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花朵财经察看出品编辑丨铎子年月日，小鹏汽车公布了年的财务告诉。
数据表现，小鹏汽车第四季度交付了台电动汽车，营收到达亿元，这个数字比年大有上进，但小鹏似乎陷入了“越卖越亏”的境况。
根据财报，小鹏汽车年全年的毛利率为负，吃亏高达亿元。
这份财报一出，月日小鹏汽车港股应声下跌，一度下跌高出了。
而根据小鹏汽车在美国证券交易委员会提交的文件表现，阿里巴巴从属公司淘宝中国控股有限公司计划出卖万份小鹏汽车（美国存托凭据），总价值约亿美元。
同时，此前担任小鹏汽车非实行董事的阿里巴巴集团战略投资部董事总经理胡晓也已向小鹏汽车董事会提出辞任，辞任自月日起失效。
新能源赛道的研发重要性毋庸置疑，这方面小鹏很下功夫，年研发投入较往年有较大增幅，可是兴许是由于市场竞争等多方面原因，小鹏汽车新品售价较往年没有光显提升，而是维持在差不多的区间。
而根据目前新能源行业的降价趋势来看，涨价光显属于逆风，所以想通过提高新车售价来增加利润对于小鹏来说应该是很难采取的选项。
与此同时，已成红海的新能源市场竞争还在不断加剧，反映到财报上，就是营销费用的提升，这也对小鹏的盈利提出了更大的挑战。
同为三小强的抱负和蔚来，毛利率都是正的。
抱负更是高达——千万别说的毛利率不咋地，这在新能源行业真的很高了——相较之下，小鹏汽车显得黯然。
而此次减持，并不是阿里对小鹏的第一次减持。
早在年月，阿里巴巴就曾出卖小鹏汽车万份，合计约亿美元。
对于减持，阿里集团相关负责人表示，我们根据自身的资源办理指标，出卖所持的部分小鹏股份，持股由降至。
而小鹏汽车董事长兼何小鹏对此表示，感谢阿里集团对小鹏汽车的支持，等候能在科技创新生态上继续保持深度协作。
小鹏汽车年的市场销量体现也不如人意，既定销量指标是万辆，理论销量万辆，尽管比起去年增加了，但在年新权势排行中已经被挤出了前三名，抱负一骑绝尘，蔚来紧随其后，零跑以黑马之姿成为季军，小鹏距前者仅有几千辆的销售差距，却只能屈居第四。
更令人忧愁的是，根据最新的汽车销售排行榜，本年月小鹏汽车市场销量仅仅为辆，而其月销量为辆，市场销量下滑光显，而根据小鹏的预计，本年第一季度交付量为万辆至万辆，第一季度总付出约为亿元至亿元，也就是说，月份小鹏汽车新车交付量要接近万辆能力实现预期。
（文章来源：花朵财经察看）本文基于公开资料撰写，仅作信息交流之用，不构成任何投资建议
