"围猎"三丰智能:竞争方可能无实际业务？

时间： 2024-03-19 09:59     来源：未知

出品｜清流工作室作者｜周淼主编｜赵妍湖北三丰智能输送设置装备摆设股份有限公司（下称“三丰智能”，）偏居于黄石一隅，以汽车智能输送系统起身，年，一笔达亿的并购让三丰智能尝到甜头，业绩翻倍增长。

然而好景不长，就在年，因并购标的承诺期过后业绩“变脸”，三丰智能大幅亏损并收到了监管函。

清流工作室留神到，上一笔并购风波刚过，三丰智能又在去年与联系干系方共同投资了另一家公司。

固然这笔投资金额不大，对于三丰智能目前看来并不起眼，不过清流工作室发现，这笔投资并不寻常，除了投资标的业务存疑，通告披露信息与实际情况“货差错版”外，在背后运作的操盘手也神秘莫测。

尽管无法预知这笔投资的后续发展，以及三丰智能是否会投入更多资金，但种种迹象评释，三丰智能可能已经落入了一场“骗局”之中。

作为一家公众公司，诸多迹象值得警觉。

投资标的业务“货差错版”？这个非同寻常的投资，是去年月，三丰智能发布通告称，为满足公司战略，将出资万元与第三方公司中科节能减排工业研究中心（深圳）有限公司（下称“中科节能”）及联系干系方共同投资“博睿斯数字能源（深圳）有限公司”（下称“博睿斯”）。

博睿斯的业务，凭据通告，则是“以露天矿山无人化作业和新能源重卡货运作为核心业务，将打造出适配于矿区生产物流的端到端智慧矿山无人运输系统和新能源重卡货运数字化运营新场景，可向客户提供完全的无人运输运营服务办理方案”；需要说明的是，上述通告提及的“矿山无人运输系统”，指通过自动化、智能化手艺，实现矿山的开采，该业务涉及到一种无人驾驶手艺。

近年来，这一赛道的确受到了本钱热捧，不过目前也仅部分头部厂商实现了商业化落地。

从时候线上来看，博睿斯是于年月设立，即上述投资通举报布前两个月。

凭据通告，三丰智能拟以自有资金出资万元对博睿斯进行增资，增资后公司将持有其的股权。

但对比工商注销，三丰智能这笔万元的投资，第一处“货差错版”的处所出现了。

凭据国家企业信用信息公示系统，年月日，博睿斯进行了工商变换；但三丰智能的万元增资，并不是通告的持股，而是； 这还不是全副。

年月，博睿斯再次引入其他投资者后，三丰智能这笔万元投资，持股比例下滑至；而按照三丰智能上述通告披露的协定内容，丙方（博睿斯）应在甲方（三丰智能）支付增资款后的下一个工作日最先办理关于增资的工商变换注销手续，以使得工商变换注销之后的股权结构与协定约定划一；也就是说，三丰智能理应是博睿斯在其发布投资通告后首次进行工商变换时唯一的新增股东，且持有该公司的股权，即与通告中披露的内容保持划一。

对于这一情况，浙江晓德律师事务所陈文明主任对清流工作室称，上述情况意味着上市公司存在相关信息披露不准确的情况，涉嫌信披违规。

除了持股比例与通告数据不符外，博睿斯的业务开展状况，则可能是第二处“货差错版”的处所。

清流工作室留神到，在年初再次引入投资以前，博睿斯在去年年底对外收购了两家公司，别离是“山东宏诚绿电新能源有限公司”（下称“宏诚绿动”）、“山东宏诚绿动供应链有限公司”（下称“宏诚绿电”）；据工商信息，宏诚绿动、宏诚绿电成立时候均不长，别离于年月、年月成立，均位于山东日照，别离从事新能源手艺推广、供应链治理服务；目前，两家公司均由博睿斯全资持股。

固然无法知道博睿斯收购上述两家山东公司花费了几何现金代价，但两家公司的股东常卫、詹华彦，出此刻了博睿斯年初的新增股东名单中。

清流工作室梳理，常卫、詹华彦指向一家电动重卡运营商“陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司”（下称“中蓝远宏”）。

在公开平台能看到，常卫是中蓝远宏的董事长、创始人，年月则以博睿斯总裁的身份参与行业论坛；而詹华彦，在公开报道中曾以中蓝远宏董事长助理的身份出现，去年年底也以博睿斯场景总经理的身份出现。

清流工作室联系到中蓝远宏内部人士，在该人士口中，博睿斯本身没有实际业务，是工业业基金，去年并购了他们在山东宏城绿电、宏城绿动的项目，而博睿斯也重要运营他们山东的项目；清流工作室进一步联系到常卫，与上述人士的说法相同，该人士也示意博睿斯是工业业基金。

