图:中华航空货机游戏画面作者:拉上窗帘飞友消息,月日中华航空航班创造了新的速度记录!跟踪软件显示它在整个航行中段速度都连结在公里小时以上,最高到达了公里小时(有软件显示公里小时),用时小时候便从台北抵达了洛杉矶! 图:快到惊人!截图声音在标准大气压下和摄氏度时传播速度是米秒,也就是约莫公里小时。
人类航行器早就可以超音速,但自从“协和号”退役以来,民航就只能“亚音速”。
现在民航飞机多以马赫阁下航行,这被认为是对比经济的巡航速度。
此次创造记录的是一架波音货机,这种飞机很结实,但并不能超音速,起关键作用的是强烈高空风。
北平静洋航线经常有强劲的高空风,听说此次顺风凌驾公里每小时,以是由发念头支撑的速度,仍然只有公里小时阁下。
高空风对民航航行影响特别大,经常飞洲际航线的冤家都深有领会。
比如个小时可以从中国飞到美国,但回程往往必要小时,现在绕道更是经常个小时。
近些年因为厄尔尼诺现象的影响,极端天气添加,差距还有增大的趋势。
客机在大风中会“超音速”,然而不必担心。
虽然现在的飞机都不是为超音速筹办的,但它也不会因此损坏。
因为这是相对于地面的速度,而非它与空气摩擦的速度。
就像鱼儿顺流而下那样,飞机的空速理论没那么快,不会散架。
图:人类终将重回超音速期间网络图片民航史上没有“最快航行记录”,是飞友自行统计的,此前记录由英航创造。
其实刮出高速很常见,作者记得很早有位南航航行员在飞日本时曾晒出过每小时多公里的照片,那时众飞友玩笑道“回程记得多加油”——以是哈哈一笑就好,不必认真。
协和是真正的超音速客机,它曾经退役多年了。
兴许将来航空发念头取得冲破,人类还可以小时逾越大西洋。
到谁人时候人们就可以不依靠大风,而再次进入真正的“超音速”航行期间了。