高合汽车爆雷 将离职员工：很难拿到补偿 社保也停了

时间： 2024-02-21 13:40     来源：未知

原标题：“切实突然，动工即失业”，知名车企爆雷，将离任员工：很难拿到赔偿，社保也停了；供应商现场催款：去年就感觉分歧错误劲每经记者黄辛旭董天意每经编辑何小桃范文清大厦将倾，高合汽车的甲辰龙年始于寒夜。

月日，浦江镇的高合上海办公园区门前，高合员工李勇（化名）像往常同样把工牌搁置在门禁入口闸机之上，但是“嘟嘟嘟”提示音传来，他发现自己竟然无法刷卡入园了。

“昨天仍是可以正常出入的，昨天怎么突然不行了？”李勇十分迷惑。

但门口的保安冷静自如，他们昨天已经解决了太多这样的环境。

“你现在电话打给你的领导，得到批示之后再做个登记就可以进去了。

高合园区的一位保安说。

高合员工刷卡入园失败图片来历：每经记者黄辛旭摄月日，《每日经济新闻》记者在高合上海总部园区目击了多起这样的场景。

多个手持高合工牌的员工都无法进入园区，他们有的是来办离任手续的，有的是来归还电脑的，尚有的是要进去收拾自己的器材。

但他们统一被告知：从昨天开始无法再刷卡入园。

高合园区正门三三两两员工前来图片来历：每经记者黄辛旭摄这是龙年春节复工的第三天，不少人还沉浸在春节假期之中，没有完全切换到工作状况，但这同样也是高合被曝将停工停产个月的第三天，高合的员工开年就迎来了糟心事，并没有过年的欢腾。

事实上，尽管之前就曾传出裁员、降薪等动静，但外界仍认为高合汽车不应该倒在资金题目上，终究在去年的月和月，高合汽车还分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（）等传出投资绯闻，金额高达数十亿美元。

但该笔资金并未到账。

对此，华人运通创始人、董事长丁磊曾暗地表示：“咱们在比较长的一段时间里资金计划是完全扎实的。

但至今“中东土豪”的资金并未到账，高合汽车身陷囹圄。

这让外界不禁发问：“钱，到底去哪了？”一位亲近高合汽车的动静人士告诉《每日经济新闻》记者：“所谓沙特投资部、投资都更像是高合汽车讲的‘故事’，现在高合仍拖欠着供应商的款项，内部还存在更多题目。

对于上述竞争和投资款项因何未能准期兑现之事，一位高合汽车高管向记者表示：“抱歉，这件事情我不便回应。

短短一年之内，呈现极端反转，高合汽车的运营环境终究如何？停工停产个月是否属实？停工停产背后缘故原由何在？记者由此展开了多方走访调查。

高合员工已无法刷卡入园浦江镇被誉为上海闵行区的一颗明珠，在这个以制造业和服务业为主导的小镇，有着国度软件专业孵化器（上海）基地，也有孕育着众多科技大咖企业的浦江智谷商务园和漕河泾科技绿洲，还涵盖了不少汽车配件等传统制造业。