“博睿斯是我在做，他们（股东方）都是做投资的，不是很懂手艺”，该人士称。

而联合上述宏诚绿电、宏诚绿动及博睿斯的工商变换纪录及上述人士的说法，博睿斯是在被投资后才“突击”收购了相关业务，并引入对方公司的董事长及高管作为股东，并实际运营业务？那末，中蓝远宏的实际经营情况又如何？在年的公开报道提到，中蓝远宏专注于运输电动化运营、充换电场站运营、电动化运输方案设计咨询服务等业务，且与国家电投、吉利集团、三一集团等企业进行项目合作与咨询。

不过工商信息却表现这似乎像个”草台班子“——该公司于年成立，年至年，该公司工商年报社保缴纳人数别离为人、人、人。

目前，该公司旗下并无任何公司，历史投资的公司仅有上述位于山东日照的宏诚绿动、宏诚绿电两家成立时候并不长的公司。

中蓝远宏的合作火伴则告诉清流工作室，中蓝远宏曾在陕西做电动重卡运输，但是受限于资金，该公司便不做陕西的业务，转去山东港口做运输了。

在上述人士看来，中蓝远宏的经营局限只是纯真的一个运输，所以核心竞争力衰些，“最初是做铜川到西安的砂石料运输，是大宗物流里最不值钱的了，结账方面或者付款方面对照难一点，把他们拖累了”，该人士示意。

该人士还称，“他们（指中蓝远宏）目前在陕西还有个充电场站，大概个充电桩”。

同时综合来看，这个自称实际运营博睿斯业务的团队，似乎也没涉足过“露天矿山”涉及的矿用卡车运营。

清流工作室从中蓝远宏相关工作人员了解到，该公司重要做公路方面的电动重卡运营，至于矿卡，该人士则称，目前没有好的项目，他们都是从电动重卡动手。

也就是说，中蓝远宏可能仅能满足博睿斯“新能源重卡运营”的业务需求。

所致于博睿斯自称的另一块核心涉及的露天矿山无人驾驶手艺，可能至今尚未涉足？一名矿山无人驾驶手艺头部企业相关工作人员对清流工作室称，矿山无人驾驶手艺其实需要很长时候的沉淀，即使手艺出来了，还要斟酌产品适配不适配的问题，需要恒久地和矿山打磨。

上述电动重卡业内人士亦对清流工作室称，（矿山无人驾驶手艺）需要硬件（即车辆）支撑，车辆整体也需要升级。

“投入老本太大，维护老本也很高，一般只有央企做示范性的绿色矿山、智慧矿山才会去斟酌”。

那末，对于如此“任重道远”的投入老本和维护老本，三丰智能这笔投资的合作火伴们，又是甚么成色和实力呢？诡异合作方，可能无实际业务？凭据工商资料，博睿斯的大股东，为中科节能减排工业研究中心（深圳）有限公司（下称“中科节能”），持有股份；三丰智能位列第二大股东，持有股份，除此之外，还有其他包罗与三丰智能有联系干系的私募基金，以及其他自然人股东等。

也就是说，中科节能是三丰智能这笔投资中最重要的合作火伴。

工商信息表现，中科节能于年月成立，注册本钱为万元，共有五名出资股东，从出资情势上看，有两名股东是以货币情势出资，另外三名股东则是以知识产权出资。

在两名以货币情势出自的股东中，一家为“上海云族私募基金治理中心（有限合伙）”（下称“云族基金”），该基金也为该中科节能的大股东，持股比例为；另一名是深圳前海创元本钱治理有限公司（下称“前海创元”），持股比例；前海创元是三丰智能联系干系方，后者持有其，且三丰智能董事、副总经理柯国庆在该公司担任董事。

其余名以知识产权出资的股东别离为“深圳进步前辈储能资料国家工程研究中心有限公司（下称“进步前辈储能”）及两名自然人；三者持股比例合计不到。

个中进步前辈储能为科力远（）控股，该公司主营新能源电池、资料及储能业务；另两位自然人股东，清流工作室了解到均为具备化工、能源方面的学者。

在三丰智能的通告中，中科节能这位合作火伴的经营局限包罗碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存手艺研发；电力行业高效节能手艺研发；采矿行业高效节能手艺研发等；但从清流工作室的访谈纪录看，三丰智能这名重要合作火伴中科节能，究竟有没有实际业务，可能是个谜。

至少两名知情人士称，中科节能成立是曾称要开展储能、钠离子电池业务，也因此与前述“以知识产权出资的股东”合作，但实际上至今各方并未真正展开合作。

甚至持有股份的学者股东，还出现过无法联系上公司投资人的情况。

“以知识产权出资的股东”进步前辈储能股权投资相关工作人员也称，该公司内部并未找到与该公司（中科节能）或相关项宗旨对接人；这名工作人员说，“失常情况下，假如双方有展开项目合作，应该是能找到对接人的”。

也就是说，固然三丰智能的合作火伴中科节能，当时引入了知名上市公司、专家、教授以知识产权入股，并号称要与开展储能、纳电业务的合作，但按照各方的说法，时隔两年都未展开过合作。

