁单；月份交付款。

而子品牌“阿尔卑斯”将于季度才开始交付。

来源：罐头图库李斌表现，与阿尔卑斯不同，蔚来品牌不会贬价换取销量，而是以提升毛利率为优先目标。

他认为，蔚来款市场竞争力很强，这来自于其智能算力的提升，包括智能驾驶技术、大型视觉和语言模型技术等等，而且这些智能体验会很快遮盖到第二代车主。

月日，蔚来表现，蔚来全域领航辅助已遮盖中国大陆的地级市和县级市，总数到达城。

相较月，蔚来智能驾驶汇路成网新增个城市，并在月底开放近四百家门店体验。

但从竞争对手来看，目前在智能驾驶方面，小鹏汽车、特斯拉、蔚来、问界等品牌都在提升智驾平台技术，当然还有蠢蠢欲动的小米汽车，李斌的对手实力不俗。

来源：罐头图库目前，蔚来的除了基础功能外，还包括领航辅助、高速拥挤自动辅助驾驶、转向灯控制变道、道路标识识别、前侧来车预警、驾驶员疲惫监测、车辆近距召唤等辅助驾驶功能。

但要想碾轧对手，蔚来恐怕还要继续提升。

除了智驾领域的竞争，李斌面对的挑战还在于门店销售效率和充换电业务。

因为没有新款车支撑和优惠活动，蔚来的销售人员将面对比其他车企更大的销售阻力。

但为了提升销量，李斌还将销售门店下沉到二三四线城市，“这既是机会也是挑战”。

其挑战重要在于，三四线城市的充换电网络目前还不能很好的知足用车需求，蔚来需要在三、四线城市安装更多的充换电设置装备摆设。

但问题是，在充换电领域，李斌顶着伟大成本布局多年，如今却面对被“超车”的伤害。

目前，幻想汽车的超级充电站正在加速布局，已有座投入使用，重要分布在京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带焦点城市；年幻想汽车预计上线座超级充电站，年预计上线座超级充电站，实现国家高速主线和四线及以上城市焦点城区遮盖。

李斌表现，蔚来的充电业务都是服务其他品牌车型，蔚来充电业务自己曾经实现了收支平衡，而且也在研发超充技术，同时在降级换电技术，包括推出的电池等等。

来源：罐头图库同时还有汽车博主透露，李斌表现“不解除独自融资的可能性，曾经在接触。

面对投入成本和对手加速，李斌也不得不寻求伙伴分担压力。

财报显示，截至年末，蔚来汽车的各类资金合计约亿元。

与之相比，蔚来的流动负债总额已高出亿元。

其它，年销售、一般及行政费用这些硬性成本约亿元，研发费用亿元，合计经营成本超亿元。

对比来看，蔚来亿元的资金储备可不算富余。

面对同行的竞争，留给蔚来和李斌的时间和空间越来越少，不论是销量照旧利润，李斌都得再提提速。

，你买不买蔚来汽车？来由是什么？谈论区聊聊吧。