1家5口从三亚飞回新疆要花10万 网友帮忙想出省钱方案

时间： 2024-02-18 09:02     来源：未知

大象新闻记者李昌特约撰稿人柳俞伶在春节长假即将结束时，“三亚返程机票暴涨到十万”这一话题，让将大众的视线从“尔滨”回到了三亚：“年前飞过来机票一千多块，年后想回家起步一万块”，“超万游客滞留每天‘被迫’高消费”。

月日，网络博主一家五口玩了几天想回乌鲁木齐，打开购票软件发现一张票就要一万九千多，五小我私家要花十万块。

博主爆料遭遇“天价机票”回不去新疆三亚旅游让人“有去无回”？“天价机票”话题也再次引发了网友对“三亚”的热议，网友们除了为博主“花式支招”逃离三亚，越来越多的人也纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。

而引发热议的博主也在万热心网友的指导下，研究出了“五步迂回战术”，先后乘坐高铁轮渡打车大巴车飞机，从三亚海口东口辗转到湛江吴川机场，以最快最省钱的最优方案从三亚“逃离”返回乌鲁木齐。

博主“逃离三亚”最新解决方案这位博主算是幸福的，因为三亚今朝的现状除了机票贵，还面对着“海陆空全线陷落”的拮据。

据悉，三亚这几天生意最火爆的成了托运公司，因为本年海南新政策出台，为制止私家车提前排队造成拥挤，只在开船前三个小时开放港口。

可即便不少车主提前五小时跑来排队照旧无法离岛。

有的人甚至已经等了整整六天，切实熬不下去，便联系托运公司善后。

自驾车主当中，处境最惨的莫过于新能源车主，就算砸钱也买不到船票。

因为轮渡明文规定新能源汽车经太阳暴晒，很容易涌现自燃事故，出于对船员安全考虑一次只运十几辆，而且还要摆在船尾，发生任何状况间接丢进海里，让本就艰难的状况雪上加霜，逼得他们不得不另辟新径“人走车留”。

月日，大象新闻记者登岸“琼州海峡伦敦管家”盘问船票，发现燃油车船票月日之前已全副售罄，月日之后也仅剩为数不多的几张船票；新能源车船票则月日前全副售罄，月日以后日期还未出卖。

燃油车轮渡船票月日前全副售罄一夜之间，“三亚‘关门打狗’让滞留游客‘狂爆金币’”的言论引发热搜。

要么买高价买溢价机票飞回家，要么留下来从别的地方大出血，就算之前定好返程票的游客，也有莫名收到通知说航班延误，花大价钱改签成了更高价位的。

尽管当地官方已经回应在增多民航客机数量，会重视游客返程一事，但大象新闻记者通过各大机票购票平台盘问发现，除了三亚飞北京、上海等地机票告急，三亚飞郑州的机票也同样堪忧。

据盘问，月日曩昔三亚飞郑州的机票已周全售罄，月日经上海转机的机票全副突破千，月日为数不多的一趟直飞航班，少量公务舱余票也高达万千多元。

三亚飞郑州航班现状网络上关于“海南不是你想来就来，想走就能走的地方”、“你住得起三亚的酒店，却买不起回程的票”、“三亚好样的，果然不坑穷人”等调侃段子也层出不穷。

日小车出岛预计将等待小时以上，真要“人走车留”？本年春节前自驾去海南的王先生表示，他买的是月日下午点多的一班轮渡船票，“虽然距离开船时间超小时的车辆不克不及进港，然则保险起见，我上午就来到秀英港左近了，进港之前已经堵了有一公里了。

像王先生这样提前来港口外等待的私家车主并不在少数，大多数人都因为耽心无法驾驭排队时间而错过登船，有些私家车主甚至要等待、个小时能力登船。

而到了今日（月日）下午，海口发布公众号发文称，截至月日时，当日预约出岛小车总数约万辆，已运送出岛约辆（其中时至时运送了辆），全天待出岛约辆。

海口发布公众号发文称日当日预约出岛小车总数约万辆文中还称，受日早晨至早晨大雾影响，海口三港各待渡车场已饱和，及时待渡车辆约辆，预计疏运必要小时以上。

如您现在前往港口，预计将等待小时以上，建议您先到市区休息，暂勿前往港口，因此延误的船票仍然有效。

海口将竭诚为待渡车辆旅客提供暖心服务，并通过媒体及时通知您前往港口的契合时间，请及时关注海口发布、海口日报、海口网、交通等媒体信息，合理安顿出行，功用现场交警和工作人员指挥。

海口秀英港的一名工作人员称，对比于去年小汽车离岛的排队“现买现走”，本年的新政策出来后，必须要提前购票，“不提前购票，进港口前要是发现你没有船票就会被劝返。

对比之下，许多新能源车主更为苦恼。

年代日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输功课指南》，其中要求登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放……每航次载运新能源车辆的数量不得凌驾船舶载车定额（以小车计）的，且总数不凌驾辆。

