比亚迪插混新车7.98万开售:再也不对合伙燃油车手下留情

时间： 2024-02-20 07:33     来源：未知

月日，比亚迪对外宣告，秦光荣版、驱赶舰光荣版以低于同级别燃油车价格上市，起售价均为万元，片面冲击级家轿市场。

“年，比亚迪再也不对合资燃油车‘手下留情’。

比亚迪方面表示。

比亚迪宣告秦光荣版、驱赶舰光荣版起售价均为万元图片泉源：新浪微博（比亚迪汽车）有网友留言称：“万元我不买，万元我也不买，万元我是真的真的想买了。

无非，也有网友认为，“万元究竟赚不赚钱？如果只为‘烧死’对手，这就没需要”。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，比亚迪此次降价将进一步挤压同级别合资燃油车的生活空间。

“比亚迪此举，更多是为了最大化晋升销量，完成其在年确立的更高销量目标。

崔东树强调称。

目前，比亚迪还未官方发布年销量目标，但有市场传闻称，比亚迪或将年销目标定在万辆，对此比亚迪方面并未回应。

挤压合资车生活空间？去年月，比亚迪推出了起售价为万元的秦冠军版，首次将车型价格下探至万元以内。

彼时，比亚迪喊出了“油电同价，倾覆燃油”的口号。

不仅如此，去年月，比亚迪再次对秦车型推出万元的限时优惠，将起售价下探到了万元。

而此次推出的秦光荣版车型更是在此基础上，把价格再往下拉低了万元，较五菱星光、长安启源的价格都要低上不少。

“这一价格将横扫大部分合资级燃油车，对合资品牌会带来巨大冲击。

有业内子士称。

事实上，一直以来，级轿车市场中，东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域、上汽群众朗逸等合资车型都是不少消费者的首选，在这一细分市场鲜有自主品牌车型“脱颖而出”。

暗地数据显示，东风日产轩逸的厂商指示价为万万元；上汽群众朗逸的指示价为万万元。

从价格上来看，比亚迪秦上市以来就直指卡罗拉、朗逸等合资品牌级车型。

图为比亚迪门店资料图图片泉源：每经记者张建摄从年度表现来看，比亚迪秦也的确对同级别合资车型销量产生了必然影响。

乘联会数据显示，年轿车市场销量排名中，比亚迪秦以约万辆的年度销量位列第三位，东风日产轩逸、上汽群众朗逸销量划分为约万辆和万辆。

正因如此，此次比亚迪将秦价格下探至万元价格区间，或在市场端进一步挤压东风日产轩逸、上汽群众朗逸、一汽丰田卡罗拉等同级合资车型的生活空间。

“秦和驱赶舰光荣版的推出，不仅会抢掠同级别合资燃油车市场，同时也将对万元以内国产燃油级轿车产生冲击。

面对比亚迪秦和驱赶舰的价格下探，崔东树分析认为，合资品牌车企须要做的是在车辆性能和体验出息一步晋升，因为在万元级其它汽车市场，消费者更注重车辆的性价比。

但崔东树也强调，在国内车市，品牌认知度仍是影响消费者决策的重要因素之一。

“汽车产业变革已进入深水区”事实上，经过去年的“价格战”，各车企对市场端的变化反应更为灵便。

就在比亚迪两款光荣版车型推出之后，五菱星光进阶版也发布了“光荣价”，相比指示价廉价了元。

五菱星光进阶版也发布了“光荣价”，相比指示价廉价了元图片泉源：企业供图对于比亚迪此次价格下调，崔东树认为，或是其在新能源汽车领域受到了其余品牌车型的冲击，如五菱星光、吉利银河、长安发源等车型的热销，分走了秦的部分市场份额。

有观点认为，随着两款光荣版车型的推出，比亚迪或将进一步下调各车系的起售价格，以刺激销量增长，增强竞争优势。

“我国新能源汽车发展将进一步提速，预计年新能源汽车单月渗入渗出率将超过。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福于日前举行的广东省高质量发展大会上表示，“当前汽车产业变革已经进入深水区，新能源汽车发展只会越跑越快，不会给咱们留下停下来、慢下来、喘口气的时机。

中汽协数据显示，年，我国新能源汽车累计销售万辆，市场占有率达到。

“今年国内新能源汽车累计销量将达万辆，市场渗入渗出率将达。

崔东树告诉记者。

在王传福看来，新能源汽车产业正面对较大发展机遇，随着汽车电动化的进一步深入，中国电动汽车品牌的国内市场份额将不断晋升，在新能源汽车领域无望形成较高的承认度和品牌优势，这将重塑市场款式。