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河北男子自驾顺利出了海南岛 结果因冻雨被困湖北

春节前刚经历十五年来最强雨雪冰冻天气的湖北等地,再次泛起冻雨,部分有暴雪。

月日,前往河北邢台的陈先生纵然提前挑选了好走的路线,仍是由于冻雨被堵在了湖北随州境内。

一家人刚从海南自驾返程,曾避开了节前湖北最拥堵的路段,也由于开的是燃油车顺遂出了海南岛。

他呈文南都记者,“多久能走出去,根本不晓得。

陈先生开直播介绍路况海南自驾返程被困湖北“快个小时了,只走了公里,后面还堵了多公里,给亲戚伴侣带的土特产都快吃光了。

月日下战书,河北邢台的陈先生一家,正堵在湖北随州境内的许广高速上,此时的路面上结着厚厚的一层冰,前方是一眼望不到头的车龙。

“呈文人人一个好消息,而今能动,能往前挪,然而多久能走出去,根本不晓得。

百无聊赖的他,在短视频平台开着直播,向网友实时播报路上的情况,也向人人分享这一路的所见所思。

今年春节假期,陈先生带家人开启了一场海南自驾游。

他通过绕行国道,避开了节前雨雪冰冻天气下湖北最拥堵的路段,也庆幸开的是燃油车,不至于被困在海南无奈出岛。

但他没想到,千算万算仍是没躲过节后这一波冻雨,被困在了路上。

他向南都记者介绍,他们月日腊月二十五破晓时出发,正好遇上河北大雾,高速公路封锁,于是从国道往海南方向走。

出了邢台市,他们上了往山西方向的高速公路,绕行公里后上了京港澳高速。

随后,陈先生一家进入湖北,由于暴雪在孝感堵了个小时。

眼见情况不妙,他干脆挑选下高速公路,继承绕行到黄冈再上高速公路。

一路无阻畅通,边走边休息。

月日时分左右,陈先生一家顺遂抵达湛江徐闻港,然后排队到次日时登船前往海南。

“我一个伴侣,比我们早走一天多时间,最初我们差不多同时抵达海南。

陈先生认为自己这一路算极度顺遂了。

车辆打滑差点撞了一家人在海南游玩多日,返程刻意避开了高峰期。

日破晓时,陈先生一家启程返回,到新海港排队的时候是时分。

从早等到晚,直到时分,他们才登上轮渡。

在湛江雷州休息一晚上后,他们再次出发,北上回河北,但没想到,日时从长沙出发后,一路走来并不顺畅。

“我出发前还专门选了对比好走的路,走大广高速要个小时,走许广高速只要个小时就能到家。

陈先生后悔不迭,当日时分左右,原设计已经回到家中,他们却还被困在随州境内,路上看到好几起追尾事故,自己的车也打滑差点撞了。

两个孩子无事可做打起了游戏,妻子被堵得心急,还跟他吵了一架。

陈先生呈文南都记者,眼见天快黑了,他想先下高速公路,找个地方休息一晚上再出发,但后面距离最近的出口另有公里。

“应该能遇上孩子开学前回去。

陈先生说,以后长途观光仍是不建议自驾,最好挑选民众交通,“大人受累没关系,孩子受不了”。

采写:南都记者陈燕延伸阅读 媒体:超万游客春节后滞留三亚每天被迫高消耗据潇湘晨报报道,春运返程高峰期,海口三大港口相近车道堵到“冒红”的情况下,本地惟一支持托运小车离岛的南港船埠,却张贴着一张蓝牌“公告”,阻止自营托运公司“送车出岛”……大象新闻月日报道,在春节长假终了后,超万游客滞留三亚每天被迫高消耗。

据报道,这些“走不出”海南的游客群体,除了无奈承受疯涨的机票价额外,另有良多开车过海的游客遇到了“托运小车离岛”需求被阻的情况。

“超万游客滞留三亚每天被迫高消耗”话题上热搜部份网友质疑,海南在居心拉低过海效力,“堵”客留岛,迫使游客花钱消耗。

月日,多名长期从事托运事情的海南本地业内职员承受潇湘晨报(报料微信:)记者采访时反映,相比往年,本地送车离岛的效力的确受到影响。

节前张贴蓝牌,休止海南“送车离岛”托运服务在海口托运行业事情十几年的李先生(化名)呈文记者,春节前(农历腊月二十七),海南惟一可以托运小车离岛的南港船埠,突然贴出了一张蓝牌“公告”,直接“阻止”了自营托运公司用轮渡送小车离岛。

海南惟一可以托运小车离岛的南港船埠贴出公告潇湘晨报记者获悉,今年春运返程时代,海南小车离岛的港口有三个,分别是秀英港、新海港、南港。

按照本地平时的通行规定,秀英港、新海港主要支持自驾小车离岛,南港船埠由于可以提供货运和火车运输,所以成了一些托运公司送小车离岛的“惟一”船埠。

李先生向记者介绍,普通来说,开车出行到海南的车主离开海南,只有两种途径,一是人车不结合,在秀英港和新海港买票自驾离岛,二是人车结合,挑选小车托运,把车交给专业的托运公司送回家。

按照往年需求,开车前往海南度假的游客群体,有将近一半的车主会挑选用轮渡托运小车回家。

而而今,一样平凡送小车离岛的自营公司在年前就被这张蓝色公告牌,拦在了港口外,被迫间断托运服务……这也就象征着,从农历腊月二十七后,开车过海的车主入岛后,若是需要人车结合,托运小车离开海南岛,要么挑选放弃,要么另寻它法。