如此合作方，与上市公司三丰智能共同投资、“运作”博睿斯，甚至涉足“投入老本太大，维护老本也很高”的“矿山无人运输系统”，究竟靠谱不靠谱？投资方后台神秘种种迹象评释，串联起这个投资局的联系干系人物，指向了中科节能背后的“上海云族私募基金治理中心（有限合伙）”（下称“云族基金”）。

从股权层面上看，云族基金是中科节能的直接控股股东，也是博睿斯的间接控股股东；在应聘网站上，也能看到云族基金也在发布关于储能、物流、重卡等相关职位的应聘信息。

云族基金，是自然人“杨俊健”，通过其全资持股的“蓝美航空（深圳）有限公司（下称“蓝美航空”）与另一名自然人余文辉各持股、；此外，杨俊健还为上述博睿斯、中科节能、蓝美航空的法定代表人、执行董事、高管。

但是，可能无人知道“杨俊健”是谁。

清流工作室自上述与博睿斯、中科节能打过交道、有过合作的人士处了解到，他们均是与一名名为”肖钢”的人士洽谈合作。

在上述人士口中，“肖钢”或才是博睿斯的实际管制人，也是云族基金的总经理。

云族基金的后台又如何？在公开平台上，云族基金对外先容为一家综合性投资控股机构，通过基金的本钱纽带和工业调研威力、本钱运作后台，致力于上市公司资源整合、工业布局、市值运营等。

清流工作室在证券基金业协会官网查询，该基金年于中基协注销，最后一次更新时候是年月，期间在年至年，该基金备案了只产品，个中有只目前在工商局已注销注销；从持股比例来看，云族基金对上述产品持股比例均在左右。

且这些基金产品均被提示“信息报送异常”，具体包罗信息报送异常凌驾年未整改、未按要求按时提交财报、未按要求进行产品更新或重大事项更新累计次及以上等。

而云族基金对外投资的公司中，或仅有一家上述余文辉全资持股的“招银融创科技（深圳）有限公司”曾有实际业务，该公司成立于年，联系干系品牌为“鲸榕视界”；而其联系干系的公众号“鲸榕”先容为“中小企业融资加速器、提供免费咨询服务”，该公众号年月注册，仅运营个月后便再也不更新。

此外，在知乎等平台上，“鲸榕”亦被消费者控诉是“骗子公司”。

除了云族基金自身业务存疑，其股东方的情况则更加蹊跷——与非法集资有联系干系的人士，山寨业务网站等等劣迹斑斑。

在股东后台方面，云族基金对外先容自称，拟以上述蓝美航空，深基投、成都高新投、江苏毅达为合伙人，组成私募投资范畴豪华的合伙人组合。

不过从工商信息上看，仅蓝美航空表现为该公司股东，且也是近年才入股云族基金。

在中基协官网，云族基金的出资人为余文辉和罗肇辉二人，但在此前，云族基金的股东方也曾多次变换，最早是一家私募基金“上海大观股权投资基金有限公司”（下称“上海大观”）及其联系干系方“上海公瀛投资治理有限公司”；年，云族基金的股东变换为罗肇辉及另一名自然人徐平，而直至年于中基协官网备案前，余文辉才出现；年，余文辉还在罗肇辉年成立的公司担任监事，该公司于年注销。

不过年起，上海大观被曝非法集资并被查处，而罗肇辉则因曾任上海大观的法定代表人在年年底被限制高消费，年月，“杨俊健”才通过蓝美航空代替罗肇辉成为了云族基金的第二大股东。

而蓝美航空是甚么情况？该公司成立于年，其名称、重要人员也几经变换，经营局限自最初的“安防手艺防范产品”，变换为“包办会议、投资及企业治理咨询”，之后又新增了“民用航空器销售等”；清流工作室留神到，该公司该共联系干系了两家网站，一家域名为“”；该网站打开后表现为“云族基金”的官网，不过从布局上看，该网站与另一家投资机构“汉能（北京）投资咨询有限公司”（下称“汉能投资”）的官网相同，包罗其业务先容、联系方式等都与该公司划一；不过从股权干系上看，该公司与云族基金并未表现有任何交集。

对此，清流工作室向汉能投资核实，对方工作人员也称不意识蓝美航空、云族基金。

另一个联系干系网站域名为“”，该网站表现，蓝美航空以“私人飞机”为核心业务，旗下包含“商务出行、高端康养、圈层私宴”等板块；不过与上述“云族基金”官网的情况相似，在上述蓝美航空官网披露的“运营中心办事处”（含香港、美国、阿联酋（迪拜）及加拿大运营中心）的联系地址，与一家同样做私人飞机、包机业务的公司——（）的地址相同。

不过清流工作室查询得知，对此，清流工作室向公司相关工作室人员核实，该人士则称曾公司近年和澜媚航空合作过，并示意不意识蓝美航空。

所以，三丰智能的这笔投资，究竟走进了一个甚么局？未来又会发生甚么？作为一家公众公司，种种迹象可能都值得警觉。