河北男子自驾顺利出了海南岛 结果因冻雨被困湖北

时间： 2024-02-21 22:34     来源：未知

春节前刚经历十五年来最强雨雪冰冻天气的湖北等地，再次泛起冻雨，部分有暴雪。

月日，前往河北邢台的陈先生纵然提前挑选了好走的路线，仍是由于冻雨被堵在了湖北随州境内。

一家人刚从海南自驾返程，曾避开了节前湖北最拥堵的路段，也由于开的是燃油车顺遂出了海南岛。

他呈文南都记者，“多久能走出去，根本不晓得。

陈先生开直播介绍路况海南自驾返程被困湖北“快个小时了，只走了公里，后面还堵了多公里，给亲戚伴侣带的土特产都快吃光了。

月日下战书，河北邢台的陈先生一家，正堵在湖北随州境内的许广高速上，此时的路面上结着厚厚的一层冰，前方是一眼望不到头的车龙。

“呈文人人一个好消息，而今能动，能往前挪，然而多久能走出去，根本不晓得。

百无聊赖的他，在短视频平台开着直播，向网友实时播报路上的情况，也向人人分享这一路的所见所思。

今年春节假期，陈先生带家人开启了一场海南自驾游。

他通过绕行国道，避开了节前雨雪冰冻天气下湖北最拥堵的路段，也庆幸开的是燃油车，不至于被困在海南无奈出岛。

但他没想到，千算万算仍是没躲过节后这一波冻雨，被困在了路上。

他向南都记者介绍，他们月日腊月二十五破晓时出发，正好遇上河北大雾，高速公路封锁，于是从国道往海南方向走。

出了邢台市，他们上了往山西方向的高速公路，绕行公里后上了京港澳高速。

随后，陈先生一家进入湖北，由于暴雪在孝感堵了个小时。

眼见情况不妙，他干脆挑选下高速公路，继承绕行到黄冈再上高速公路。

一路无阻畅通，边走边休息。

月日时分左右，陈先生一家顺遂抵达湛江徐闻港，然后排队到次日时登船前往海南。

“我一个伴侣，比我们早走一天多时间，最初我们差不多同时抵达海南。

陈先生认为自己这一路算极度顺遂了。

车辆打滑差点撞了一家人在海南游玩多日，返程刻意避开了高峰期。

日破晓时，陈先生一家启程返回，到新海港排队的时候是时分。

从早等到晚，直到时分，他们才登上轮渡。

在湛江雷州休息一晚上后，他们再次出发，北上回河北，但没想到，日时从长沙出发后，一路走来并不顺畅。

“我出发前还专门选了对比好走的路，走大广高速要个小时，走许广高速只要个小时就能到家。

陈先生后悔不迭，当日时分左右，原设计已经回到家中，他们却还被困在随州境内，路上看到好几起追尾事故，自己的车也打滑差点撞了。

两个孩子无事可做打起了游戏，妻子被堵得心急，还跟他吵了一架。

陈先生呈文南都记者，眼见天快黑了，他想先下高速公路，找个地方休息一晚上再出发，但后面距离最近的出口另有公里。

“应该能遇上孩子开学前回去。

陈先生说，以后长途观光仍是不建议自驾，最好挑选民众交通，“大人受累没关系，孩子受不了”。

采写：南都记者陈燕延伸阅读 媒体：超万游客春节后滞留三亚每天被迫高消耗据潇湘晨报报道，春运返程高峰期，海口三大港口相近车道堵到“冒红”的情况下，本地惟一支持托运小车离岛的南港船埠，却张贴着一张蓝牌“公告”，阻止自营托运公司“送车出岛”……大象新闻月日报道，在春节长假终了后，超万游客滞留三亚每天被迫高消耗。

