直击风暴核心的高合汽车盐城工厂：友商到现场"挖人"

时间： 2024-02-22 11:42     来源：未知

每经记者：黄辛旭程雅董天意裴健如每经编纂：孙磊大厦将倾，高合汽车的甲辰龙年始于寒夜。

月日，《每日经济新闻》记者对处在风暴核心的高合汽车江苏盐城工厂（即高合都会精品工厂）进行了实地探访，并通过工厂内一位员工获取了一段视频，内容涉及该工厂代办署理厂长的发言。

从视频内容来看，有不少员工想要获取薪资是否能够发放的切当信息及时间，而该工厂代办署理厂长则呼吁，员工不要破坏工厂的设置装备摆设和资源。

据该代办署理厂长透露，包括他自己在内的工厂管理层，也没有拿到应得的工资、报销等款项。

“你们找我们要说法，我们也想跟上海总部要说法。

今朝来讲，公司就是在等有没有相关的投资者（如悦达集团、地方政府等）来入局。

现在所有题目都是钱的题目，说实话丁总（指华人运通创始人、董事长丁磊）也没钱，他要是有钱也不会闹到这个境界。

该代办署理厂长称，今朝丁磊仍在上海，且正与公司的管理层就投融资层面的事项进行商谈。

高合汽车盐城工厂外部图受访者供图在数百公里外的上海浦江镇，高合员工李勇（假名）像平常一样把工牌搁置在门禁入口闸机之上，但是“嘟嘟嘟”提醒音传来，他发现自己竟然无法刷卡入园了。

“昨天仍是可以正常收支的，今天怎么突然不可了？”李勇非常疑惑。

但门口的保安不慌不忙，他们今天已经处置了太多这样的情况。

“你现在打德律风给你的领导，获取指挥之后再做个登记就可以进去了。

高合园区的一名保安说。

月日，《每日经济新闻》记者在高合上海总部园区目睹了多起这样的场景。

多个手持高合工牌的员工都无法进入园区，他们有的是来办离任手续的，有的是来归还电脑的，还有的是要进去收拾自己的东西。

但他们统一被告知：从今天开始无法再刷卡入园。

这是龙年春节复工的第三天，不少人还沉浸在春节假期之中，没有完全切换到工作状况，但这同样也是高合被曝将歇工停产个月的第三天，高合的员工开年就迎来了糟心事，并没有过年的喜悦。

事实上，尽管之前就曾传出裁员、降薪等消息，但外界仍认为高合汽车不该该倒在资金题目上，毕竟在去年的月和月，高合汽车还分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（）等传出投资绯闻，金额高达数十亿美元。

但该笔资金并未到账。

对此，华人运通创始人、董事长丁磊曾公开表现：“我们在比拟长的一段时间里资金策划是完全扎实的。

但至今“中东土豪”的资金并未到账，高合汽车陷入窘境。

这让外界不禁发问：“钱，到底去哪了？”一位亲近高合汽车的消息人士通知《每日经济新闻》记者：“所谓沙特投资部、投资都更像是高合汽车讲的‘故事’，今朝高合仍拖欠着供给商的款项，外部还存在更多题目。

对于上述分工和投资款项因何未能如期兑现之事，一位高合汽车高管向记者表现：“抱歉，这件工作我不便回应。

短短一年之内，呈现极端反转，高合汽车的运营情况事实如何？歇工停产个月是否属实？歇工停产背后原因何在？记者由此开展了多方走访调查。

工厂直击，“友商”现场招人“我们要保住这些资源和设置装备摆设，因为公司还在寻找，看是不是有人能够出去投资，或是把这些资产变卖。

一旦把这些资产换成了钱，我们起首就会拿这些钱来支付工人的工资。

但是假如这些资产遭到破坏，那就不值钱了。

上述工厂代办署理厂长称。

他还表现，高合方面要把部分员工的离任办理完毕，不然这些员工拿不到报到证，无法入职新单位或者下班。

“现在大师能做的工作是什么？起首，假如有诉求，可以去相关部门反馈，也可以来工厂，表达自己的心声；其次，抓紧时间找工作，我们现在在这边的人，还会有一些工作机会去互相先容，这就是我们现在能做的工作。

该代办署理厂长表现。

据该代办署理厂长透露，包括他自己在内的工厂管理层，也没有拿到应得的工资、报销等款项。

“你们找我们要说法，我们也想跟上海总部要说法。

今朝来讲，公司就是在等有没有相关的投资者（如悦达集团、地方政府等）来入局。

现在所有题目都是钱的题目，说实话丁总（指华人运通创始人、董事长丁磊）也没钱，他要是有钱也不会闹到这个境界。

该代办署理厂长称，今朝丁磊仍在上海，且正与公司的管理层就投融资层面的事项进行商谈。

在现场，记者还了解到，已经有包括比亚迪、理想汽车、光束汽车、国新新能源等在内的不少车企，通过建群等方式，邀请有意向离任换工作的原高合汽车盐城工厂员工进行面试，也有不少高合汽车工厂员工已考虑“跳槽”。

