大陆海警最先言论 台当局：台船只若再遇登检应拒绝

时间： 2024-02-20 11:36     来源：未知

发源：环球网【环球网报道记者李律杉】综合《联合报》、中时新闻网、“中央社”等岛内媒体报道，一艘载著名台湾乘客的金门游轮日下午行经金门县大二胆海域、五通水道附近时，遇福建海警局登船临检。

船上台湾领队示意，临检没有惊扰到游客。

此次临检产生在大陆渔船事件数天后，大陆海警部门已开展常态化执法巡视言论。

根据台媒说法，台交通事务主管部门当晚声称大陆海警此举不合适所谓“国际特例”，但其说法受到包罗岛内媒体人在内的舆论谈论。

大陆海警登船临检，与旅客没有太多接触《联合报》称，船上的台湾领队说，事发光阴是日下午，游轮于时分出发，行程估计个半小时，过程中遇到大陆海警登船临检约半小时，“带团遇大陆海警盘查是头一遭”。

尚有旅客提到，登船临检的大陆海警大都光阴与船务人员交谈，与旅客没有太多接触，也没有尴尬乘客。

图为船上的乘客，船上的台湾领队称“带团遇大陆海警盘查是头一遭”据台媒报道，台交通事务主管部门“航港局”当日晚间声称，大陆海警此举不合适所谓的“国际特例”。

“航港局”还声称，台方船只若再遭对方海警要求登检，除应拒绝之外，也应尽速通报台“海巡”扶助，并且不要停船、尽快返航。

不过，岛内舆论对台当局的回应并不买账。

岛内资深媒体人谢寒冰在政论节目中示意，这是把责任全部甩锅给台湾人民，由人民本身办理。

这是台当局的责任，不要转嫁到公众身上，若是船被大陆海警围住，间接挡在船头，要往哪里跑？在海上又不能像在陆地上飙车那样掉头就跑。

这是标准甩锅，丢脸！ 图为岛内资深媒体人谢寒冰，他认为台当局的回应是把责任全部甩锅给台湾人民也有台湾网友示意，“请台交通事务主管部门负责人去坐商船，带头示范拒检。

还有网友痛批台当局：“遇到难题甩锅给人民，不要脸”“一有事就躲在人民背后耍嘴皮，要人民自求多福”。

图为台湾网友谈论截图有关福建海警局将加强海上执法力量，在厦金海域开展常态化执法巡视言论，国台办讲话人朱凤莲日示意，月日台湾方面粗暴驱离大陆渔船致两名渔民遇难，草菅人命，态度恶劣，引起大陆各界强烈愤慨，严重伤害两岸同胞感情，严重破坏两岸关系。

大陆海警部门开展常态化执法巡视言论，有利于维护相关海域失常秩序，保障大陆渔民生命财产安全。

我们对此坚决支持。

延伸阅读 国台办回应大陆海警部门言论台研究员：释放两大信息月日下午，福建一艘渔船在金门海域被台方驱离，导致船上人全部落海，其中人死亡。

春节期间产生这样一块儿严重伤害两岸同胞感情的恶性事件，国台办几度发声，表达强烈愤慨，大陆海警部门也于日宣布在厦金海域开展执法巡视言论。

图为落海人员被打捞上岸据台湾中时新闻网等多家媒体报道，台“海巡署”声称，“第九海巡队”日在金门北碇东海里海域实行巡逻任务，发明一艘大陆快艇“越界”撒网打鱼。

在追逐过程中，大陆船只翻覆，导致船上人落海，之后全部被救起，但其中人丧生。

造成如此严重的事故，台湾陆委会竟宣称，台方海巡单元执法“过程并无不当”，还说为维护渔民权益需“严正执法”。

台湾《中国时报》称，名海员中身亡的大陆籍人员为四川人和重庆人，其中一人是船长；生还的两工钱四川与贵州人。

目前台湾海基会经辗转联系，已联系上名渔民的家属。

他们估计这几天会经“小三通”模式来到金门。

国台办讲话人朱凤莲日示意，福建省、泉州市有关方面持续与海员家属沟通，决议由泉州市红十字会等派人陪同家属于日赴金门，接回名生还人员并处理相关善后事宜。

朱凤莲日事发当天就在记者会上对遇难同胞及其家属示意深切哀悼与诚挚慰问，并向台方表达强烈谴责。

日再次发声，称这一恶性事件引起大陆各界强烈愤慨，严重伤害两岸同胞感情。

朱凤莲说，两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场功课，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。