据报道，这些“走不出”海南的游客群体，除了无奈承受疯涨的机票价额外，另有良多开车过海的游客遇到了“托运小车离岛”需求被阻的情况。

“超万游客滞留三亚每天被迫高消耗”话题上热搜部份网友质疑，海南在居心拉低过海效力，“堵”客留岛，迫使游客花钱消耗。

月日，多名长期从事托运事情的海南本地业内职员承受潇湘晨报（报料微信：）记者采访时反映，相比往年，本地送车离岛的效力的确受到影响。

节前张贴蓝牌，休止海南“送车离岛”托运服务在海口托运行业事情十几年的李先生（化名）呈文记者，春节前（农历腊月二十七），海南惟一可以托运小车离岛的南港船埠，突然贴出了一张蓝牌“公告”，直接“阻止”了自营托运公司用轮渡送小车离岛。

海南惟一可以托运小车离岛的南港船埠贴出公告潇湘晨报记者获悉，今年春运返程时代，海南小车离岛的港口有三个，分别是秀英港、新海港、南港。

按照本地平时的通行规定，秀英港、新海港主要支持自驾小车离岛，南港船埠由于可以提供货运和火车运输，所以成了一些托运公司送小车离岛的“惟一”船埠。

李先生向记者介绍，普通来说，开车出行到海南的车主离开海南，只有两种途径，一是人车不结合，在秀英港和新海港买票自驾离岛，二是人车结合，挑选小车托运，把车交给专业的托运公司送回家。

按照往年需求，开车前往海南度假的游客群体，有将近一半的车主会挑选用轮渡托运小车回家。

而而今，一样平凡送小车离岛的自营公司在年前就被这张蓝色公告牌，拦在了港口外，被迫间断托运服务……这也就象征着，从农历腊月二十七后，开车过海的车主入岛后，若是需要人车结合，托运小车离开海南岛，要么挑选放弃，要么另寻它法。