这样浓郁的科研、制造氛围让不少造车新势力入驻于此。

浦江镇曾吸引了被称为造车新势力“鼻祖”的游侠汽车，也有以豪华纯电为定位的造车新势力企业——高合汽车。

但如今，在激烈的竞争浪潮下，前者已被淘汰，后者也在近期进入到裁员、闭店、欠款的传闻中。

月日，《每日经济新闻》记者来到位于上海市浦江镇万芳路的高合园区看到，园区里面空空荡荡，并无人员交往，内部可见的泊车场中也仅有一辆高合车停在车位之上。

下午点刚过，有三三两两的员工前来刷卡进园区，但都失败了。

“为何咱们没有权限进入，工卡怎么失效了？”这是前来园区的高合员工最大的迷惑。

高合园区外景图片来历：每经记者黄辛旭摄高合园区的一位保安告诉记者：“从昨天晚上开始，部分员工的入园权限被关闭了，昨天咱们已经解决了许多这样的环境。

要进园区的高合员工必须先通过领导批示，咱们本事放行。

记者发现，保安携带的纸上已经密密麻麻记录了许多高合员工的名字，这些名字分别记录在不同的高管名字之下。

正在打电话请领导批示入园的高合员工图片来历：每经记者黄辛旭摄不少高合员工在打了高层电话后通过登记得以顺利入园，但也有高合员工被拦了下来，他们仿佛并不在可以放行的“白名单”之上。

“我昨天是来拿器材的，但没有领导批示就进不去。

真心倡议高合给咱们这些正在走离任手续的人设置一个开放日，让咱们可以统一把这些事情都解决了。

该员工告诉记者。

而另外一位即将走离任程序的高合员工告诉记者：“赔偿应该是很难拿到了，社保也已经停了。

图为高合园区正门图片来历：每经记者黄辛旭摄“切实有些突然，动工即失业。

我昨天发现自己的飞书权限被关闭了，甚至无法查询自己部门总监的接洽电话，仍是找了同事扣问到的，因为我之前并未保存总监的电话。

前来公司园区的高合员工张文（化名）告诉记者。

事实上，前来高合园区的不止是员工，尚有高合的供应商。

一位高合电路系统方面的供应商告诉记者，他大略从年第四季度就感觉付款节奏有些分歧错误劲。

“咱们的项目不算多，但是项目款一向没有结算，昨天也是来催项目款的。

记者注意到，该供应商在高合园区门前等待许久之后，一位带着高合工牌的员工出来与其讨论，抽了几根烟的工夫后，他分开了并未向记者透露发言内容。

而一位自称为高合做市场调研的供应商也很焦虑，她在社交平台上告诉记者：“咱们是很小的供应商，也被拖服务款。

之前盯了良久，一向被告知在领取流程里面，但就是不付款。

我年前已经告状立案了，现在不知道能不能拿到欠款。

高合的真实环境终究如何，无人说得分明。

高合的在人员工用“在开会，不方便讲”向记者作回应，而高合园区保安则表示：“反正高合园区里尚有部分工作人员在正常办公，应该是在探讨接下来的应对方案吧。

部分门店仍在正常运营与高合上海总部的萧瑟不同，位于上海静安区大融城的高合汽车体验店则一切运行正常。

月日晚，记者刚刚入店，该门店的销售人员第临时间就迎了上来：“欢迎您体验高合汽车。

而记者注意到，店内的另一位销售人员正对动手机屏幕，向直播间内的顾客先容高合汽车。

图为高合汽车体验店展示的新车图片来历：每经记者黄辛旭摄该名工作人员告诉记者，现在其所在门店的销售工作仍在正常进行，顾客也可以试驾体验。

“您肯定也听说高合停工停产的事了，这个环境确实属实，咱们也在等最新动静。

上述门店工作人员向记者表示，对于用户较为耽心的售后题目，现在上海有一家高合授权售后中心仍在正常营业，用户可前往进行维保。

但他也表示，如果高合后续呈现题目，等智能化配置简直可能会无法更新跌点，但根基的行驶安全不会受到影响。

“现在车辆价格都可以谈，还可以送您一些配置。

该名工作人员向记者强调，虽然接连被曝出裁员、欠薪、停工停产等动静，但他认为高合汽车不会没有“退路”，最坏的结果也是“被接盘”。

“能不能得到融资，最多个月可能就会有动静了。

该工作人员透露。

值得一提的是，该店工作人员的殷勤与店内冷清的环境形成了赫然对比，在记者到店的分钟内，并未看到其余消费者前来看车。

高合汽车体验店店内冷清图片来历：每经记者黄辛旭摄一面是高合汽车翻江倒海般的负面传闻，一面是一线销售人员乐观、饱满的工作殷勤，两相矛盾的表征背后，记者找到了真正缘故原由。

