余承东怒怼懂车帝冬测 长城汽车、吉利高管也公开质疑

时间： 2023-12-11 19:15     来源：未知

红星资本局月日消息，懂车帝日前发布了《懂车帝冬测》，此中，在寒冷情况下混动车型纯电续航达成率的测试成就，引发热议。

余承东、汽车、长城汽车（）和吉利控股集团高级副总裁杨学良均表示了质疑。

关于多家车企质疑冬测一事，懂车帝回应称，本次测试为℃以下极寒气候的满载续航测试，所有到场车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，合乎用户冬季用车场景，不存在区别对待。

问界、长城和吉利方面均表示质疑懂车帝回应：没有区别对待懂车帝测试寒冷情况下的混动车型纯电续航达成率，问界增程版只有，为倒数第一。

对此，华为常务董事、终端、智能汽车解决方案董事长余承东和汽车均发文回应，表示懂车帝的测试并不科学客观。

余承东发文质疑懂车帝的相关评测据证券时报报道，余承东发文称，“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本法则！”汽车表示，“插混组统一标准纯电续航达成率”成就显示，问界新的纯电续航为公里。

经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计分钟的空调制热，在车内温度达到摄氏度后，又继承制热分钟。

在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，此中最长工夫超过分钟，大大增多了空调能耗，导致电量快速降落。

在寒冷极限及空调继承制热条件下，上述操作严重背离用户真实使用场景。

月日，懂车帝在直播中表示，此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的，不会针对某个车型。

在测试中，近辆混动车型在零下几度编队同时出发，整备工夫需要个多小时，这个在测试法则里写得很清晰。

在整备期内，所有车辆要安装拍摄举措措施，还会泛起不能开启纯电等暂时情况，因而需要所有车辆准备完成后，最先进行测试。

网传的“又制热分钟”其实已经包含在分钟的整备工夫里，实为谣言。

月日，长城汽车（）也对懂车帝冬测提出质疑。

长城汽车官博宣布，将于月日时在北京进行懂车帝冬测标准质疑沟通会，议题涵盖新能源冬测的科学公平标准、纯电续航测试的车辆整备标准、爬坡角度测试的车辆电量标准、爬坡距离测试的车辆制动标准等。

月日下午，吉利控股集团高级副总裁杨学良也发文评价此事。

他表示，“关于懂车帝发布的《懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评成就，我也是不认同的。

我同样以为测评过程不科学、不严谨，论断不令人信服。

吉利控股集团高级副总裁杨学良表达质疑杨学良表示，根据懂车帝事先宣布的测评法则，车辆出发前要对所有车辆进行相同工夫的整备，并纪录所有车辆出发前的现实电量，但现实操作并不是如此。

“我们后盾调取的数据显示，吉利银河在测试前的整备过程中，车辆原地怠速分钟，时代次打开车门，最长两次开门时长均超过分钟；领克在测试前原地怠速分钟，时代车门打开了次，最长一次开门工夫分秒。

这些操作极大增多了空调能耗，导致车辆在正式收回前电量已经降落很多。

汽车自媒体测评多次引质疑如何避免商业利益和小我私家偏见影响？汽车测评凡是由汽车媒体、业余机构或汽车制造商进行，对车辆进行尝试室测试、道路测试、安全测试等，对车辆的外观、内饰、操控、动力、经济性、安全性等方面进行评价和对照。

懂车帝是抖音旗下的汽车自媒体，其汽车测评多次被质疑造假、尬黑。

天眼查显示，懂车帝的母公司为北京空间变换科技有限公司，由本日头条有限公司持股。

年，北京空间变换科技有限公司曾因名誉权纠纷被比亚迪汽车销售有限公司起诉，后原告撤诉。

长城汽车微博回应懂车帝相关评测懂车帝有很多汽车测评栏目，如夏季测评、冬季测评、拆车测评、碰撞测试等，测试车辆在高温与低温下的续航和充电听命、车身用料、刹车回响等。

作为自媒体，懂车帝还会“蹭热度”，发布与热点事故相关的测评。

月初，余承东与何小鹏的“之争”，懂车帝就开启了夜间对于测试的直播。

测试成就显示，阿维塔、问界的成就优异，小鹏的成就垫底。

汽车分析师刘昊告诉红星资本局：“汽车测评具有较强的鼓动性，能影响消费者的决策甚至产品的声誉。

因而汽车测评的科学性、客观性和公平性极度重要，要避免受到商业利益和小我私家偏见的影响。

他表示，汽车媒体并不是权威测评机构，测试标准和要领不肯定完全科学，且与车企存在商业利益往来，测评成就每每引起争议。

日前汽车大“大秦军陕团”发布视频称，测试方程豹豹高速百公里油耗达到升。

这与方程豹官方宣传数据（百公里油耗升）相差甚远，引发关注。

方程豹官方回应称，该车辆当日存在大量异样驾驶行为，包括超速、异样停车等。

双方各执一词，只提供了对本身最无利的车辆行驶数据。

最后，“大秦军陕团”进行了报歉。

红星消息记者吴丹若编辑余冬梅