重庆籍新能源车主被困海南岛玩出花：计划再玩1个月

时间： 2024-02-20 15:53     来源：未知

近日，新能源车主从海南返程的遭遇成为舆论焦点。

日，博主张文涛发布视频称，春节，他和妹妹分别驾驶新能源车和油车，从重庆动身一路驶向海南，从陵水到三亚，从万宁到文昌再到博鳌，每一处景色，都让他们沉醉此中，然而，当他们准备回家时却碰到了意想不到的难题——出岛的新能源车票太难抢了！ 石斑鱼小时钓了斤。

视频截图天天紧盯着手机刷票，心中的发急剧增，既然暂且无法回家，我们决议改变计划，去试探一些人迹罕至的无人岛，来一次与大自然亲密接触的陷溺式旅游。

该博主表示。

日，上游消息（报料邮箱）记者联络上该博主。

他表示，他们一行多人，油车都回去了，上学的孩子也全副回去的，现在，只剩他和岁的孩子在海南，孩子妈也去云南玩了，我不上班，孩子从两岁起，我就带他游历，从西南到西北，穿越塔里木盆地、帕米尔高原等等，带他见识火山、雪山、冰川、飞瀑……既来之则安之，既然我们暂且回不去，那就干脆再玩一个月，继承在海南找野位置（景点）耍。

博主张文涛拍摄的海底画面。

视频截图他走漏，自己有一定收入起源，但不愿表白具体事情内容，在海南，他们住在万宁当地一家民宿，天天每间房代价两三百元，由于民宿是自住房，有厨房可以使用，而且当地的热心村民和旅客也是互相帮助，送了很多菜，现在是吃住不愁。

他还表示，现在天天就是沙滩露营，开着摩托艇出海捕鱼，摩托艇是我自己的，我们困在海南，意外发现了无人岛，石斑鱼大丰产，短短小时垂纶斤太刺激了！吃都吃不完。

他称，在无人小岛，他们开着摩托艇自在驰骋，感触感染速度与激情，还可以冲浪和浆板浮潜……不过，他也表示，希望新能源车轮渡方面可能进行正当规划。

博主张文涛驾摩托艇驰骋。

视频截图随后，记者还联络上张先生预订的民宿。

民宿老板表示，他们的房费天天每间在元左右，厨房可以共用，吃住停车都不是题目，简直有旅客会预订一个月左右的房间，此前，新能源车轮渡票主要，不少旅客延长了订房时间。

在当地，村民和外来旅客都十分友爱，各人也都互相协助，现在，多半新能源车主也在计划着返程。

延伸阅读： 媒体：超万旅客春节后滞留三亚天天被迫高消费春运返程顶峰期，海口三大港口附近车道堵到“冒红”的情形下，当地惟一支持托运小车离岛的南港码头，却张贴着一张蓝牌“公告”，阻止自营托运公司“送车出岛”……大象消息月日报道，在春节长假结束后，超万旅客滞留三亚天天被迫高消费。

据报道，这些“走不出”海南的旅客群体，除了无法接受疯涨的机票代价外，还有得多开车过海的旅客碰到了“托运小车离岛”需求被阻的情形。

“超万旅客滞留三亚天天被迫高消费”话题上热搜。

部份网友质疑，海南在故意拉低过海坚守，“堵”客留岛，迫使旅客花钱消费。

月日，多名恒久从事托运事情的海南当地业内人员接受潇湘晨报（报料微信：）记者采访时反映，相比往年，当地送车离岛的坚守确凿受到影响。

节前张贴蓝牌，进行海南“送车离岛”托运服务在海口托运行业事情十几年的李先生（化名）告诉记者，春节前（阴历腊月二十七），海南惟一可以托运小车离岛的南港码头，突然贴出了一张蓝牌“公告”，直接“阻止”了自营托运公司用轮渡送小车离岛。

海南惟一可以托运小车离岛的南港码头贴出公告。

潇湘晨报记者获悉，今年春运返程期间，海南小车离岛的港口有三个，分别是秀英港、新海港、南港。

根据当地平常的通行规定，秀英港、新海港主要支持自驾小车离岛，南港码头由于可以提供货运和火车运输，所以成了一些托运公司送小车离岛的“惟一”码头。

李先生向记者介绍，每每来讲，开车出行到海南的车主离开海南，只有两种途径，一是人车不连系，在秀英港和新海港买票自驾离岛，二是人车连系，挑选小车托运，把车交给专业的托运公司送回家。

根据往年需求，开车前去海南度假的旅客群体，有将近一半的车主会挑选用轮渡托运小车回家。

而如今，日常送小车离岛的自营公司在年前就被这张蓝色公告牌，拦在了港口外，被迫中止托运服务……这也就意味着，从阴历腊月二十七后，开车过海的车主入岛后，若是需要人车连系，托运小车离开海南岛，要末挑选放弃，要末另寻它法。

