高合汽车高管：创始人没跑路 所有问题都是钱的问题

时间： 2024-02-21 17:58     来源：未知

月日，在寒潮的侵袭下，江苏盐城飘着冰冷刺骨的细雨。

日一大早，部分高合汽车的一线员工来到盐城工厂正门前，举行上班打卡，虽然工厂相关领导明确暗示不用打卡。

红星本钱局在现场看到，绝大部分员工被工厂拒之门外，厂区安保人员手中有一份“白名单”，但制定的尺度没有公开。

▲年月日，有高合汽车的一线员工上班打卡被拒之门外“凭什么不让我进！”工厂员工在现场被告知，可以进厂收拾集体物品，但此后能否进厂仍不确定。

痛处现场高合汽车工厂员工向红星本钱局展示的短信通知，“自年月日开始，住手部属所有全资及控股子（分）公司的日常运作，全体员工进入停工停产状态，痛处各地区情形，一般为个月。

红星本钱局还了解到，月日，盐城市相关部门已经第一时间介入，并暗示将尽快组建专项小组，协调整决相关问题。

实探盐城工厂产线未见运转，月出产已现停滞盐城工厂是高合汽车最主要的出产制造基地。

月日，红星本钱局进入高合汽车盐城工厂发明，整个厂区内基本上没人，出产车间内灯火通明，但产线没有运转，除了偶有人员在巡查，没有发明其他员工。

红星本钱局留神到，车架、车座等半成品和零部件都整齐地堆放在车间内，机械臂好像随时可以开工。

▲年月日，高合汽车盐城工厂外部出产车间旁的公司大楼门口贴着封条，封条时间为月日。

红星本钱局透过玻璃门往里看，发明办公室、员工食堂都是一片漆黑，没有人员。

▲年月日，高合汽车大楼门口已经被贴上封条红星本钱局了解到，盐城工厂的员工维权群里已有近人，主要是出产制造、质检等一线岗亭，有的入职已经有四五年，有的才几个月。

对这些普通员工来说，进入“停工停产状态”十分突然。

员工张先生通知红星本钱局：“（年）月我们拿着一万多块钱工钱，月可能就拿了个底薪。

这么大的公司猛然之间就‘结束’了，这种巨大的落差，此刻都有点回不过味来。

▲员工出示了群告示有员工向红星本钱局出示了群告示，内容显示自年月日开始，住手部属所有全资及控股子（分）公司的日常运作；全体员工进入停工停产状态；痛处各地区情形，一般为个月。

这一告示信息获得了现场多位员工证实。

他们还向红星本钱局回顾了过去几个月的公司动向：年月，盐城工厂进入了半出产状态，不进原材料，消化余料；月出产基本陷入停滞。

值得一提的是，月不再加班，此前加班到晚上七八点是常态。

月日，各个班组长口头转达，月日开始提前放假。

放假前以盘点为由要求上交电脑，而过去几年春节，员工都要带电脑回家办公。

月日晚，群里通知，月的工钱推迟发，取消年终奖，还要全员降薪。

月日晚，群里通知，明日公司外部召开研讨会，经高层研究决定，除以外，其他员工继续放假一天。

月日，直到当晚媒体报道出来，员工们才知道停工停产半年的决定，公司却没有发群公告。

月日，员工发明刷卡无法进入工厂。

当天，有员工向当地相关部门反映了相关情形，主要诉求有三：愿望公司发布正式的文件，告知大家下一步的具体安排；明确拖欠的工钱、公积金何时发放；愿望公司走正常流程解除劳动合同并依法赔偿。

华人运通制造总经理魏大卫：丁总手上没钱，工厂高管也在找工作公开资料显示，高合汽车是华人运通旗下奢华智能纯电品牌，创始团队包含原上汽集团副总裁丁磊、原宝沃汽车集团总裁魏燕钦等。