另一家托运公司的从业者也呈文记者,月日之后,良多有“人车结合”需求的乘客打来电话,咨询下单托运,“我们只能如实呈文他们,定单能接,但车要月后才能运走。

“不是不能接定单,是不敢……”他呈文记者,纵然是这样,仍是有一些着急离岛的乘客下了单,人走车留,等蓝牌撤下,“车而今都停在停车场,动不了。

他们接到消息,这张蓝牌到月日(农历腊月二十五)才会被撤下。

海南被质疑“堵”客留岛,滞留游客被迫高消耗潇湘晨报月日报道,春节假期终了前的最初一天,海口三大送车离岛船埠相近的车道均被堵到“冒红”。

海口三大送车离岛船埠相近的车道均被堵到“冒红”从高德舆图公开的信息可以看出,月日,海口市区内的大多数路段表现为“绿色”畅行。

而在三港区域相近,通行路段则呈现出明显的堵车状况。

以新海港为例,日下战书,堵塞车道已经向东延伸至七公里外的滨海大道。

一名游客向记者反映,秀英港和新海港被堵的主要是自驾过海的车主,而南海港口则是滞留者大量事先不晓得“休止托运服务”的货车、小车。

“由于南港船埠贴出的禁行通知,只是一张蓝牌,没有发红头文件。

托运公司的李先生呈文记者,良多车主是到了现场后才晓得:不能托运车辆离岛。

有游客在通晓南港不能“托车离岛”后,复又驱车赶往相距公里之外的新海港,间接加重了新海港相近车道的通行压力。

月日承受潇湘晨报记者采访时,一名游客暗示,新海港车道已经堵出“∞”型,车辆绕着“∞”型转圈圈。

据海口发布消息,截至月日时,新海港港区待渡小客车约辆,疏运需小时以上;港外各待渡车场待渡到新海港的小客车约辆,疏运需个小时以上。

如而今驾车前往港口,排队需小时以上。

海南仍旧滞留着大量买不到船票、离不了岛的游客。

河北女孩橙子(化名)呈文记者,完全没买不到回去的票,机票太贵,一万多一张,“船票也买不到,出不了岛。

月日起,滞留在海口的黄然(化名),每天的一样平凡便是辗转在各大扣问托运公司有无“船位”,待在旅店,抱着手机不断地革新抢票平台。

眼看着在旅店消耗的费用,层层递增,终于花高价二手抢到了离岛船票,于月日上午点驾车开往新海港。

红星新闻报道,海南离岛船票重要的布景下,“代抢船票”服务被炒到元。

一名游客反映,付出元左右费用就可以帮忙抢票,票价包括司机和车的船票,以及代抢票的人工费。

相比原定多元的船票价格,翻了近倍。

大象新闻月日报道,在春节长假终了后,超万游客滞留三亚每天被迫高消耗。

据报道,这些“走不出”海南的游客群体,除了承受不了疯涨的机票价额外,另有良多开车过海的游客遇到了“托运小车离岛”需求被阻的情况。

部份网友质疑,海南在居心拉低过海效力,“堵”客留岛,迫使游客花钱消耗。

多名自营托运公司的从业职员表述,在往年,托运小车离岛是缓解疏行压力、提高本地运输效力的重要方式之一。

每架轮渡均匀一次能拖、辆车过海,三小时左右一趟。

而而今,一样平凡送小车离岛的自营托运公司在年前就被上述蓝色公告牌,拦在了港口外,被迫间断托运服务……海口航管局方面称,港口有自己的管理权限南港船埠摆放的蓝牌“公告”表现,禁行通知由铁路南港收回,发布时间是年月日,农历腊月二十七。

文案部份写道:“春运时代,因运力重要,即日起至月日春运终了时代,我港只保障重要民生物资车辆、客车和散客运输,不承运轿运车(俗称‘笼车’或‘车背车’)、道路营救车等。

记者了解到,海口南港主要承担琼州海峡客货列车过海运输,运用残余运力分身运输部份汽车及旅客。

查询列车时刻表,月日起从南港离岛的火车班次并没有大幅增加。

据海南日报近期报道,自营托运公司业务被迫停掉后,部份长途自驾车主多次咨询小汽车托运出岛事宜。

为了知足出岛小汽车远程托运需求,海口市政府协同中国人保财险海南省分公司、中铁特货物流公司,推出车辆优惠托运到家措施,策动推出了车辆“托运出岛”措施。

小汽车车主可在手机主页面点击“汽车托运”,进入国铁汽车托运界面操作。

用户可在手机上进入国铁汽车托运页面天眼查表现,中铁特货物流股份公司归属于中国铁路投资团体旗下。

月日,记者登陆平台了解“国铁汽车托运”服务时发现,点击购票小程序已表现为“”,无奈购票。

据了解,以三亚到长春为例,国铁托运的收费大约在元左右,送车到家需要天不等。

与此对应,自营托运公司收费较高的在元左右,送车到家最快达天,一名在海口南港从事十几年托运小车事情的师傅呈文记者,往年南港也有火车物流业务,但很少面对民众主顾,而且良多客人为了方便快速,会挑选轮渡托车、登陆公路运输。

潇湘晨报报道“多家小车托运公司却被‘禁航’”一文收回后,有网友谈论认为,节前一些托运公司坐地起价,收游客元一辆的过海费用,才被阻止。

对此,李先生暗示不认可。

他呈文记者,春节假期,托运公司司机的人工成本提价,收费上升是在所难免的。

如若存在乱收费,为什么本地有关部门不去管理定价问题,而挑选用“一张蓝牌”,堵住自营公司的托运通道?海口市交通运输和港航管理局的一名事恋职员呈文记者,贴出的蓝牌属于运输事项问题,“我们可以协调,但港口方面有自己的管理权限。

月日,潇湘晨报记者在事情时间,多次就游客的质疑、以及南港船埠贴出的蓝牌等问题,扣问铁路南港方面,电话一直处于无奈接通的状态。

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