秀英港码头的一位工作人员表示，上述规定依然有效，限制新能源车上船主要是为了保障安全，为了缓解新能源车的出岛压力，也有新能源车的出岛专班，有必要的乘客可以通过购票平台盘问。

但许多新能源车主表示，从上岛后就开始抢票，但只抢到了号之后的，甚至有些网友表示，自己盘问了线上购票平台发现，新能源车票即日起到月日，都无票。

也有一些网友支招，人坐船过海，车暂时放在海南，比及春运高峰期结束，再费钱找托运公司托运回去。

一家负责从海口到徐闻港的头乘公司工作人员表示，因为政策原因，月日后他们能力接单。

“不外，已经有许多急着离岛的车主将车开到他们公司左近停着，已经停了上千台，新能源车和油车都有，咱们过失车的安全负责。

要是车主急着走，也可以把车停在酒店，钥匙留下，然后咱们去取。

“越黑越火”的三亚何去何从？春节机票价钱暴涨、涌现供求失衡，其实是三亚由来已久的一个问题。

每年的确都会涌现，年、年，都曾涌现过超万游客滞留的状况，三亚这次被“黑上”热搜确实有点冤。

可也有许多网友表示，三亚是一座“越黑越火”的城市。

要是在网上盘问“海南旅游攻略”，最火的内容就是“去海南怎样制止被坑”。

“隐形消费”、“酒店昂贵”、“小摊食材坐地起价”、“黑心店家偷换海鲜”……诸多不良事务都成了了网友们控诉“罪证”。

多个短视频吐槽“三亚旅游”物价贵，是三亚旅游业之“痛”。

虽然三亚不停是热门旅游宗旨地，但大多数游客对三亚的物价“吐槽”颇多。

此前三亚就曾因景区“元一碗油泼面吃不饱”事务引发了广泛关注。

虽然事实是这碗面是个元套餐，包括一碗面和三碟小菜，但景区价钱贵的事实也是现状。

近几年，在有关部分的严厉打击下，“宰客”情景已经得到有效管制，然则海南作为岛屿型旅游宗旨地，不少物资依赖从岛外运输，物价指数偏高是事实。

此前，三亚市旅游和文明广电体育局国际交流与推广科科长梁其才接受媒体采访时表示，三亚物价高跟市场供需关系有关，“春节期间，由于资本紧缺，价钱会相对上涨。

三亚提供不同价钱、不同档次的酒店，游客可以自行挑选。

他表示：“咱们会继续做好引导和监督工作，严厉打击歹意减价行为，规范市场秩序，保障游客权柄，提升游客满意度。

今朝，三亚晋级了“定心游”先行赔付机制，立异实施“小额赔付”机制；遇到旅游纠纷时，如证据充实、诉求合理，可执行即诉即赔，赔付金无需冻结，以保障游客合法消费权柄。

同时，三亚将开展节前结合执法，严厉打击重点涉旅消费场所欺客宰客、软暴力强制消费、虚假宣传等遵法违规行为。

可即便如此，遇到“天价机票”此类事务，三亚一夜间成为众矢之的也在所难免。

其实“三亚天价机票”并非伶仃事务，哈尔滨等热门旅游城市本年也存在返程机票过万的状况，可三亚作为国内大热的旅游城市，滞留超万游客，大面积涌现返程难的问题确实值得关注。

在业内人士眼中，对比价钱，绝大多数游客其实更在意花了钱是否物有所值，消费体验是否精巧。

旅游市场的形象，当然不是从业者个体能够摆布的，靠的是市场引导和监管。

媒体发文称“三亚天价机票”并非伶仃事务“三亚返程机票事务”是一面镜子，映射出我国旅游市场倒退过程中的痛点与挑战。

一方面，必要尊重市场纪律，理解供需变动对价钱的影响，同时也要督促企业功用诚信经营底线，制止过度追求利润而忽视社会公平性原则。

另一方面，政府相干部分应加强对旅游市场的动态监管，建设健全应急预案和长效办理机制，确保在相似春节等高峰期能够及时调整和补充运力，以缓解供需抵牾带来的价钱压力。

同时，通过大数据分析等手段提前预警，为消费者提供更通明、准确的价钱信息，减少临时减价带来的困扰。

推进旅游业高质量倒退，构建多元化、多层次的旅游产品和服务系统，包括优化公共交通系统，激励非高峰出行，推广错峰休假制度等，也能从源头上分离旅游客流，缓解特按时期、特定所在的交通压力，从而有利于稳定市场价钱。

总的来说，未来等待海南文旅、三亚文旅能以此为契机，进一步欠缺市场机制，强化行业自律，提升公共服务水平，让每一个热爱旅行的人都能在公平、公正、公开的市场环境中，享受到美好的旅程，实现“诗和远方”的美好愿景。