图为国务院台办讲话人朱凤莲资料图，她示意根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说大陆方面保留采取进一步方式的权利，一切后果由台方负担。

金门县长陈福海日深夜在脸书发文，对罹难的渔民表达由衷的遗憾与哀悼，并示意金门与厦门经济海域相连，相互的重要渔场相互重叠，祈望两岸开启金厦渔民生计议题理性平静的务实对谈，进而推展出互利共好的契机。

台湾政治大学专任教授高永光日撰文称，陆委会的说法恍如把罹难者视为“罪犯”，没有揭示任何人道立场关怀，“除了‘可恶’可以形容外，没有其他形容词了”。

该文章称，这种回应对于处理越来越严峻的两岸形势没有任何扶助，“难道一定要搞到敌意螺旋无限上升，最后兵戎相见，民进党才会开心？”台湾地域前辅导人马英九日示意，这类事件难免产生，应该依法秉公处理，并批台当局与大陆分歧错误话，是“非常不可想象的事情”，“要怎么办理问题呢？”中国海警局新闻讲话人甘羽日示意，福建海警局将加强海上执法力量，当天在厦金海域进行常态化执法巡视言论，进一步维护相关海域功课秩序，维护大陆渔民生命财产安全。

国台办日示意，坚决支持大陆海警部门的言论。

台湾《中国时报》报道称，日一早，金门出海功课船只明显减少，当地渔民都至关忧郁，可是“为了生活仍是要出海打鱼”，只能无奈地喊话台“海巡署”，尽快发布执勤记录。

金门前副县长吴成典也示意，金门就在海湾里面，哪有什么中线？环球没有人会赞成这样的规范，这条线是基于两岸的默契和两边的善意而来的，愿望外界不要把这次事故政治化。

台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲解读认为，国台办发布的新闻稿释出两大信息：一是否定“禁止限制水域”存在；二是借此否认台湾对于渔业经济运动或海峡交通有管辖权，“明显是在大打法律战”。

他说，国台办日新闻稿强调了“尽快放船放人”，这样的用词再次否定台湾管辖权；文末还提到“大陆方面保留采取进一步方式的权利”，暗示“若未如其等待尽快放船放人，后续恐有一连串言论”。

国民党“立委”马文君特别提醒道，之前佩洛西窜台，大陆间接抹平了所谓的“海峡中线”，塑造了台海大势的新常态，若是民进党当局在此事上依旧秉持“抗中”操纵，没有善意，没有沟通的话，不解除大陆会再次脱手，在厦金水域之间再塑造一种新常态。

台湾《旺报》发表社评称，此次金门事件虽是一场突发意外，但偶然中有其必然。

这是台湾“海巡署”对大陆渔船采取高强度查缉方式下迟早的事，“闹出人命，大陆以倔强动作相应，乃师出著名”。

但反观年来的两岸关系，从匹敌、隔断走向沟通、交流，正是从处理两岸海上惨剧与渔业纠纷开始。

上世纪年代，台湾军警严厉冲击大陆私渡、私运，倔强处理两岸渔民纠纷，成果爆发“闽平渔号”事件和“闽狮渔号”事件，前者造成大陆名私渡客死亡，后者是台湾海巡队扣押名大陆渔民。

当时情势很紧张，最终由两边红十字会处理，不单完成善后，两边还签署《金门协议》，赞成以务实、人道方式搁置分歧、办理争端，也为后来两岸两会（海协会和海基会）协商机制奠基了基础。

文章称，无论如何，死亡的是大陆渔民，台湾须负担主要责任：第一，人道为先，厘清责任的同时应对遇难者家属致哀，并承诺公道补偿；第二，调查过程务必公开通明，应以得当方式约请大陆专家共同调查；第三，陆委会应授权金门县政府，以行之有年的金门—福建沟通模式，与对岸窗口协商处理。