别管固态电池是不是“狼”来了，“宁德时代”们而今要做好战斗筹办

时间： 2024-01-11 09:56     来源：未知

别管固态电池是否“狼”来了，“宁德时代”们现在要做好战斗预备咱们总感受美国很乱。

造成这种乱的紧张原因彷佛是美国人没有短暂规划。

比如换个总统，换个执政党，不少之前的政策就推翻了，给人朝令夕改的感受。

但其实不然。

但凡涉及到巩固霸权的不少领域，美国其实一直都很有耐心和定力，而且要害抓得也很准。

就像最近新能源电池手艺爆出一个大新闻。

美国量子景观公司（）公司表示，其固态电池通过了德国大众公司的万公里耐久性测试。

随后大众集团的电池子公司也发布了对这批层固态电池样品的耐久性测试的结果汇报。

汇报显示，对提供的固态电池进行了长达数月、屡次充电循环测试，电池容量坚持率高达以上。

与此同时，这批电池单次充满电可行驶公里（工况），这意味着行驶万公里，电池机能才衰减。

现在主流的三元锂电池，冲放电次，机能衰减也许，弘远于这次发布的这个固态电池。

再加上固态电池天然的更平安，起火概率远远小于现在的液态锂电池。

基本上可以这么说，有了大众的实测背书，这玩意只有能实现量产，算是对目前的三元锂电池实现了代际飞跃。

这个音讯公布后的第二天，股票大涨，资本一片狂欢。

咱们这里不分析这个新手艺，谈谈这个固态电池新手艺可能会带来哪些影响，以及当面美国的科技战略。

先来介绍一下这家公司。

它成立于年。

刚好是中国开启新能源政策补助的前夜，就说巧不巧吧。

创始人有三位，分手是曾任光通讯装备公司的创始人兼的，和和，这两位都是来自斯坦福大学的科学家。

可以看到，美国科技创新公司往往都是商业奇才加手艺奇才的组合，研商一体，方便后面落地。

从年起，大众汽车开始投资，并在年追加投资，取得了董事会席位。

所以，这也是为何新电池由大众来评测。

值得一提的是，咱们得上汽集团也投资了，后面在上海开设了研发中心，也是依靠于这层关系。

这里要注意的是，在年的时候，液态锂电池已经发展成熟。

跟着政策逐渐成熟，后面咱们的新能源产业链天然地开始依靠液态锂电池进行发展，迅速诞生了像比亚迪、宁德时代这样的巨头。

到了现在，液态锂电池全球主要的玩家就是中日韩的多家公司，美国险些没有。

整车领域，中国企业也算得上是大幅领先。

不过，从这次的爆红来看，美国人不是不参预，而是早就在研究下一代电池手艺。

一旦这种换代的新手艺量产，并且成本可控，毫无疑问，就能迅速淘汰上一代手艺，完成产品迭代。

历史上，苹果的，还有现在英伟达的芯片，都是这种思路。

简而言之，美国追求的科技创新，都是那种颠覆现有手艺的，然后就抓在本身手里，形成垄断，赚取高额利润。

为此，美国人也不不惜十年磨一剑。

现在这个固态电池新手艺进去，无疑对咱们目前暂时拿到领先地位地方的新能源产业带来很大压力。

会带来两个潜在影响。

一是加快咱们的自主固态电池研发历程，这是正面的。

二是现在的新手艺已经初具雏形，若是舆论进一步发酵后，可能会造成市场上一部分消费者对新能源汽车转为观望。

毕竟谁都不希望买个新车，没几年，就被淘汰了。

这是潜在的负面影响。

此前，丰田揭晓将于年下线固态电池。

这评释美国、日本和德国无时无刻都在想着，要颠覆咱们的领先地位地方。

咱们的优势在于液态锂电池已经迅速实现了低成本量产，而且上下游产业全抓在手里，商业化愈发成熟。

同时在固态电池研发上，咱们也一直在努力。

如来自北京卫兰和宁德时代的半固态电池（麒麟电池）都已经量产，分手搭载在蔚来和极氪的产品上。

虽然固态电池要实现量产，且成本可控，目前还有很多灾题必要攻克，但对于新能源汽车产业链上的所有中国企业来讲，从现在开始，最大的课题就是要坚持对新手艺的高度关注，同时精确布局现有产品产能，避免涌现大量无效、落后产能。

以中国现在的新能源产业规模来讲，美国、日本或是德国，再想独享手艺，可能性已经不大。

剩下的外围问题便是谁都占到先机，掌握行业话语权。

可以预见的是，在未来电池手艺即将大换代的前夜，将有不少还没预备好，或是没有外围手艺的公司倒下。