华人运通成立于年。

天眼查显示，华人运通（江苏）技术有限公司由华人运通控股（上海）有限公司持股，江苏悦达汽车集团有限公司持股。

江苏悦达汽车集团的实际控制工钱江苏省盐城市人民政府。

盐城工厂员工涂先生通知红星本钱局，月日，盐城市相关部门的领导接待了员工代表，暗示将尽快组建专项小组，协调整决相关问题。

悦达方面也有高管出席，暗示他们没有参与工厂的实际运营，对工厂最近一段时间发生的事情不清楚。

高合方面则没有代表出席。

月日，盐城工厂负责人、华人运通制造总经理魏大卫向红星本钱局暗示，“丁总（丁磊）手上没钱”，也无法答复何时能解决工钱等问题。

他还暗示，就连盐城工厂的高管们也没拿到月份的社保，都在找工作。

“要不是出于职业操守，我们也不来。

我们专门从上海跑过来干嘛？因为还有些员工要办离职，拿退工单、离职证实，需要有人协调。

我们来帮助大家善后、沟通、反馈。

魏大卫坦言，我们（指工厂高管）都是打工人，无法解决员工的诉求，只能把信息反馈上去。

对于员工要求工厂出正式公告，魏大卫提到：“（日群里的告示）就是我们推动的成绩。

你们要的这些东西我也想要。

上海的多名员工同样也需要公司给个正式的说法。

对于高合汽车的状态，盐城工厂的另一位高管通知红星本钱局：“丁总还在上海，没有跑路，此刻公司还在找融资。

此刻上海总部那边的音讯，目前来说就是在等有没有相关的投资来参与。

此刻所有的问题都是钱的问题。

他提到，“公司此刻欠债，具体是还是个亿，我也不知道。

几位盐城工厂的高管在现场还劝告员工尽快找工作。

“先去工作，回头公司清算的时刻欠你们的工钱还是要给的。

个月工钱它即使不发，法律上是欠着你的，停业清算时要还。

但能不能还，还几多，什么时刻还？这些问题谁都不知道。

魏大卫说。

“很多人拖不起”已有员工打点自动离职手续红星本钱局了解到，月日、日，已有盐城工厂员工打点了自动离职手续。

“很多人拖不起，甘愿不要赔偿。

因为没有离职证实无法入职新工作，也不能自己缴纳社保。

盐城工厂员工王先生暗示，最受挫伤的是外地员工。

“初八下午点才通知说继续放假，很多外地员工都已经回来准备上班了。

员工李先生是冒着大雪从河北开车回来上班的，“车速只能开到。

他已经做好了回家的准备，一是为了减少消费，更重要的是，他耽忧栖身的公寓或许只能住到本月底。

▲年月日，高合汽车人才公寓外部盐城工厂的高管向红星本钱局证实：“跟大家说月底，横竖大家把东西先收拾收拾。

我们正在跟有关方面沟通，要是住不了，那到时刻就没举措了。

王先生暗示，人才公寓免房租水电，属于盐城市城投集团。

高合盐城工厂原本有四栋楼、约人，年前宿舍整合归拢成两栋楼。

“以前一个房间住两集体，此刻一个房间住三、四集体，伉俪大床房此刻都拆掉了。

据介绍，年月后，盐城工厂开始出现较多的人员流失，并在年底辞退了所有实习生。

员工张先生通知红星本钱局，盐城工厂不停是借用悦达的出产天资。

除了没有自力的出产天资，受访员工们认为，高合汽车的产品不差，公司打点得也挺好，之所以落到今天这个境地，问题可能出在营销上。

“丁磊想走特斯拉的路线，前两款车类似定位高端，后一款类似走量。

但前两款车基本就烧掉了高合所有的钱，供应链断掉了。

说到底，违心买高合的人太少了。

曾获沙特亿美元融资业内人士：是带有限制条件的实际上，在创业初期，对比一众到处拉投资的造车新势力，高合汽车显得财大气粗。

创始人丁磊曾明确暗示：“华人运通有来自美国的原始本钱，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的规划，也不会有、、、数轮的投资。

公开资料显示，年以前，公司仅在年月获得交通银行上海市分行亿元的授信支持。

不过，据新京报今年月日的报道，企业介绍，高合汽车母公司华人运通已经完成、轮融资，轮领投是中国保险投资有限公司，轮领投是（深创投）深圳市创新投资集团（打点基金盘子亿），青岛城投也有参与。

高合汽车方面称，除了国资背景投资以外，跟投方中也有一些商业本钱的参与。

对于具体的融资金额，对方并未申明。

高合汽车更受关注的一笔融资，是年与中东土豪的“结缘”。

据汹涌新闻，年月，沙特投资部和华人运通签署了一项价值亿沙特里亚尔（约合亿美元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。

融资是否落地是市场最为关注的问题。

对此，新京报报道称，高合汽车民间近日暗示：沙特的投资是一个一揽子协议，从年实施要延伸到年（沙特王国“年愿景规划”的重要实施年），除了对华人运通的股权投资，还包含两边在沙特境内建厂、智捷交通智慧城市、供应链生态圈的打造。

合作项目通过了一系列的症结节点，正在有序推进中。

据世纪经济报道，有媒体指出，中东本钱的加持并非无条件，这些投资大都对业绩希望有要求，即将投资款拆分成为多笔，被投公司的业务倒退到某个节点，才能获得一笔钱。

有业内人士也暗示，沙特给高合的注资是带有限制条件的，据其了解，该笔投资只限用于两边在沙特境内的合资公司，远水救不了近火。

▲年月日，高合汽车盐城工厂门口“奢华纯电天花板”售价最高达万，销量低迷融资“输血”希望不大，而相关销售数据又显示，高合汽车销量低迷。

高合汽车是造车新势力中定位高端的品牌。

年上市的首款车型高合售价高达万万元，当时偕行的售价普遍在万元之内。

年月，高合汽车在成都车展公布开启高满堂车型的全国交付。

高合汽车创始人丁磊当时暗示，“高满堂车型的量产交付，标志万元以上奢华阵营第一次正式有了中国品牌的身影，打破了半个世纪以来海外奢华品牌的垄断，其科技奢华从新定义了中国奢华电动‘天花板’，发明白中国品牌在汽车产品和技术上的新高度。

年和年，高合汽车依附一款车型，年销量别离为辆和辆。

年底，高合汽车第二款车型上市，售价为万万元。

年前个月，高合汽车的累计上险数仅为辆，此中前个月的上险数都是两位数。

此时，国内多家车企已经开始在大幅提价了。

为了提振销量，高合也不得不放低姿态。

年月，高合推出更自制的车型，售价为万万元。

民间数据显示，年月月，高合总计交付台、台、台。

此后高合汽车再未发布销量。

据镇静洋汽车网数据，高合汽车年月共销售汽车辆，在国内汽车品牌中排名第位，此中高合销售辆，高合销售辆，价钱最低的高合销售辆。

▲高合汽车销量低迷截图自镇静洋汽车网汽车是一个极为依靠规模效应的行业。

中汽协副总工程师许海东此前曾暗示，销量达到万辆以上新能源车企就有可能盈利。

目前实现盈利的造车新势力只有理想汽车（），年其销量达到了万辆。

汽车行业分析师钟师在担当世纪经济报道采访时说，高端和奢华品牌是需要富养，靠时间积淀，汽车史上没有吹糠见米的成功案例。

要是新车企只做高端品牌的车型，危害最大，细分市场和目标客户要精算得十分精准，车型上市就不能脱靶，市场一般只给车企一次保存的机遇。

红星新闻记者吴丹若摄影记者冯泽洋编辑余冬梅