实际上，这家位于上海大融城的高合汽车并非直营门店，而是由经销商加盟运营，店内员工薪酬与高合汽车无关。

至于高合汽车直营店的运营环境，记者通过上海某高合直营店的工作人员张宇（化名）了解到了真实一面。

“咱们的劳动合同是和华人运通（高合汽车母公司）签的，现在店内的销售工作已暂停。

张宇向记者表示，关于高合欠薪的传言是真实的，从今年月份开始，张宇就没再领到过工资，公司方面现在也没有解决方案。

“公司有些地方确实做的‘不厚道’，但是产品仍是十分不错的，并且交了定金的客户也能退回款，现在虽然还没确切说要倒闭，不过停工停产大师都懂，但愿有朝一日高合汽车能‘起死回生’。

张宇表示。

难在资金，“死”在销量事实上，与“蔚小理”相比，高合汽车资金来历方面的暗地信息并不多见。

暗地资料显示，高合汽车曾于年月得到交通银行上海市分行亿元战略支撑。

年月，彭博社发布动静称，高合汽车的运营主体华人运通考虑最早于年在港股上市，拟召募不超亿美元资金，正就事件与瑞银和摩根士丹利竞争。

公司原计划在美股上市。

不过，华人运通方面对此表示“不知情”。

值得一提的是，除了年月与月分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（）等传出竞争绯闻外，年月日，高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略竞争协议。

由于联和投资有限公司是国有科创投资平台，这次竞争也诱发了外界对高合汽车的种种猜想，但后续并未有更多动静释出。

注资中途“夭折”，上市计划或为“空中楼阁”，有观点认为，高合汽车资金来历成迷的同时，销量上的疲软也是如今其身陷囹圄的关键题目之一。

暗地资料显示，年和年，高合汽车的销量均未突破辆，分别为辆和辆。

“高合定位豪华品牌，车辆本身的老本和配置都很高，价格太贵了，高合的车注定是无法走量的。

上海静安大融城的高合销售人员表示。

为提振销量，年月，高合上市，该车是高合汽车“最便宜”的车型。

官方数据显示，年月月，高合分别交付辆、辆、辆。

从数据上看，高合汽车价格下探收获了未必成效。

来自第三方平台的数据显示，年，高合汽车的销量约为辆，较之前年份近乎翻番。

但与其余新势力企业相比，高合汽车的销量无疑仍有较大提升空间。

而随着更低售价的上市，从年整体的销售环境来看，高合汽车的销量结构发生了很大变化。

在年，高合汽车的整体均价是围绕来制定的，也就是万万元价格区间，销量不高但有足够的毛利。

但随着年产品价格的下探，或导致高合汽车在资金方面加速承压。

有观点认为，提升销量规模是高合汽车亟需解决的题目，在现在的市场环境中，若无销量规模便无法谈及盈利。

为了尽力生存下去，除调整产品，高合汽车还挑拣布局海外市场，意图乘上中国车企出海东风。

此前，高合汽车宣布以欧洲和中东为起点，率先登岸德国慕尼黑和挪威奥斯陆。

据官方先容，与在德国的起售价分别为万欧元与万欧元（约合人民币万元与万元）；与在挪威的起售价分别为万克朗与万克朗（约合人民币万元与万元）。

现在，和已开始在德国和挪威接受预定，首批车辆于年第三季度交付用户；预计于年底接受预定，并于年在欧洲交付。

而随着停工停产的动静被曝出，高合汽车的出海计划或随之搁置。

眼下，除高合汽车外，海角、爱驰、威马等造车新势力也被曝出工厂停产、门店关闭、售后障碍、线上程序打不开等诸多环境。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，今后庞杂的汽车市场环境，会在未必程度上加速部分销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰进程。

注：李勇、张文、张宇均为化名