“因为有很多员工都是外地的，他们等不起。

现在盐城工厂这边的行政总监已经在办理离任了，所以后续可能盐城工厂这边都没有人再来跟我们对接了，大师想离任都会比拟麻烦。

一位高合汽车盐城工厂员工通知记者，因为对高合的失望情感，他自己可能不会考虑继续在盐城工作。

员工说法，无法刷卡入园浦江镇被誉为上海闵行区的一颗明珠，在这个以制造业和处事业为主导的小镇，有国家软件专业孵化器（上海）基地，也有孕育众多科技大咖企业的浦江智谷商务园和漕河泾科技绿洲，还涵盖了不少汽车配件等传统制造业。

这样浓郁的科研、制造氛围让不少造车新势力入驻。

浦江镇曾吸引了被称为造车新势力“鼻祖”的游侠汽车，也有以豪华纯电为定位的造车新势力企业——高合汽车。

但如今，在激烈的竞争浪潮下，前者已被淘汰，后者也在近期陷入裁员、闭店、欠款的传说风闻中。

月日，《每日经济新闻》记者来到位于上海市浦江镇万芳路的高合园区看到，园区里面空空荡荡，并无人员来往，外部可见的停车场中也仅有一辆高合车停在车位之上。

下午点刚过，有三三两两的员工刷卡进园，但都失败了。

“为何我们没有权限进入，工卡怎么失效了？”这是前来园区的高合员工最大的疑惑。

高合员工刷卡入园失败图每经记者黄辛旭摄高合园区的一名保安通知记者：“从昨天晚上开始，部分员工的入园权限被关闭，今天我们已经处置了很多这样的情况。

要进园区的高合员工必须先通过领导指挥，我们才能放行。

记者发现，保安携带的纸上已经密密麻麻记录了很多高合员工的名字，这些名字分别记录在不同的高管名字之下。

不少高合员工在打了高层德律风后通过登记得以顺遂入园，但也有高合员工被拦了下来，他们似乎并不在可以放行的“白名单”之上。

“我今天是来拿东西的，但没有领导指挥就进不去。

真心建议高合给我们这些正在走离任手续的人设置一个开放日，让我们可以统一把这些工作都处置了。

该员工通知记者。

而另外一位即将走离任程序的高合员工通知记者：“抵偿应该是很难拿到了，社保也已经停了。

正在打德律风请领导指挥入园的高合员工图片来源：每经记者黄辛旭摄“着实有些突然，开工即失业。

我今天发现自己的飞书权限被关闭了，甚至无法查问自己部门总监的联系德律风，仍是找了同事询问到的，因为我之前并未保存总监的德律风。

前来公司园区的高合员工张文（假名）通知记者。

事实上，前来高合园区的不单是员工，还有高合的供给商。

一位高合电路系统方面的供给商通知记者，他大概从年第四季度就感觉付款节奏有些过失劲。

“我们的项目不算多，但是项目款一向没有结算，今天也是来催项目款的。

记者寄望到，该供给商在高合园区门前等待许久之后，一位带着高合工牌的员工进去与其接洽，抽几根烟后，他离开了并未向记者透露谈话内容。

而一位自称为高合做市场调研的供给商也很焦虑，她在社交平台上通知记者：“我们是很小的供给商，也被拖处事款。

之前盯了好久，一向被告知在支付流程里面，但就是不付款。

我年前已经告状备案了，现在不懂得能不能拿到欠款。

高合的真实情况事实如何，无人说得清楚。

高合的在职员工用“在开会，不方便讲”向记者回应，而高合园区保安则表现：“反正高合园区里还有部分工作人员在正常办公，应该是在探讨接下来的应对方案吧。

门店探访，部分仍在运营与高合上海总部的萧瑟不同，位于上海静安区大融城的高合汽车体验店则一切运转正常。

月日晚，记者刚刚入店，该门店的销售人员第一时间就迎了上来：“欢迎您体验高合汽车。

而记者寄望到，店内的另一名销售人员正对着手机屏幕，向直播间内的顾客先容高合汽车。

图为高合汽车体验店显现的新车图片来源：每经记者黄辛旭摄该名工作人员通知记者，今朝其所在门店的销售工作仍在正常进行，顾客也可以试驾体验。

“您肯定也听说高合歇工停产的事了，这个情况的确属实，我们也在等最新消息。

上述门店工作人员向记者表现，对于用户较为担心的售后题目，今朝上海有一家高合授权售后核心仍在正常营业，用户可前往维保。

但他也表现，假如高合后续呈现题目，等智能化配置的确可能会无法更新，但基本的行驶安全不会受到影响。

“现在车辆价格都可以谈，还可以送您一些配置。

