懂车帝硬刚多家车企 冬测开放日用全程直播"回复"质疑

时间： 2023-12-14 14:36     来源：未知

月日上午点，懂车帝在漠河开启年冬测开放日，邀请了车企、媒体、及观众现场察看，并全程直播，以此“回复”各家车企的质疑。

事务的起因是华为、长城、吉利、岚图等多家汽车品牌对“懂车帝冬测”结果提出质疑，其中余承东更是直接在朋友圈开喷，暗示其为“坑人的测试，误导公共”。

对于各家的“怒怼”，懂车帝选择了硬刚，提前预报了将开启冬测开放日。

相比此前的冬测日测试前提，月日的气温更低，达到了零下度左右，而此前受争议的冬测结果则是在零下度测出来的。

测试之前，车辆静置了个小时，并进行了较长期整备，主要是装置各种测试仪器及拍摄装备，整备花了分钟。

懂车帝在漠河开直播“回复”车企质疑从直播的过程来看，由于天气严寒，用于装置仪器的吸盘、双面胶等辅助装备都因为极低的气温致使软化，需要车辆上电之后开空调能力软化装置。

由于天气严寒，用于装置仪器的吸盘等辅助装备都软化了月日上午的测试车型有款，分别是问界，标称纯电续航里程公里。

岚图，标称纯电续航里程公里。

魏牌高山，标称纯电续航里程公里。

腾势，标称纯电续航里程公里。

仰望，标称纯电续航里程公里。

领克，标称纯电续航里程公里。

“插电增程车型纯电续航测试”在点分左右正式最先，共六款车型参加测试。

最早终了测试的是在整备阶段就呈现过发动机故障的领克，问界、腾势随后也在不到半小时内终了纯电续航。

在点分许，直播突然中断，后续又重新开启了直播间。

图为直播间截图最终的测试结果是如下： 图为懂车帝发布的测试结果第一辆退赛的车型是领克，只跑了公里发动机就染指了。

疑似呈现了发动机故障，因为在整备阶段，直播间就能看到领克在发动机未启动时，已亮起了故障灯。

第二辆退赛的车型是问界，在动力电池电量时发动机染指，纯电跑了公里。

第三个退赛的是魏牌高山公里，电量的时候发动机染指。

第四辆退赛的是腾势，电量发动机染指，纯电跑了公里。

第五个退赛的是岚图，跑了公里，结果有些出乎料想。

最退却赛的是仰望，跑了公里，在电量的时候发动机染指。

各项配置都是顶配的仰望再次笑到了最后。

据“懂车帝原创”发布的消息，在月日下午，还将有一场直播。

而长城汽车，也将在月日的，直播召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”。

双方将是“公说公有理，婆说婆有理”的无止境虚空对线？照样有一方会被求锤得锤？咱们还将接续关注。

潇湘晨报记者胡雄此前报道 余承东怒怼懂车帝冬测，长城汽车、吉利高管也公开质疑红星资源局月日消息，懂车帝日前发布了《懂车帝冬测》，其中，在严寒情况下混动车型纯电续航告竣率的测试问题，引发热议。

余承东、汽车、长城汽车（）和吉利控股团体高档副总裁杨学良均暗示了质疑。

对于多家车企质疑冬测一事，懂车帝回应称，本次测试为℃如下极冷天气的满载续航测试，所有参加车辆在整备后编队行驶出发，应用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。

问界、长城和吉利方面均暗示质疑懂车帝回应：没有区别对待懂车帝测试严寒情况下的混动车型纯电续航告竣率，问界增程版只有，为倒数第一。

对此，华为常务董事、终端、智能汽车解决方案董事长余承东和汽车均发文回应，暗示懂车帝的测试并不科学客观。

余承东发文称懂车帝的相关评测“坑人”据证券时报报道，余承东发文称，“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”汽车暗示，“插混组统一标准纯电续航告竣率”结果显示，问界新的纯电续航为公里。

经测试媒体确认，车辆在正式测试后退行了共计分钟的空调制热，在车内温度达到摄氏度后，又持续制热分钟。

在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长期超过分钟，大大增加了空调能耗，致使电量快速下降。

在严寒极限及空调持续制热前提下，上述操作严峻背离用户真实应用场景。

月日，懂车帝在直播中暗示，此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的，不会针对某个车型。

在测试中，近辆混动车型在零下几度编队同时出发，整备时候需要个多小时，这个在测试规则里写得很清楚。

在整备期内，所有车辆要装置拍摄装备，还会呈现不能开启纯电等临时状况，因此需要所有车辆豫备完成后，最先进行测试。

网传的“又制热分钟”其实已经包含在分钟的整备时候里，实为流言。

月日，长城汽车（）也对懂车帝冬测提出质疑。

长城汽车官博公布，将于月日时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会，议题涵盖新能源冬测的科学公正标准、纯电续航测试的车辆整备标准、爬坡角度测试的车辆电量标准、爬坡距离测试的车辆制动标准等。

月日下午，吉利控股团体高档副总裁杨学良也发文评价此事。

他暗示，“对于懂车帝发布的《懂车帝冬测》混动车型纯电续航告竣率这项测评结果，我也是不认同的。

我同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服。

吉利控股团体高档副总裁杨学良表达质疑图为微博截图杨学良暗示，按照懂车帝那时公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行沟通时候的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。

“咱们后台调取的数据显示，吉利星河在测试前的整备过程中，车辆原地怠速分钟，时期次打开车门，最长两次开门时长均超过分钟；领克在测试前原地怠速分钟，时期车门打开了次，最长一次开门时候分秒。

这些操作极大增加了空调能耗，致使车辆在正式发出前电量已经下降良多。

汽车自媒体测评多次引质疑如何避免商业甜头和个人成见影响？汽车测评通常由汽车媒体、专业机构或汽车制造商进行，对车辆进行实验室测试、路线测试、平安测试等，对车辆的外观、内饰、操控、动力、经济性、平安性等方面进行评价和比较。

懂车帝是抖音旗下的汽车自媒体，其汽车测评多次被质疑造假、尬黑。

天眼查显示，懂车帝的母公司为北京空间变换科技无穷公司，由今日头条无穷公司持股。

年，北京空间变换科技无穷公司曾因名誉权纠纷被比亚迪汽车贩卖无穷公司起诉，后原告撤诉。

长城汽车微博回应懂车帝相关评测图为微博截图懂车帝有良多汽车测评栏目，如夏季测评、冬季测评、拆车测评、碰撞测试等，测试车辆在低温与低温下的续航和充电听从、车身用料、刹车反映等。

作为自媒体，懂车帝还会“蹭热度”，发布与热点事务相关的测评。

月初，余承东与何小鹏的“之争”，懂车帝就开启了夜间对于测试的直播。

测试结果显示，阿维塔、问界的问题优异，小鹏的问题垫底。

汽车分析师刘昊告诉红星资源局：“汽车测评具备较强的煽动性，能影响消费者的决策甚至产品的名誉。

因此汽车测评的科学性、客观性和公正性很是紧张，要避免受到商业甜头和个人成见的影响。

他暗示，汽车媒体并非势力巨子测评机构，测试标准和方法不一定完全科学，且与车企存在商业甜头往来，测评结果经常引起争议。

日前汽车大“大秦军陕团”发布视频称，测试方程豹豹高速百公里油耗达到升。

这与方程豹官方宣传数据（百公里油耗升）相差甚远，引发关注。

方程豹官方回应称，该车辆当日存在大量异常驾驶举动，囊括超速、异常泊车等。

双方各不相谋，只提供了对自己最有利的车辆行驶数据。

最后，“大秦军陕团”进行了道歉。