另一家托运公司的从业者也告诉记者，月日之后，得多有“人车连系”需求的乘客打来电话，咨询下单托运，“我们只能如实告诉他们，订单能接，但车要月后威力运走。

“不是不能接订单，是不敢……”他告诉记者，即便是这样，还是有一些着急离岛的乘客下了单，人走车留，等蓝牌撤下，“车现在都停在停车场，动不了。

他们接到动静，这张蓝牌到月日（阴历腊月二十五）才会被撤下。

海南被质疑“堵”客留岛，滞留旅客被迫高消费潇湘晨报月日报道，春节假期结束前的最后一天，海口三大送车离岛码头附近的车道均被堵到“冒红”。

海口三大送车离岛码头附近的车道均被堵到“冒红”。

从高德地图暗地的信息可以看出，月日，海口市区内的大多半路段显示为“绿色”畅行。

而在三港区域附近，通行路段则呈现出显著的堵车情形。

以新海港为例，日下午，梗塞车道已经向东延伸至七公里外的滨海大道。

一名旅客向记者反映，秀英港和新海港被堵的主要是自驾过海的车主，而南海港口则是滞留者大量事先不知道“进行托运服务”的货车、小车。

“由于南港码头贴出的禁行关照，只是一张蓝牌，没有发红头文件。

托运公司的李先生告诉记者，得多车主是到了现场后才知道：不能托运车辆离岛。

有旅客在知晓南港不能“托车离岛”后，复又驱车赶往相距公里以外的新海港，间接加重了新海港附近车道的通行压力。

月日接受潇湘晨报记者采访时，一名旅客表示，新海港车道已经堵出“∞”型，车辆绕着“∞”型转圈圈。

据海口发布动静，截至月日时，新海港港区待渡小客车约辆，疏运需小时以上；港外各待渡车场待渡到新海港的小客车约辆，疏运需个小时以上。

如现在驾车前去港口，排队需小时以上。

海南如故滞留着大量买不到船票、离不了岛的旅客。

河北女孩橙子（化名）告诉记者，完全没买不到回去的票，机票太贵，一万多一张，“船票也买不到，出不了岛。

月日起，滞留在海口的黄然（化名），天天的日常就是辗转在各大讯问托运公司有没有“船位”，待在酒店，抱着手机不停地刷新抢票平台。

眼看着在酒店消费的费用，层层递增，终于花高价二手抢到了离岛船票，于月日上午点驾车开往新海港。

红星消息报道，海南离岛船票主要的布景下，“代抢船票”服务被炒到元。

一名旅客反映，支付元左右费用就可以协助抢票，票价包罗司机和车的船票，以及代抢票的人工费。

相比原定多元的船票代价，翻了近倍。

大象消息月日报道，在春节长假结束后，超万旅客滞留三亚天天被迫高消费。

据报道，这些“走不出”海南的旅客群体，除了接受不了疯涨的机票代价外，还有得多开车过海的旅客碰到了“托运小车离岛”需求被阻的情形。

部份网友质疑，海南在故意拉低过海坚守，“堵”客留岛，迫使旅客花钱消费。

多名自营托运公司的从业人员表述，在往年，托运小车离岛是缓解疏行压力、提高当地运输坚守的主要方式之一。

每架轮渡平均一次能拖、辆车过海，三小时左右一趟。

而现在，日常送小车离岛的自营托运公司在年前就被上述蓝色公告牌，拦在了港口外，被迫中止托运服务……海口航管局方面称，港口有自己的管理权限南港码头摆放的蓝牌“公告”显示，禁行关照由铁路南港发出，发布时间是年月日，阴历腊月二十七。

文案部份写道：“春运期间，因运力主要，即日起至月日春运结束期间，我港只保障主要民生物质车辆、客车和散客运输，不承运轿运车（俗称‘笼车’或‘车背车’）、道路救援车等。

记者了解到，海口南港主要负担琼州海峡客货列车过海运输，使用剩余运力兼顾运输部份汽车及旅客。

查询列车时刻表，月日起从南港离岛的火车班次并没有大幅增加。

据海南日报近期报道，自营托运公司业务被迫停掉后，部份长途自驾车主多次咨询小汽车托运出岛事宜。

为了知足出岛小汽车远程托运需求，海口市政府协同中国人保财险海南省份公司、中铁特货物流公司，推出车辆优惠托运抵家措施，策划推出了车辆“托运出岛”措施。

小汽车车主可在手机主页面点击“汽车托运”，进入国铁汽车托运界面把持。

用户可在手机上进入国铁汽车托运页面。

天眼查显示，中铁特货物流股分公司归属于中国铁路投资团体旗下。

月日，记者登陆平台了解“国铁汽车托运”服务时发现，点击购票小程序已显示为“”，无法购票。

据了解，以三亚到长春为例，国铁托运的收费大约在元左右，送车抵家需要天不等。

与此对应，自营托运公司收费较高的在元左右，送车抵家最快达天，一名在海口南港从事十几年托运小车事情的师傅告诉记者，往年南港也有火车物流业务，但很少面对大众顾客，而且得多客工资了不便快捷，会挑选轮渡托车、上岸公路运输。

潇湘晨报报道“多家小车托运公司却被‘禁航’”一文发出后，有网友评论以为，节前一些托运公司坐地起价，收旅客元一辆的过海费用，才被阻止。

对此，李先生表示不认可。

他告诉记者，春节假期，托运公司司机的人工老本提价，收费上升是在所难免的。

如若存在乱收费，为甚么当地有关部门不去管理定价题目，而挑选用“一张蓝牌”，堵住自营公司的托运通道？海口市交通运输和港航管理局的一名事情人员告诉记者，贴出的蓝牌属于运输事项题目，“我们可以协调，但港口方面有自己的管理权限。

月日，潇湘晨报记者在事情时间，多次就旅客的质疑、以及南港码头贴出的蓝牌等题目，讯问铁路南港方面，电话一直处于无法接通的状态。