该名工作人员向记者强调，尽管接连被曝出裁员、欠薪、歇工停产等消息，但他认为高合汽车不会没有“退路”，最坏的后果也是“被接盘”。

“能不能获取融资，最多个月可能就会有消息了。

该工作人员透露。

值得一提的是，该店工作人员的殷勤与店内冷清的环境形成了光显对比，在记者到店的分钟内，并未看到其他消耗者前来看车。

一壁是高合汽车排山倒海般的负面传说风闻，一壁是一线销售人员乐观、饱满的工作殷勤，两相矛盾的表征背后，记者找到了真正原因。

理论上，这家位于上海大融城的高合汽车并非直营门店，而是由经销商加盟运营，店内员工薪酬与高合汽车无关。

至于高合汽车直营店的运营情况，记者通过上海某高合直营店的工作人员张宇（假名）了解到了真正的一壁。

“我们的劳动合同是和华人运通（高合汽车母公司）签的，今朝店内的销售工作已暂停。

张宇向记者表现，关于高合欠薪的传言是真正的，从今年月份开始，张宇就没再领到过工资，公司方面今朝也没有解决方案。

“公司有些地方的确做得‘不厚道’，但是产品还长短常不错的，而且交了定金的客户也能退回款，今朝尽管还没切当说要倒闭，不过歇工停产大师都懂，希望有朝一日高合汽车能‘起死回生’。

张宇表现。

难在资金，“死”在销量年月，彭博社曾发布消息称，高合汽车的运营主体华人运通考虑最先于年在港股上市，拟募集不超亿美元资金，正就事宜与瑞银和摩根士丹利分工。

公司原策划在美股上市。

不过，华人运通方面对此表现“不知情”。

值得一提的是，除了年月与月分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（）等传出分工绯闻外，年月日，高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略分工协议。

由于联和投资有限公司是国有科创投资平台，此次分工也引起了外界对高合汽车的州猜想，但后续并未有更多消息释出。

注资半途“夭折”，上市策划或为“空中楼阁”，有观点认为，高合汽车资金来源成谜的同时，销量疲软也是如今其身陷囹圄的关键题目之一。

公开资料表现，年和年，高合汽车的销量均未突破辆，分别为辆和辆。

“高合定位豪华品牌，车辆自己的成本和配置都很高，价格太贵了，高合的车注定是无法走量的。

上海静安大融城的高合销售人员表现。

为提振销量，年月，高合上市，该车是高合汽车“最廉价”的车型。

官方数据表现，年月月，高合分别交付辆、辆、辆。

从数据上看，高合汽车价格下探收成了必然后果。

来自第三方平台的数据表现，年，高合汽车的销量约为辆，较之前年份近乎翻番。

但与其他新势力企业相比，高合汽车的销量无疑仍有较大提拔空间。

而随着更低售价的上市，从年整体的销售情况来看，高合汽车的销量结构发生了很大变化。

在年，高合汽车的整体均价是围绕来制定的，也就是万到万元价格区间，销量不高但有充足的毛利。

但随着年产品价格的下探，或导致高合汽车在资金方面加速承压。

有观点认为，提拔销量局限是高合汽车亟需解决的题目，在今朝的市场环境中，若无销量局限便无法谈及盈利。

为了极力生存下去，除调整产品，高合汽车还选择结构海外市场，意图乘上中国车企出海东风。

此前，高合汽车揭晓以欧洲和中东为起点，率先上岸德国慕尼黑和挪威奥斯陆。

据官方先容，与在德国的起售价分别为万欧元与万欧元（约合万元与万元人民币）；与在挪威的起售价分别为万克朗与万克朗（约合万元与万元人民币）。

此前，和开始在德国和挪威接受预定，首批车辆于年第三季度交付用户；预计于年底接受预定，并于年在欧洲交付。

而随着歇工停产的消息被曝出，高合汽车的出海策划或随之搁置。

眼下，除高合汽车外，天际、爱驰、威马等造车新势力也被曝出工厂停产、门店关闭、售后障碍、线上程序打不开等诸多情况。

在世界乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，当前复杂的汽车市场情况，会在必然程度上加速部分销量局限小、资金链告急的弱势品牌淘汰进程。

（应受访者要求，文中李勇、张文、张宇均为假名）