另一家托运公司的从业者也呈文记者，月日之后，良多有“人车结合”需求的乘客打来电话，咨询下单托运，“我们只能如实呈文他们，定单能接，但车要月后才能运走。

“不是不能接定单，是不敢……”他呈文记者，纵然是这样，仍是有一些着急离岛的乘客下了单，人走车留，等蓝牌撤下，“车而今都停在停车场，动不了。

他们接到消息，这张蓝牌到月日（农历腊月二十五）才会被撤下。

海南被质疑“堵”客留岛，滞留游客被迫高消耗潇湘晨报月日报道，春节假期终了前的最初一天，海口三大送车离岛船埠相近的车道均被堵到“冒红”。

海口三大送车离岛船埠相近的车道均被堵到“冒红”从高德舆图公开的信息可以看出，月日，海口市区内的大多数路段表现为“绿色”畅行。

而在三港区域相近，通行路段则呈现出明显的堵车状况。

以新海港为例，日下战书，堵塞车道已经向东延伸至七公里外的滨海大道。

一名游客向记者反映，秀英港和新海港被堵的主要是自驾过海的车主，而南海港口则是滞留者大量事先不晓得“休止托运服务”的货车、小车。

“由于南港船埠贴出的禁行通知，只是一张蓝牌，没有发红头文件。

托运公司的李先生呈文记者，良多车主是到了现场后才晓得：不能托运车辆离岛。

有游客在通晓南港不能“托车离岛”后，复又驱车赶往相距公里之外的新海港，间接加重了新海港相近车道的通行压力。

月日承受潇湘晨报记者采访时，一名游客暗示，新海港车道已经堵出“∞”型，车辆绕着“∞”型转圈圈。

据海口发布消息，截至月日时，新海港港区待渡小客车约辆，疏运需小时以上；港外各待渡车场待渡到新海港的小客车约辆，疏运需个小时以上。

如而今驾车前往港口，排队需小时以上。

海南仍旧滞留着大量买不到船票、离不了岛的游客。

河北女孩橙子（化名）呈文记者，完全没买不到回去的票，机票太贵，一万多一张，“船票也买不到，出不了岛。

月日起，滞留在海口的黄然（化名），每天的一样平凡便是辗转在各大扣问托运公司有无“船位”，待在旅店，抱着手机不断地革新抢票平台。

眼看着在旅店消耗的费用，层层递增，终于花高价二手抢到了离岛船票，于月日上午点驾车开往新海港。

红星新闻报道，海南离岛船票重要的布景下，“代抢船票”服务被炒到元。

一名游客反映，付出元左右费用就可以帮忙抢票，票价包括司机和车的船票，以及代抢票的人工费。

相比原定多元的船票价格，翻了近倍。

大象新闻月日报道，在春节长假终了后，超万游客滞留三亚每天被迫高消耗。

据报道，这些“走不出”海南的游客群体，除了承受不了疯涨的机票价额外，另有良多开车过海的游客遇到了“托运小车离岛”需求被阻的情况。

部份网友质疑，海南在居心拉低过海效力，“堵”客留岛，迫使游客花钱消耗。

多名自营托运公司的从业职员表述，在往年，托运小车离岛是缓解疏行压力、提高本地运输效力的重要方式之一。

每架轮渡均匀一次能拖、辆车过海，三小时左右一趟。

而而今，一样平凡送小车离岛的自营托运公司在年前就被上述蓝色公告牌，拦在了港口外，被迫间断托运服务……海口航管局方面称，港口有自己的管理权限南港船埠摆放的蓝牌“公告”表现，禁行通知由铁路南港收回，发布时间是年月日，农历腊月二十七。

文案部份写道：“春运时代，因运力重要，即日起至月日春运终了时代，我港只保障重要民生物资车辆、客车和散客运输，不承运轿运车（俗称‘笼车’或‘车背车’）、道路营救车等。

记者了解到，海口南港主要承担琼州海峡客货列车过海运输，运用残余运力分身运输部份汽车及旅客。

查询列车时刻表，月日起从南港离岛的火车班次并没有大幅增加。

据海南日报近期报道，自营托运公司业务被迫停掉后，部份长途自驾车主多次咨询小汽车托运出岛事宜。

为了知足出岛小汽车远程托运需求，海口市政府协同中国人保财险海南省分公司、中铁特货物流公司，推出车辆优惠托运到家措施，策动推出了车辆“托运出岛”措施。

小汽车车主可在手机主页面点击“汽车托运”，进入国铁汽车托运界面操作。

用户可在手机上进入国铁汽车托运页面天眼查表现，中铁特货物流股份公司归属于中国铁路投资团体旗下。

月日，记者登陆平台了解“国铁汽车托运”服务时发现，点击购票小程序已表现为“”，无奈购票。

据了解，以三亚到长春为例，国铁托运的收费大约在元左右，送车到家需要天不等。

与此对应，自营托运公司收费较高的在元左右，送车到家最快达天，一名在海口南港从事十几年托运小车事情的师傅呈文记者，往年南港也有火车物流业务，但很少面对民众主顾，而且良多客人为了方便快速，会挑选轮渡托车、登陆公路运输。

潇湘晨报报道“多家小车托运公司却被‘禁航’”一文收回后，有网友谈论认为，节前一些托运公司坐地起价，收游客元一辆的过海费用，才被阻止。

对此，李先生暗示不认可。

他呈文记者，春节假期，托运公司司机的人工成本提价，收费上升是在所难免的。

如若存在乱收费，为什么本地有关部门不去管理定价问题，而挑选用“一张蓝牌”，堵住自营公司的托运通道？海口市交通运输和港航管理局的一名事恋职员呈文记者，贴出的蓝牌属于运输事项问题，“我们可以协调，但港口方面有自己的管理权限。

月日，潇湘晨报记者在事情时间，多次就游客的质疑、以及南港船埠贴出的蓝牌等问题，扣问铁路南港方面，电话一直处于无奈接通的状态。